toppfart på streetfighterhojar?

[Silwer]

jo jag älskar att köra fort. min gixxer är dock så långt ifrån en bakhjulsmaskin man kan komma så den skulle gärna få bli lite mer wheelievänlig.

jag har ju redan sagt det hundra gånger, men ok, jag vet varför man bygger om till streetfighter, jag vill bara veta hur mycket i toppfart man tappar.

att ligga platt på tanken gör jag alltid när jag kör hoj ändå. jag pressar bröstkorgen mot tanken allt vad jag kan, annars går det inte så fort som jag vill.

Jo men nån sa ju att du tappar kanske 30 knyck i toppfart då, men alla högre farter komer bli många gånger så plågsamma.
Jag har provat utan kåpor och rent subjektivt upplevde jag 140 med kåporna som 80-90 utan, fast det blåste givetvis inte på samma sätt, men rent subjektivt bara.

 

[streetfighter1]

Toppfart på en streetfighter beror på vilken cykel den baseras på. Förra året var det en Hayabusa med turbo på 250 hk som var ombyggd till streetfighter. Toppfarten på den var säkerligen rätt hög!
Det finns dessutom cyklar med mer kräm än så som snurrar i fighterutförande.

Alltså är svaret relativt till vilken modell det handlar om!

 

[bmwjohan]

kom just på en sak.

min idol, ghostrider, kör ju i över 300km/h med sin streetfighter. jag han har väl även kört i 340 på slangen och sånt med den. han ligger ju inte ens på tanken då ju.

hmm.. lyckades inte spara bilden från ghostridersidan.

jag vet ifan i och för sig om han har crosstyre på sin hoj. men han har ju inga kåpor i alla fall.

 

[Silwer]

kom just på en sak.

min idol, ghostrider, kör ju i över 300km/h med sin streetfighter. jag han har väl även kört i 340 på slangen och sånt med den. han ligger ju inte ens på tanken då ju.

nej men han är ju en superhjälte förstår du väl?

 

[Swedie]

Min R1 råkade nyligen vara drevad -2 +3 och jag kan ju säga att jag tyckte toppfarten var lite låg o så gick det väldigt fort upp till fart. Toppen låg nog på runt 240 o det gick på några röda att vara där... Det drog ju sate ända till toppfart, men .. nä. jag vill ha 290-300 på mätaren.

Sen de här med att streetfighter e jobbigt att köra.. äh. B.S! Vanesak! Jag körde själv i Cali med streetfighter i nårra månader och det gick bra.
http://www.sporthoj.com/stuff/filmer/palomar2.wmv Titta på den videon! Kurvigt, o min hoj är streetfighter. Går utmärkt.

 

[bmwjohan]

Toppfart på en streetfighter beror på vilken cykel den baseras på. Förra året var det en Hayabusa med turbo på 250 hk som var ombyggd till streetfighter. Toppfarten på den var säkerligen rätt hög!
Det finns dessutom cyklar med mer kräm än så som snurrar i fighterutförande.

Alltså är svaret relativt till vilken modell det handlar om!

jo absolut och om du läser mitt första inlägg så frågade jag hur mycket som respektive person hade tappat på just sin hoj när dom byggt om till streetfighter

 

[bmwjohan]

nej men han är ju en superhjälte förstår du väl?

ja uppenbarligen så är han väl det

 

[Långa farbron]

Han är super(h)jälte dum i huvet med,han dana där spökryttaren.

 

[bmwjohan]

Min R1 råkade nyligen vara drevad -2 +3 och jag kan ju säga att jag tyckte toppfarten var lite låg o så gick det väldigt fort upp till fart. Toppen låg nog på runt 240 o det gick på några röda att vara där... Det drog ju sate ända till toppfart, men .. nä. jag vill ha 290-300 på mätaren.

Sen de här med att streetfighter e jobbigt att köra.. äh. B.S! Vanesak! Jag körde själv i Cali med streetfighter i nårra månader och det gick bra.
http://www.sporthoj.com/stuff/filmer/palomar2.wmv Titta på den videon! Kurvigt, o min hoj är streetfighter. Går utmärkt.

kollade på videon och det såg inte helt fel ut.

-2 +3 240 toppfart. var det utan kåpor?

 

[Robban_C]

Men Johan då!

-2 och +3 lär ju göra 240 både med och utan kåpor! Dvs det blir inte effekten som begränsar toppfarten på en R1 med sån utväxling. Det blir övervarvningsskyddet som begränsar!
En normal R1 bör ju ha toppfart runt 240 på fyran eller nåt sånt och på fyran lär den orka ett och annat. Har inte kört R1, därav "lär" men jag har ju kört en del andra hojar.

