Stark VARG

[GuW]

Frågan är också hur pass labila dessa batterier blir. Dom behöver vara mycket väl skyddade för att inte skadas, för att om det är litium-polymer batterier är dom mycket känsliga för över och/eller under laddning.

Det må vara, men ska du plocka ut 80hk/60kw ur batteriet så innebär det en urladdning på 10C, det är inte mycket för ett Lithiumbatteri, men det är mycket för ett tätpackat batteripaket.

Det funkar om du har 4-10 celler, löst ihopsatta med krympslang i en radiostyrd bil, men börjar du packa hundratals celler tätt i en låda utan vätskekylning så lär cellerna i mitten vara väldigt nära termisk rusning.

Sen kanske man tar den varm från laddaren, kör i ett varmt klimat, måste ladda direkt innan nästa heat osv...

Jag tror det finns en anledning till att vi bara ser 60hk på provkörningen

 

[GuW]

Samma som Vargen med 42/50hk alltså!? Och på något underligt sätt ska ändå Vargen trots större motor a 80hk klara längre körtid än Altas 25 minuter på crossbana?

Nej, Vargen kommer nog göra många besvikna.

Vargen lastbalanserar!

 

[Niklasinorr]

Stopp i framgångssagan – Stark Future tvingas flytta fram leveranserna: ”Förståelse för att alla känner sig frustrerade”

www.breakit.se

 

[gundj]

"Många fordons- och EV-tillverkare har haft flera års försening. Så att vi skulle drabbas av förseningar har vi självklart sett som en stor möjlighet"

Jag skulle inte se det som en möjlighet.

 

[Two stroke man]

Finns det utrymme för överlevnad med förseningar?
En till aktör på marknaden.

2023 Surron Storm Bee F First Look

Chinese manufacturer Surron brings its first full-sized electric motorcycle to the USA for 2023—the Storm Bee F, which gets 75 miles to a charge and hits 68 mph.

www.dirtrider.com

 

[JPT]

Hitta den här förut å där beskrivs massa funktioner å inställningar..

Tänkte jag postar de här så man slipper massa elbil batteri bränder här...

 

[JPT]

Har du inte hört om den där elbilen som brann

Är jag intresserad av elbils bränder eller elbilar så söker jag i en sån tråd..

 

[kebarb]

Det lyfts fram många frågeställningar runt just prestanda här, tävlingssammanhang osv.

Men hur ser det ut för en vanlig civilist som bara skall leka?

Jag har en gammal enduro, en Defenda 250cc som har 26hk.

På den tar jag mig runt i skog och mark och har ganska kul, sällan mer än max en timme åt gången och då med stopp.

Den här hojen behöver oljebyten, tankning med dunk som skall fyllas, filtertvätt, ventiljusteringar osv. Plus att den låter på ett sätt som kan störa markägare, djur, jägare, naturmuppar osv.

Om elfordonet klarar samma förvaring och kvalitet ökar så att de inte går sönder lika lätt så ser jag ingen anledning att man som vanlig amatörfräsare inte kan ha riktigt kul på en tung elektrisk moped som denna.

Det är intressant med prestandan i extrempunkterna men hur ofta är man där själv när man använder sitt fordon?

Topphastighet, noll till hundra, maximal räckvidd osv?

För mig är driftsäkerheten och användarvänligheten viktigare. Och underhåll/användnings kvoten.

Stark varg är ju iallafall sexig. Men då det ligger mängder av dem på blocket kanske de inte var så sexiga som många hoppades.

Kanske är det iallafall en ny produkt för en ny typ av användare?

Kanske drar den in en ny kategori människor i tvåhjuliga träsket?

 

[sundström]

Det lyfts fram många frågeställningar runt just prestanda här, tävlingssammanhang osv.

Men hur ser det ut för en vanlig civilist som bara skall leka?

Jag har en gammal enduro, en Defenda 250cc som har 26hk.

På den tar jag mig runt i skog och mark och har ganska kul, sällan mer än max en timme åt gången och då med stopp.

Den här hojen behöver oljebyten, tankning med dunk som skall fyllas, filtertvätt, ventiljusteringar osv. Plus att den låter på ett sätt som kan störa markägare, djur, jägare, naturmuppar osv.

Om elfordonet klarar samma förvaring och kvalitet ökar så att de inte går sönder lika lätt så ser jag ingen anledning att man som vanlig amatörfräsare inte kan ha riktigt kul på en tung elektrisk moped som denna.

Det är intressant med prestandan i extrempunkterna men hur ofta är man där själv när man använder sitt fordon?

Topphastighet, noll till hundra, maximal räckvidd osv?

För mig är driftsäkerheten och användarvänligheten viktigare. Och underhåll/användnings kvoten.

Stark varg är ju iallafall sexig. Men då det ligger mängder av dem på blocket kanske de inte var så sexiga som många hoppades.

Kanske är det iallafall en ny produkt för en ny typ av användare?

Kanske drar den in en ny kategori människor i tvåhjuliga träsket?

det du beskriver är i mina ögon en stugmoppe - då kanske 150000 är lite saftigt eller

 

[illoco]

Det lyfts fram många frågeställningar runt just prestanda här, tävlingssammanhang osv.

Men hur ser det ut för en vanlig civilist som bara skall leka?

Jag har en gammal enduro, en Defenda 250cc som har 26hk.

På den tar jag mig runt i skog och mark och har ganska kul, sällan mer än max en timme åt gången och då med stopp.

Den här hojen behöver oljebyten, tankning med dunk som skall fyllas, filtertvätt, ventiljusteringar osv. Plus att den låter på ett sätt som kan störa markägare, djur, jägare, naturmuppar osv.

Om elfordonet klarar samma förvaring och kvalitet ökar så att de inte går sönder lika lätt så ser jag ingen anledning att man som vanlig amatörfräsare inte kan ha riktigt kul på en tung elektrisk moped som denna.

Det är intressant med prestandan i extrempunkterna men hur ofta är man där själv när man använder sitt fordon?

Topphastighet, noll till hundra, maximal räckvidd osv?

För mig är driftsäkerheten och användarvänligheten viktigare. Och underhåll/användnings kvoten.

Stark varg är ju iallafall sexig. Men då det ligger mängder av dem på blocket kanske de inte var så sexiga som många hoppades.

Kanske är det iallafall en ny produkt för en ny typ av användare?

Kanske drar den in en ny kategori människor i tvåhjuliga träsket?

Det är ju så att terrängkörningslagen även gäller för elhojar
Så det du håller på med på din nuvarande kinesmoppe förstör för ett antal tusen enduro åkare