Vad gör era hojjar från 0-100 km/h ?

jag hade antigen gått runt baklänges eller ramlat av....
3,5sec till 100 e orealistiskt...
 
Nisse Järnet skrev:
Har du kört 250 nån gång? Lyckas man bara håller ner framhjulet går det säker med en trimmad.
jo jag väger nästan 100 kg och har annan växel låda + drevning så man behöver bara växla en gång m.m. gick som ett as är dock endast cross nu! :) men offroad e roligare än asfalt blir inte lika dyrt när man klottar...
 
jaja med helt annan utväxling ska det kanske gå.... vilken växel låg du på när du passerade 100?
 
Jag tror på 3,5-4 sek utan tvekan!
Vafan, det är sjukt drag i crossmaskiner speciellt när det är 65 pollar på bakan!
 
koop skrev:
jaja med helt annan utväxling ska det kanske gå.... vilken växel låg du på när du passerade 100?
2:an... hehe men sen får man växla fort mellan 3-4-5 mellan 5 - 6 e det hyffsat långt det va en special bygd växellåda som tyvärr har rasat! :( men men behöver inte mer än 5 nu när det blir mest cross åka...
 
är 2'an skitlång då eller? för om 1'an är lika lång får man ju slira som fan på kopplingen?
 
Nisse Järnet skrev:
Har du kört 250 nån gång? Lyckas man bara håller ner framhjulet går det säker med en trimmad.

jag har kört en portad cr250-98 med runt 60hk och den har då fan inte en chans att komma under 4,5sek 0-100 även fast det skulle vara slicks på den
 
Hammet skrev:
jag har kört en portad cr250-98 med runt 60hk och den har då fan inte en chans att komma under 4,5sek 0-100 även fast det skulle vara slicks på den
Men det är ju i stort sett samma tid. Mycket hänger också på utväxlingen.
 
Hammet skrev:
jag har kört en portad cr250-98 med runt 60hk och den har då fan inte en chans att komma under 4,5sek 0-100 även fast det skulle vara slicks på den
säker på det slicks gör djävulsk skillnad cross däcken får inte fäste på asfalt...
 
Nisse Järnet skrev:
Men det är ju i stort sett samma tid. Mycket hänger också på utväxlingen.

Vilken 2taktare har ett sånt brett register så man bara behöver växla en gång till 100?
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top