Spännare till kamkedja

[Nonneponke]

Hej. Är det någon som vet var jag kan få tag i en kamkedjespännare till suzuki rf 900? Kostnad?

Sedan undrar jag hur man kan känna att den börjar bli dålig..? Jag tror att min har börjat låta lite om kedjan..
Har gått ca 4800 mil.
Mvh Daniel

 

[Nonneponke]

Är det verkligen möjligt att man får pröjsa närmare 3000kr för en kedjespännare?
Kom på att en här på forumet visade mig en sida med reservdelar till suggan. Helt sjukt för en jäkla spännare..? Dom flesta jag pratat med har köpt spännare för runt 5-600 kr..

 

[HayabusaMan]

Kryllar ju av dem på ebay, i alla fall eftermarknads. Men dessa är väl mestadels manuella? Jag skulle fördra original automatisk, för det är väl det även på RF? Bara att handla fort från UK innan Brexit!

Bra begagnad original lär duga. Mc-demonteringarna brukar inte sälja något som är totalt slut.

Kolla plastskenorna som trycker mot kamkedjan också. De är förmodligen inte heller billiga helt nya och man vill nog inte ha dessa begagnade heller om man nu ska byta dem.

Jag har tänkt byta mina skenor, kamkedja och det förut när man höll på med montering av kammar mm bara för att, men lade ner detta...

 

[Hoztic]

Ibland ledsnar ju både spännaren och kedjan, eller bara en av dom. Mät och kolla lite vad du har för sträckning på kedjan, och kolla vad du ska ha max.

Har du tur så passar samma spännare till flera olika motorer, det borde finnas folk här som har järnkoll på det, och då ökar ju utbudet en hel del.

 

[HayabusaMan]

Precis, att jag glömde nämna det. Kanske dax för ny kedja=hela paketet.

 

[Nonneponke]

Om man nu skulle satsa på manuell spännare, hur ofta tack tack för snabba svar.. behövs en sådan spännas? Gör man det efter några körningar? Eller brukar det bli efter varje säsong?
Sitter spännaren fram eller bakom förgasarna?

 

[Hoztic]

Om man nu skulle satsa på manuell spännare, hur ofta tack tack för snabba svar.. behövs en sådan spännas? Gör man det efter några körningar? Eller brukar det bli efter varje säsong?
Sitter spännaren fram eller bakom förgasarna?

Du måste kontrollera och spänna minst en gång per tankning

Skämt åsido, är kedjan lagom inkörd så behöver du inte kolla mer än vid service. Fuskar du lite så kan du ju kolla när du hör att det rasslar.

Normalt sett sitter spännaren på baksidan av blocket, under förgasarbryggan. Sitter din kamkedja på sidan av motorn så är det oftast inga problem att byta och justera med bryggan kvar, men du måste ju ta bort ventilkåpan.

 

[Nonneponke]

Du måste kontrollera och spänna minst en gång per tankning


Skämt åsido, är kedjan lagom inkörd så behöver du inte kolla mer än vid service. Fuskar du lite så kan du ju kolla när du hör att det rasslar.

Normalt sett sitter spännaren på baksidan av blocket, under förgasarbryggan. Sitter din kamkedja på sidan av motorn så är det oftast inga problem att byta och justera med bryggan kvar, men du måste ju ta bort ventilkåpan.

Kedjan sitter mittmonterad på min motor. Har försökt hitta sprängskiss till maskinen, men inte lyckats hitta än.. Men varför måste ventilkåpan av om jag bara ska byta spännare?
Räcker det inte med att ställa maskinen i nollläge å sedan skruva ur den..?
Mvh

 

[Hoztic]

Kedjan sitter mittmonterad på min motor. Har försökt hitta sprängskiss till maskinen, men inte lyckats hitta än.. Men varför måste ventilkåpan av om jag bara ska byta spännare?
Räcker det inte med att ställa maskinen i nollläge å sedan skruva ur den..?
Mvh

Ska du justera spänningen så måste du normalt sett lossa ventilkåpan för att komma åt kedjan. Att dra tills det stumnar och lossa x grader känns inte som någon bra variant, och jag skulle inte våga ta loss spännaren och dra dit en ny utan att kolla så att kedjan inte har kuggat över någonstans när kedjan slackar.

 

[HayabusaMan]

Ingen bra ide att hålla på med manuell sträckare om man inte vet exakt vad man håller på med...

 

[cpkossa]

Vad är egentligen fördelen med manuell spännare? Jag tycker att man läser om det här och var som någonting positivt. Men i mina öron låter det bara som mer jobb vid service.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

 

[Boris JR]

Att den garanterat inte backar är den enda fördelen.

 

[HayabusaMan]

Och den kommer väl ursprungligen från trim-gurus, där detta är en faktor på motorer med stenhårda ventilfjädrar osv osv?

 

[andersbrink]

Det är ju mc-tillverkarnas kassa konstruktörer vi ska skylla på - egentligen. På t.ex. Suzuki har man en pissig D-profil på spännaren som vickar fram och tillbaks (fastnar i ett av ytterlägena) som kan fucka "rachet" funktionen som är infräst på D-profilen. Tillika har man satt fast "haken" med en rörpinne som kan röra på sig. Det går att "mjuka" upp en originalspännare så att den inte kan fastna och så att inte rörpinnen rör på sig.

 

[Nonneponke]

Jag såg på cms sida att man kan köpa nya delar till spännaren.. Är det något man kan satsa på eller är det bara idiotisk? T.ex fjädern å själva pinnen?

 

[Nonneponke]

Manuell spännare är nog iaf uteslutet. Lät inte som att det skulle vara något att satsa på.

 

[HayabusaMan]

Räkna med att lyfta på ventilkåpan oavsett vilken det blir för att kolla tajmingen. Kan lätt gå fel och den kuggar över ändå.

Då ser du även mer skicket på de andra delarna.

 

[Nonneponke]

Räkna med att lyfta på ventilkåpan oavsett vilken det blir för att kolla tajmingen. Kan lätt gå fel och den kuggar över ändå.

Då ser du även mer skicket på de andra delarna.

Japp. Det är nog det bästa. Det får bli en mekarhelg.
Men funkar det att byta fjädern i spännaren?

 

[andersbrink]

Men funkar det att byta fjädern i spännaren?

Du kan byta fjädern. Den enda skillnaden det blir är att när spännaren fastnar i ett felaktigt läge sitter den hårdare - men innan dess orsakar en för hårt spänd kamkedja förtida slitage på släporna och kedja.

 

[HayabusaMan]

Har för mig Superbike Surgery har en video på YT där han byter dessa grejer på en rasslande Blackbird samt pratar om varför man kanske inte ska byta bara spännaren.