Skvaller om 2006:orna

[xyx]

Blid på ZX-10r 06
Vet inte om den är äkta?

Ja, den får en ju verkligen att fundera.

 

[FinskaNinjan]

 

[PMR]

Vaffan är det för termos de har satt under sadeln?

 

[1LiterDuckEater]

oj - jag vet inte vart jag ska börja - men en väldigt uppenbar sak som man kan tycka dom var tidiga med var ex att ha avgasrören under sadeln. Mekaniska ventiler en annan (alltså inte fjäder "styrda" för er som undrar) Eller varför inte öhlinare fabriksmonterat, eller kanske enkelsving, vad vet jag Men du har nog rätt - italienskt suger, som MV Augusta, Ferrari och dom där andra dussinmärkena

...justde, glömde att jag är partisk och det bör du veta om du orkat läsa detta meningslös inlägg...

de var inte först med mekaniska (desmo) ventiler heller.

 

[Zee]

Kan ingen jävel en gång för alla tala om vad som är så jävla bra med desmo-ventiler, och varför ingen annan har det, eller liknande system om det nu är så jävla bra?

Samma sak med torrlamellkoppling, visst, det ser raceigt ut, men i längden, vad tjänar man på det annat än ljudnivå? (jag antar att man tjänar grepp på det, att en torr koppling behöver mindre lamellarea för att överföra samma kraft som en våt, men men det är bara en gissning)

Jag kan förklara för dig.

1) Meningen med det desmodromiska ventilsystemet är att reducera (kanske t.o.m. eliminera) ventilstuds vid höga varvtal. Jag vet inte om detta är ngt direkct problem idag, men för länge sen innan man uppfunnit färgteven, ja kanske t.o.m. hjulet, så var det ett kännt problem. Om ventilerna inte sluter tätt i en cylinderns olika kritiska tidpunkter så.. ja det får du själv lista ut vad det kan leda till... Faktum är att desmo-systemet är mycket snillrikt och skruvar du isär en Ducce så kan du vrida på kammarna själv med en hand för att öppna/stänga ventilerna. Dvs, låg friktion osv. Jag tror inte att desmo-systemet är nödvändigt idag, men det ligger politiska skäl bakom varför man behåller det anrika (nåja..) systemet.

2) Torrkoppling har en speciell funktion, nämligen att den slirar mer. Detta reducerar tämligen mycket bakhjulsstuds vid nerväxling och hårdare körning. Detta är ju givetvis en ultrabra funktion, needless to say..!

3) När det gäller Ducati som märke så förstår jag inte varför folk ska hacka på märket och på oss ägare. Vi kör Duccar om vi vill o ni kör jappsar om ni vill..! Min nästa hoj blir ant. en R4 japps. Men efter det får vi se, kanske italienskt eller.. ja vem vet? För mig är hojåkande och hojar som ett stort buffébord med massor med götter, och det är klart man vill prova på allt. Vilket trist liv ni måste ha som avfärdat olika godisbitar bara för att ni tjafsat runt på ett forum på nätet och intalat er att ett märke eller en hoj suger. Ni kommer missa mycket här i livet, och det gäller inte bara hojar heller..

Vad jag försöker komma till är: orka hålla på! Skit i om vi kör Ducati om hacka inte på hojar ni aldrig kört. Personligen tycker jag Ducati har mycket vacker design på deras hojar jmfr. med jappsarna iaf. Är inte det skäl nog att handla Ducati om jag vill det? Ducsen drar blickar till sig alltid. Duccarna låter otroligt skönt och jag har aldrig haft problem med min hoj.



On-topic har jag inget att tillägga tyvärr. Ytterligare en tråd som ballade ur big-time..

 

[Webspy]

Det enda jimmy sa till mig var att det kommer att bli en värsting - motsvarande ZX-6RR dvs supersportvarianten med bättre fjädringskomponenter såsom dämpare med hög/lågfartskompr. bättre gaffel, ännu bättre bromsar m.m. samt ännu mer hästar.... men det senare kan man ju diskutera om det verkligen behövs.......

 

[Zee]

Vaffan är det för termos de har satt under sadeln?

Det ser ju ut som piporna från en Duc Multistrada eller nått..

Det var inte snyggt på Kwaken iaf.

Jag undrar om inte de bilderna är trickfilmade.

 

[RedTop]

Ducati

Ducati trappade ner sitt modellprogram i år. Både Monster och Supersport såldes med förre motorversioner än tidigare.

Min gissning är att det kommer nya modeller/facelift på dessa i år. Jag har inte hört några rykten om det utan det är ren spekulation.