Och det är samma sak på din hoj, -2 och +3 innebär med stor säkerhet att det blir övervarvningsskyddet som begränsar toppfarten, inte luftmotståndet!
Därifrån är det ju rätt enkelt att räkna fram vad du får för toppfart me dsån utväxling vid redline.
Seså, ta nu fram miniräknaren och sätt igång!

 

[Silwer]

En normal R1 bör ju ha toppfart runt 240 på fyran eller nåt sånt och på fyran lär den orka ett och annat. Har inte kört R1, därav "lär" men jag har ju kört en del andra hojar.

den gör c:a 260 på fyran tycker jag mig minnas.

 

[Robban_C]

Där ser man!

Jag kan nästan sätta mitt huvud på att Swedies knarr begränsas av övervarvsskyddet och att det kommer att bli samma sak med din knarr om du växlar likadant och kör utan kåpor!
Dessutom har ju du klagat på vobbel i 250, perfekt att begränsa till 240 med andra ord!
Hähä!

 

[Silwer]

Där ser man!

Jag kan nästan sätta mitt huvud på att Swedies knarr begränsas av övervarvsskyddet och att det kommer att bli samma sak med din knarr om du växlar likadant och kör utan kåpor!
Dessutom har ju du klagat på vobbel i 250, perfekt att begränsa till 240 med andra ord!
Hähä!

dock kör bmwjohan en gsxr750 från 88 , orkar den 240 utan kåpor, käns lite tveksamt.

 

[Robban_C]

Håller med dig. 108 hk om jag minns rätt.
100 hk utan kåpor brukar ju ge toppfart runt 200-220 har jag för mig. Typ gamla Z1000, 1100EF (vill minnas 220, kåpa men inte särskilt slimmad) med svenska 100hk-kammar etc.
Det var några exempel på mina gamla synder.
Självklart kördes dessa hastigheter endast på Autobahn, sånt är ju förbjudet här!

 

[Victor]

Jag tycker det bara känns plågsamnt att köra över 200 utan nått som helst skydd för vinden. Min nacke pallar det helt enkelt.

 

[matte_mannen]

ja uppenbarligen så är han väl det

jag tror det är en tjej!

 

[Silwer]

Håller med dig. 108 hk om jag minns rätt.
100 hk utan kåpor brukar ju ge toppfart runt 200-220 har jag för mig. Typ gamla Z1000, 1100EF (vill minnas 220, kåpa men inte särskilt slimmad) med svenska 100hk-kammar etc.
Det var några exempel på mina gamla synder.
Självklart kördes dessa hastigheter endast på Autobahn, sånt är ju förbjudet här!

Jo visserligen beror det väl på liet annat med, men i verklig fart kanske det blir nåt sånt ja.
Min gamla cb1100 utan kåpor visade 235 på mätaren utan kåpor, med en ansats på flera kilometer, och sittställning som just inte var nåt vidare ur säkerhetssynpunkt, idag skulle jag inte våga göra om det ens.

 

[bmwjohan]

Håller med dig. 108 hk om jag minns rätt.
100 hk utan kåpor brukar ju ge toppfart runt 200-220 har jag för mig. Typ gamla Z1000, 1100EF (vill minnas 220, kåpa men inte särskilt slimmad) med svenska 100hk-kammar etc.
Det var några exempel på mina gamla synder.
Självklart kördes dessa hastigheter endast på Autobahn, sånt är ju förbjudet här!

jag har läst både 112 och 115hk på min. men sen har jag trimkamaxlar på min. tror att dom gör rätt så mycket. sen har jag även ett 4-1 system. tror att det ger rätt mycket också. om inte annat så känns det som att 4-1 systemet sänker vikten med kanske 10kg. det är ju trim det också.

 

[bmwjohan]

Men Johan då!

-2 och +3 lär ju göra 240 både med och utan kåpor! Dvs det blir inte effekten som begränsar toppfarten på en R1 med sån utväxling. Det blir övervarvningsskyddet som begränsar!
En normal R1 bör ju ha toppfart runt 240 på fyran eller nåt sånt och på fyran lär den orka ett och annat. Har inte kört R1, därav "lär" men jag har ju kört en del andra hojar.

Och det är samma sak på din hoj, -2 och +3 innebär med stor säkerhet att det blir övervarvningsskyddet som begränsar toppfarten, inte luftmotståndet!
Därifrån är det ju rätt enkelt att räkna fram vad du får för toppfart me dsån utväxling vid redline.
Seså, ta nu fram miniräknaren och sätt igång!

det jag var ute efter var bara att jag var nyfiken på ifall han hade kört utan kåpor då också så att han kunde svara på ifall det blåste mycket i 240.

 

[eisbaer]

Min triple gör 230 ungefär. Det är inte kul nånstans att närma sig 200.. Där runt omkring börjar luft sippra in i hjälmen via skarven runt visiret vilket gör ögonen blöta =)
Några längre tider i de farterna skulle jag då inte göra.