TZ250/RD 350 stroke och big bore

[Steffo K]

Stekhet!

 

[FreddaAbborre]

Vad har du tänkt för lack? Vit/svart/röd färgsättning med deras rejs-mönster. Eller gul, som deras klassiska rejsgula!

 

[ramram]

Vad har du tänkt för lack? Vit/svart/röd färgsättning med deras rejs-mönster. Eller gul, som deras klassiska rejsgula!

Tyvärr så blir Gauloises blåa färgen kvar i GO!!!! förlagan i år.
Sen så får vi se...Jarno Saarinens Daytonavinnade TZ350 färger kanske (1973), även om min är en TZ250C/D (dvs 1977-78) fast med TZ250 F (1978-80) bakdel och kåpa.

 

[Steffo K]

Jag är förstås helsåld på de amerikanska racingfärgerna gul/svart, men den blå är skitcool också!

 

[ramram]

Jag är förstås helsåld på de amerikanska racingfärgerna gul/svart, men den blå är skitcool också!

Jag tror det blir blått iår. Nästa vinter ska jag eventuellt skaffa en överdel (har underdelen av kåpan) och en bakdel samma som Jarno Saarinens 1972 års TZ250 som han VM med.. Så här..

 

[ramram]

Cylindrar och cylindrar. Äntligen färdig. 189' på avgasduration och 119' på överströmmare.
Insug, reedcage osv ihopportat. Boysen reeds i portade std reedcage.


Nya insugen jämfört med standardinsugen...


Insugsportarna helt klara

 

[Steffo K]

Snygga insug! Jag körde med origina insugsgummin som jag slipade ur så att det gick att klämma på 35mm Mikuni TMX. Men det krävdes lite varmluft och något glidmedel för att få dit dem . Givetvis slipade jag ur den invändigt kanten för att matcha.

Hur gjorde du dina?

 

[Steffo K]

Ska du inte öppna fönstren i kolvarna lite mer, eller finns det någon nackdel att matcha dem mot insugsportarna?

Jag gjorde det, men å andra sidan hade jag en hel del problem med att få till en bra bestyckning och att stiften dog så fort jag körde i stadstrafik.

 

[ramram]

Snygga insug! Jag körde med origina insugsgummin som jag slipade ur så att det gick att klämma på 35mm Mikuni TMX. Men det krävdes lite varmluft och något glidmedel för att få dit dem . Givetvis slipade jag ur den invändigt kanten för att matcha.

Hur gjorde du dina?

Köpte M-VM-36-200K insugsgummin och gjorde adaptrar + reedspacers.

 

[ramram]

Ska du inte öppna fönstren i kolvarna lite mer, eller finns det någon nackdel att matcha dem mot insugsportarna?

Jag gjorde det, men å andra sidan hade jag en hel del problem med att få till en bra bestyckning och att stiften dog så fort jag körde i stadstrafik.

Nej inte mer än att kolven blir lite svagare. Jag lade mycket tid på cylindrarna på denna reservmotor så 'lämnade' kolvarna orörda.
436an (cc) kommer jag lägga ännu mer tid och den får ju Wiseco smidda kolvar som är starkare (denna motor 'bara' gjutna prox kolvar).

 

[ramram]

Lättade svänghjulet från ca1100gram till ca750gram för rappare svar.

 

[Steffo K]

Nej inte mer än att kolven blir lite svagare. Jag lade mycket tid på cylindrarna på denna reservmotor så 'lämnade' kolvarna orörda.
436an (cc) kommer jag lägga ännu mer tid och den får ju Wiseco smidda kolvar som är starkare (denna motor 'bara' gjutna prox kolvar).

OK. Mittenspalten skulle jag nig ibte röra, men lite mer fyrkantiga hål i öveigt hade jag chansat på . Jag körde Wiseco-kolvar i min gamla Bettan. Efter några haverier så hade jag borrat till maxdimension som fanns då. Minns inte vad det var idag men jag har för mig att det var 2mm över originaldimension. Kan det ha varit 64mm?

 

[ramram]

OK. Mittenspalten skulle jag nig ibte röra, men lite mer fyrkantiga hål i öveigt hade jag chansat på . Jag körde Wiseco-kolvar i min gamla Bettan. Efter några haverier så hade jag borrat till maxdimension som fanns då. Minns inte vad det var idag men jag har för mig att det var 2mm över originaldimension. Kan det ha varit 64mm?

64mm är stdborr. 'Normalt' är 66mm maxborr. ´Hittar´man rätt gjutnr kan man faktiskt borra 67.5mm (+3.5mm)....Fråga inte vilket nummer...nono...

 

[ramram]

Sista bygginlägged på ett några dagar...en Hayabusa som oxå kräver uppmärksamhet.....
4000 turbomil och måste gå igenom motor mm....
Anders ´cnc doktorn' på L&S verkstadsteknik i Lidköping fick till denna otroligt gulliga framoksfäste..



Ikväll ut på 'mcklubb' och en del

 

[Alien-Evert]

Jag tror det blir blått iår. Nästa vinter ska jag eventuellt skaffa en överdel (har underdelen av kåpan) och en bakdel samma som Jarno Saarinens 1972 års TZ250 som han VM med.. Så här..

View attachment 353936

Så jävla fräckt med en stor, fet, ventilerad, rejsig jävla trumbroms fram. Jag hade gärna bytt ut min skivbroms mot en sån frambroms på RD'n.
Dessutom slipper man ju kladda med bromsvätska som får färgen att släppa, man slipper kärvande bromsok och läckande reservoiar som verkar vara standard på RD. Tråkigt bara att trumbromsar slits, det är ju inte så kalas när trumman blivit för sliten, eller ännu värre, oval.

 

[Steffo K]

Tack för minnesuppfriskningen. Det var med stor sannolikhet 67mm jag borrade till. Det var de största Wiseco-kolvarna som jag fick tag på i mitten av 90-talet.

Hittade detta klipp på Tuben. Han har fått till ett skönt klipp i motorn tycker jag. Förartalangen är det väl lite sämre med... Snygga toppar noterade jag också.
http://www.youtube.com/watch?v=1VjPw0Y5rhw&feature=youtube_gdata_player

 

[Svenne100]

Grymt projekt och imponerande kunskaper du besitter!

En tanke ang. filmen ovan. Är inte 28mm förgasare lite i minsta laget om man ska ha kräm ur en 175cc-cylinder? Kollar man på 125or så redan där är 28mm ganska klent.

 

[Steffo K]

28mm är lite mesigt ja. Det sitter 26mm med runda trottlar original, vilket funkar bra original men inte räcker till om man portar och trimmat. Men det verkar ju vara bra mellanregister i den maskinen i filmen, och till det funkar ju 28r bra.

Jag körde med 35r på min, men hade säkert kunnat få samma effekt med ett par fina 30mm flatslides.

 

[ramram]

Grymt projekt och imponerande kunskaper du besitter!

En tanke ang. filmen ovan. Är inte 28mm förgasare lite i minsta laget om man ska ha kräm ur en 175cc-cylinder? Kollar man på 125or så redan där är 28mm ganska klent.

Jag ska köra TM34or med egna stora insug och orginal portade reedcages med boysen reeds i 358an..(179cc/cylnder)
I 437an (219cc/cylinder) blir det VM38 med egna insug och 3 bladiga reedcages med fiberreeds från TZM150...en modell som tillverkades och såldes mest i asien

 

[ramram]

Grymt projekt och imponerande kunskaper du besitter!

Jag tackar för dessa fina ord