Suzuki GSX-R1000 K5/K6-tråden

[Gixer]

Nån mer än jag som gjort 600 mila-servicen hos en auktoriserad Suzuki-verkstad och vad fick ni isf betala?

Jag lämnade in min hos eodmc.se och det kostade 1596:- (700:- billigare än hos tex DinMC).

Jag har gjort 600 mila-servicen på auktoriserad Suzuki-verkstad Mc-guiden i Vetlanda! Fick betala 1257:-

 

[Magnus-Sthlm]

Det här kan nog vara det elakaste jag någonsin har sett

Sen att det troligtvis låter olidligt i längden och tar bort aningens effekt är ju en annan femma...

http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=16673&cat=336&page=1

 

[lastu]

Fjädringsinställningar K5

Vad tycker ni funkar bäst på landsväg/bana? Själv har jag i princip bara skruvat på komp och retur fram, resten är lämnat ganska nära originalinställningen.

Nu tror jag att jag ligger nånstans på runt 5 klick från hårdaste fram, både på retur o komp. På bana körde jag senast med 3 ut från hårdaste på komp och 4 ut på retur.

Detta är förstås med originalprylar...

Det enda mer jag har gjort är att styva upp styrdämparen med tjockare olja, vilket blev hyfsat - fast jag vill nog ändå ha nåt bättre som går att justera.

/lastu

 

[sandstream]

Det här kan nog vara det elakaste jag någonsin har sett

Sen att det troligtvis låter olidligt i längden och tar bort aningens effekt är ju en annan femma...

http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=16673&cat=336&page=1

Man skulle nog bara överleva en repa med det systemet.
Grannarna skulle klubba ner en när man kom hem

 

[sandstream]

Fjädringsinställningar K5
Vad tycker ni funkar bäst på landsväg/bana? Själv har jag i princip bara skruvat på komp och retur fram, resten är lämnat ganska nära originalinställningen.
Nu tror jag att jag ligger nånstans på runt 5 klick från hårdaste fram, både på retur o komp. På bana körde jag senast med 3 ut från hårdaste på komp och 4 ut på retur.
Detta är förstås med originalprylar...
Det enda mer jag har gjort är att styva upp styrdämparen med tjockare olja, vilket blev hyfsat - fast jag vill nog ändå ha nåt bättre som går att justera.

Jag testade Bikes rekommendationer för bankörning med K5:an och det känns lite bättre än original.
Blir lite stötigare på landsväg känns det som men det kan jag leva med.
Ska leta rätt på siffrorna och lägger in dem här.

EDIT: Nu så!
Fram

• Förspänning (0-5), Original 4 ringar, Bike 2 ringar
• Returdämpning (1-14), Original 9 klick, Bike 3 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 10 klick

Bak

• Förspänning (172.6-182.6), Original 177.6, Bike 177.6
• Returdämpning (1-18), Original 12 klick, Bike 14 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 12 klick

 

[sandstream]

Jag har gjort 600 mila-servicen på auktoriserad Suzuki-verkstad Mc-guiden i Vetlanda! Fick betala 1257:-

Man kan ju undra varför en firma i en Stockholmsförort måste ta 1000:- mer för samma sak

 

[sandstream]

Köpte en K5:a till idag

 

[Nitrous]

Köpte en K5:a till idag

Värsta posören , stå på McD svea och svinga med nyckelringen för att få brudar va va va va??? Ska det va så, va va va va?

/Nitrous

 

[R1000K5]

Kopplingsproblem K5

Finns det några K5-ägare i Sverige som har drabbats av kopplingsproblem som det har rapporterats mycket om på www.gixxer.com Någon som har behövt byta lameller eller upplever att kopplingen på annat sätt inte fungerar som den ska?

 

[Magnus-Sthlm]

Man kan ju undra varför en firma i en Stockholmsförort måste ta 1000:- mer för samma sak

Jag ska in på 600 nästa vecka på E&D, han räknar med ca 1.500:- +-200. Som han själv sa:"Tja, det är ju inte mycket som ska göras då så det tar väl högst två timmar"

 

[Zmurfen]

Jag testade Bikes rekommendationer för bankörning med K5:an och det känns lite bättre än original.
Blir lite stötigare på landsväg känns det som men det kan jag leva med.
Ska leta rätt på siffrorna och lägger in dem här.

EDIT: Nu så!
Fram

• Förspänning (0-5), Original 4 ringar, Bike 2 ringar
• Returdämpning (1-14), Original 9 klick, Bike 3 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 10 klick

Bak

• Förspänning (172.6-182.6), Original 177.6, Bike 177.6
• Returdämpning (1-18), Original 12 klick, Bike 14 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 12 klick

Menar du från fullt inskruvad eller från fullt utskruvad?

 

[lastu]

Jag testade Bikes rekommendationer för bankörning med K5:an och det känns lite bättre än original.
Blir lite stötigare på landsväg känns det som men det kan jag leva med.
Ska leta rätt på siffrorna och lägger in dem här.