/RedTop

 

[Tiger302]

Vad jag försöker komma till är: orka hålla på! Skit i om vi kör Ducati om hacka inte på hojar ni aldrig kört. Personligen tycker jag Ducati har mycket vacker design på deras hojar jmfr. med jappsarna iaf. Är inte det skäl nog att handla Ducati om jag vill det? Ducsen drar blickar till sig alltid. Duccarna låter otroligt skönt och jag har aldrig haft problem med min hoj.

 

[Don Quixote]

Bilderna på ZX10 är en zx10 från i år (tank, ram, m.m) med årets 600 toppkåpa och lite moddad bakkuts. Antagligen ganska långt från verkligeheten!

 

[fezt]

Ingen som har ngn Yamaha R1 nyhet?

 

[Webspy]

Bilderna på ZX10 är en zx10 från i år (tank, ram, m.m) med årets 600 toppkåpa och lite moddad bakkuts. Antagligen ganska långt från verkligeheten!

Sant.

Dom bilder jag fick se såg anorlunda ut..... bra,, men anorlunda

 

[Neutral]

Det enda jimmy sa till mig var att det kommer att bli en värsting - motsvarande ZX-6RR dvs supersportvarianten med bättre fjädringskomponenter såsom dämpare med hög/lågfartskompr. bättre gaffel, ännu bättre bromsar m.m. samt ännu mer hästar.... men det senare kan man ju diskutera om det verkligen behövs.......

Ok, låter som mer än en liten facelift i alla fall. Otroligt hur det drivs på hela tiden. Jag känner att jag behöver ha bigbang-motor nu.

Angående bilden på 10:an får man hoppas på att ljuddämparen inte kommer att se ut så där, i så fall lär det bli lika omdebatterat som Gixxerns dämpare. Integrerade blinkare är väl ok men jag tror att en sån tidig bild är kraftigt photoshoppad utan officiell anknytning.

Inga rykten om Honda (har svårt att tro att de gör en V5) och Yamaha?

 

[Teo]

Anledningen till hatt vi hackar på er ducceförare är nog mest den attityd de flesta av er har... ni kör inte båge ni kör ducati.. Lite hd-syndrom...

"vafan vinkar han åt, tror han att Jag kör nå´t så billigt och värdelöst som honom eller.. Jag har ju betalat dubbelt så mycket för min"

Men Jag gillar er, ni är härliga

 

[Zee]

Anledningen till hatt vi hackar på er ducceförare är nog mest den attityd de flesta av er har... ni kör inte båge ni kör ducati.. Lite hd-syndrom...

"vafan vinkar han åt, tror han att Jag kör nå´t så billigt och värdelöst som honom eller.. Jag har ju betalat dubbelt så mycket för min"

Men Jag gillar er, ni är härliga

Den attityden du beskriver känner jag inte alls igen.

Själv hälsar jag på allt på 2 hjul utom moppar.

Och jag kör en hoj, inte "en Ducati"..

 

[sandstream]

Den attityden du beskriver känner jag inte alls igen.
Själv hälsar jag på allt på 2 hjul utom moppar.
Och jag kör en hoj, inte "en Ducati"..

Det Teo skriver kanske inte stämmer till 100% men ett lite rätt tycker jag att han har.

 

[Biturbo]

Jag vill ha en V5 CBR!

Mer cylindrar till folket!

 

[Dickhead]

kopior???
och när va ducati först med något?

1000cc= nya Honda Yamaha, Kawa och MV Agusta. ingen V5 honda.
2007 kommer en Foggy/KTM 800, en KR5 gat 1000 och en ny gixxer.
750cc= gixxern oförändrad (dock helt ny till 2007 iom nya motogp reglerna)
600= Uppdaterad R6, uppdaterad kawa, uppdaterad hynda, helt ny gixxer.

På vilket sätt skulle GSX-R 750 ha nåt med utvecklingen av en 800cc MotoGP-racer att göra? Deras utvecklingsfaser lär ju knappast vara synkade och eventuella "häftiga grejer" från MotoGP-hojen lär ju inte hamna på en gatcykel förräns det är väl utprovat på banorna i några år.

Och Foggy/KTM, är det nåt du vet säkert? Hade varit lite ball. Annars ryktas det ju tydligen om att Foggy köpt D'Antin-stallet?

 

[Neutral]

På vilket sätt skulle GSX-R 750 ha nåt med utvecklingen av en 800cc MotoGP-racer att göra? Deras utvecklingsfaser lär ju knappast vara synkade och eventuella "häftiga grejer" från MotoGP-hojen lär ju inte hamna på en gatcykel förräns det är väl utprovat på banorna i några år.

Eftersom Suzuki är enda japsen som har en sportig 750 kan man ju tänka sig att de helt enkelt låter den bli 800 cc för att få lite MotoGP-glans på sig.

 

[sismo]

Säger en 125.a kille?
Gillar dock italienskt

Jag sade ju själv att jag var en "Idiot med glorifierad moppe"