Jag är 45 och betalar under 5 per år hos Svedea medan Bilsport & MC vill ha över 7. Jag kollade förresten runt lite för ett tag sedan och något bolag, IF tror jag att det var, ville ha nästan 4000 i månaden för en helförsäkring. Det är dyrt.
Triumph Street Triple-tråden
- Thread starter sajklan
- Start date
Jag är 45 och betalar under 5 per år hos Svedea medan Bilsport & MC vill ha över 7. Jag kollade förresten runt lite för ett tag sedan och något bolag, IF tror jag att det var, ville ha nästan 4000 i månaden för en helförsäkring. Det är dyrt.
sɐəɹpuɐ;5981655 skrev:
Men fasen vad märkligt. Känns väldigt slumpartat med detta. IF har jag för mig ville ha närmare 20 000 kr/år för mig och när jag kollar Svedea nu så vill de ha ca 8000 kr. Jag får det inte riktigt att gå ihop?
Mina kriterier är:
STT 2009
40 år
Inlåst flerbilsgarage
Sthlm
Ensam förare och alltid hjälm och ställ.
SMC
Vad är det som gör att Svedea är dyrare för mig än för Andreas i Uppsala med en nyare hoj?
Halvdampis
Medlem
Men fasen vad märkligt. Känns väldigt slumpartat med detta. IF har jag för mig ville ha närmare 20 000 kr/år för mig och när jag kollar Svedea nu så vill de ha ca 8000 kr. Jag får det inte riktigt att gå ihop?
Mina kriterier är:
STT 2009
40 år
Inlåst flerbilsgarage
Sthlm
Ensam förare och alltid hjälm och ställ.
SMC
Vad är det som gör att Svedea är dyrare för mig än för Andreas i Uppsala med en nyare hoj?
Premien sänktes fr.o.m. -13 årsmodell då immobilizer samt abs infördes.
Igor-Larionov
Ny medlem
Vart har du fått att det är en "jättebra" affär? Det är ingen "jättebra" affär alls för handlaren, snarare dålig i jämförelse vad dom tjänar på att göra en vanlig service istället för garantijobb. Tillverkaren ger inte i närheten av normala timpengen som handlaren tar av oss kunder. Bara att knalla in till din lokala handlare och fråga så får du se.
Även om de bara får kostnadstäckning på garantijobb är det en dålig idé att förklara för sina kunder, befintliga och framtida, att man inte är intresserad av dem.
elhombre
Medlem
Kan inflika att de bytt/lagat ABS på min hoj under vinterdvalan utan att jag behövt joxa med något. Fick det bekräftat idag av handlaren så det verkar vara ett hyfsat brett problem.
När handlarna idag klagar över fallande intäkter och vikande försäljning, så måste det ju vara bättre att ha verkstaden bokad med betalt arbete än tomt väntandes på någon? Plus att det handlar om goodwill.
För övrigt har jag aldrig hört en handlare klaga över ett garantijobb är dåligt betalda. Sen kan det mycket väl vara så.
Någon som använder tankväska till sin Street Triple? Jag funderar på en ganska stor väska, 15 till 20 liter, där jag kan få plats med visir, systemkamera, en tunn tröja, solglasögon, extrahandskar och annat som jag gärna har med och tillgängligt också på kortare turer. Dessutom vill jag använda den för lättare packning som räcker en helg när jag är ute och kör med något av barnen. Med passagerare fungerar ju inte Kriega US-20 eller ryggsäck.
Jag är nog nere på två kandidater tror jag. Givi har också fina väskor men jag kan inte förlika mig med utseendet på deras tankring på min vita motorcykel.
Den första är Bags Connection City. Fördelen med den är att den är lätt att plocka bort eftersom den har tankring. Nackdelen är tankringen som sitter där hela tiden. Dessutom hamnar den ganska långt bak på tanken och kan vara i vägen när man vill luta sig framåt.
Den andra är Triumphs egen Sport Tank Bag som inte verkar finnas att köpa i Sverige, men den går i alla fall att beställa. Nackdelen med den är att den kräver remmar över tanken, men samtidigt passar den bra på motorcykeln och jag slipper tankring när jag inte använder den.