EDIT: Nu så!
Fram

• Förspänning (0-5), Original 4 ringar, Bike 2 ringar
• Returdämpning (1-14), Original 9 klick, Bike 3 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 10 klick

Bak

• Förspänning (172.6-182.6), Original 177.6, Bike 177.6
• Returdämpning (1-18), Original 12 klick, Bike 14 klick
• Kompression (1-22), Original 14 klick, Bike 12 klick

Det var det här jag hade lite funderingar om... Jag tycker ju att logiskt så när man bara anger si och så många klick så måste man starta från "utskruvad" dvs mjukaste läget. (Bike) Well, jag kan ju ha fel - har faktiskt hänt förr...
Men om det är så de gör på Bike så har de ju mjukat upp framgaffeln ännu mer. Det känns bara så fel.

/lastu

 

[IlDuce]

Det var det här jag hade lite funderingar om... Jag tycker ju att logiskt så när man bara anger si och så många klick så måste man starta från "utskruvad" dvs mjukaste läget. (Bike) Well, jag kan ju ha fel - har faktiskt hänt förr...
Men om det är så de gör på Bike så har de ju mjukat upp framgaffeln ännu mer. Det känns bara så fel.

/lastu

Pöjkar kan ni sluta nu
denna hoj är och förblir för frisörer

 

[Neutral]

Det var det här jag hade lite funderingar om... Jag tycker ju att logiskt så när man bara anger si och så många klick så måste man starta från "utskruvad" dvs mjukaste läget. (Bike) Well, jag kan ju ha fel - har faktiskt hänt förr...
Men om det är så de gör på Bike så har de ju mjukat upp framgaffeln ännu mer. Det känns bara så fel.

/lastu

Bäst är väl om Bike angav vad de menar men jag är rätt säker på att man brukar ange skruvjusteringar från fullt inskruvad eftersom det är ett fast läge. Jämför med munstycken i förgasare.

 

[FRiLLA]

I vilket nr av bike ?????

 

[sandstream]

Värsta posören , stå på McD svea och svinga med nyckelringen för att få brudar va va va va??? Ska det va så, va va va va?

Japp, en sån fin hoj vill man ha nära sig även när man tvingas ta bilen

Finns det några K5-ägare i Sverige som har drabbats av kopplingsproblem som det har rapporterats mycket om på www.gixxer.com Någon som har behövt byta lameller eller upplever att kopplingen på annat sätt inte fungerar som den ska?

Jag har inte hört något om kopplingsproblem från dem jag träffat på olika bankörningar.

Menar du från fullt inskruvad eller från fullt utskruvad?

Från fullt inskruvat.
Har fått lära mig att det är så man gör på alla hojar för att kunna räkna klicken.

 

[sandstream]

I vilket nr av bike ?????

Nr 5 2005.

 

[Faster]

Ursäkta en komentar om Suzuki R1000K5- (censur) moped!!

Körde vår andra R1000K5'a i går som är orginal förutom avgas systemet och satt mest hela tiden och skrattade åt hur förbannat slö den faktiskt är...

När man ligger i 150-200km/h och ger full gas så håller man ju på att somna, och vad beträffar fjädringen så kan jag inget annat än att säga att den påminner om en gammal Amerikansk bil då den är så mjuk att den känns som en gunghäst!!

Besviken R1000K5 ägare...

Patrik,
SWT Racing...

Japp, och Schumi tycker nog ENZO:n är ungefär som du beskriver K-5:an.


Hej hopp turbosnopp

 

[Kay]

Ursäkta en komentar om Suzuki R1000K5- (censur) moped!!

Körde vår andra R1000K5'a i går som är orginal förutom avgas systemet och satt mest hela tiden och skrattade åt hur förbannat slö den faktiskt är...

När man ligger i 150-200km/h och ger full gas så håller man ju på att somna, och vad beträffar fjädringen så kan jag inget annat än att säga att den påminner om en gammal Amerikansk bil då den är så mjuk att den känns som en gunghäst!!

Besviken R1000K5 ägare...

Patrik,
SWT Racing...

 

[Zmurfen]

Ursäkta en komentar om Suzuki R1000K5- (censur) moped!!

Körde vår andra R1000K5'a i går som är orginal förutom avgas systemet och satt mest hela tiden och skrattade åt hur förbannat slö den faktiskt är...

När man ligger i 150-200km/h och ger full gas så håller man ju på att somna, och vad beträffar fjädringen så kan jag inget annat än att säga att den påminner om en gammal Amerikansk bil då den är så mjuk att den känns som en gunghäst!!

Besviken R1000K5 ägare...

Patrik,
SWT Racing...

Håller med fullt om fjädringen,suger grymt(vad tänkte dem på?).
Dock e där pulver så det räcker till o åka R1000