Någon som testat någon av dem på en Street Triple, eller har någon annan bra tankväska att rekommendera?
Jag är nog nere på två kandidater tror jag. Givi har också fina väskor men jag kan inte förlika mig med utseendet på deras tankring på min vita motorcykel.
Den första är Bags Connection City. Fördelen med den är att den är lätt att plocka bort eftersom den har tankring. Nackdelen är tankringen som sitter där hela tiden. Dessutom hamnar den ganska långt bak på tanken och kan vara i vägen när man vill luta sig framåt.
Den andra är Triumphs egen Sport Tank Bag som inte verkar finnas att köpa i Sverige, men den går i alla fall att beställa. Nackdelen med den är att den kräver remmar över tanken, men samtidigt passar den bra på motorcykeln och jag slipper tankring när jag inte använder den.
Någon som testat någon av dem på en Street Triple, eller har någon annan bra tankväska att rekommendera?
Den är ju förstås ett helt annat och bättre prisläge. Jag kommer inte att använda den dagligen så det verkar vettigt att testa med en billigare och skönt att slippa permanent monterade fästen. Inga problem med att den repar tanken?
Hämtat hem min knarr från Ackes, ABS-enheten bytt och uppdaterad mjukvara. Tickandet från motorn var som misstänkt helt normalt, men skönt att ha det bekräftat från en som verkligen vet.
Nu vill jag ha sol, eller åtminstone uppehållsväder!
Nu vill jag ha sol, eller åtminstone uppehållsväder!
Någon som har erfarenhet av Rizomas eller Tripletek D3's tail tidy?
D3 verkar vara populär på triumph675.net.
Kör STR -10 med Arrow slip on och vill kunna använda original blinkers.
Rizomas:
http://www.twinshack.co.uk/search-by-part-type/tail-tidies/triumph-tail-tidies/Triumph-675-Street-Triple-Rizoma-Tail-Tidy
Tripletek D3:
http://www.tripletek.eu/#/07-12-tail-std/4553244954
D3 verkar vara populär på triumph675.net.
Kör STR -10 med Arrow slip on och vill kunna använda original blinkers.
Rizomas:
http://www.twinshack.co.uk/search-by-part-type/tail-tidies/triumph-tail-tidies/Triumph-675-Street-Triple-Rizoma-Tail-Tidy
Tripletek D3:
http://www.tripletek.eu/#/07-12-tail-std/4553244954
Last edited:
P1an
Ny medlem
Ang. Tank väska så skulle jag titta på en som man även kan använda som ryggsäck. Typ som denna
http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=66840
Den kanske inte passar på våra hojjar. Dom andra kanske har den funktionen också?
http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=66840
Den kanske inte passar på våra hojjar. Dom andra kanske har den funktionen också?
P1an
Ny medlem
Min abs styrenhet skall också bytas. Dom skulle beställa hem en så skulle dom höra av sig för tid bokning. Men vad är det för fel på styrenheterna?
2Wheeldrive
Nu kör vi!
En Triumph är ingen Triumph förrän den har varit inne på verkstaden några gånger
sɐəɹpuɐ;5984467 skrev:
Jag tycker den käns enormt prisvärd. Det är dessutom med spännande som man kan koppla på för att få ryggsäck om jag inte minns fel.
Well, det är ju magnetfästen och precis som alla sånna blir det repor om du inte drar av dem med handen innan för att försäkra dig om att det inte hamnar något emellan som repar.. Själva magneterna är väl inbäddade och repar inte i sig.
Old Badger
SportHojsentusiast
En Triumph är ingen Triumph förrän den har varit inne på verkstaden några gånger
Skit, då är min Triumph inte en Triumph då...
Och ändå har den bara gått 15 000 mil... Kan det bero på att den inte varit inne på verkstad utan tagits hand om av en intresserad ägare? Fast det är inte en Street Triple men det står Triumph på plasttanken...
Blir våran Street Triple en Triumph om vi ser till att den kommer in på verkstad?
Man vill ju gärna ha en riktig Triumph...
Skönt att veta att det finns kunskap att ta del av här på Sporthoj!
Nyheter
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |