Skriv på mot trängselavgifter.

[Hurricane600]

ville bara påminna om att det fortfarande finns en chans att skriva på mot trängselavgifter, även fast det är oklart hur det kommer drabba motorcyklismen så borde det ju ligga i allmänhetens intresse.

http://www.motormannen.se/pages/statoil_info.asp

Siiiign me up!

 

[mb]

Kan man inte skriva på för trängselavgifter någonstans?

 

[honkiie]

kan inte påstå att jag bryr mig MEN om jag skulle vara drabbad så skulle jag vara gudförbannad

 

[An3Azz]

Alltså uräkta en komplett idiot på området men vad går förslaget ut på i klarhet?

 

[honkiie]

typ att då det blir trafikstockning så glider poliserna ut och ger dig böter först för att du är där, sen tar dom in dig på stationen för våld mot tjänsteman.

 

[An3Azz]

typ att då det blir trafikstockning så glider poliserna ut och ger dig böter först för att du är där, sen tar dom in dig på stationen för våld mot tjänsteman.

Låter bra

 

[EBS]

Alltså uräkta en komplett idiot på området men vad går förslaget ut på i klarhet?

Man får betala en avgift för att åka inom ett visst område.

 

[mb]

40-50 luftkvalitetsrelaterade dödsfall per år bör kunna undvikas genom trängselavgifterna, enligt forskare från umeå (några månader gammalt pressmeddelande). Sen tillkommar trafikolyckorna och skillnaden i allmän trevnad. Då har vi ändå inte kommit in på miljöfördelarna än.

 

[mb]

Vi trodde att det demokratiska och jämställda Sverige slutat förtrycka viss grupper i samhället. Men så är det inte. Det finns en grupp som det fortfarande är legitimt att förtrycka, misstänkliggöra och tala illa om. En grupp som man kan skylla jordens alla miljöproblemen på och dessutom plundra på deras sista hushållskronor. Det är privatbilisterna!

Vi har för bövelen löjligt billiga bilar. Kolla vad en ny volvo kostar i grannländerna. Det klagas på att bränslet är dyrt, men uppenbarligen är det inte tillräckligt dyrt då vi väljer att åka runt i bränsleslukande stadsjeepar när det finns fordon med halva förbrukningen.

 

[Markus]

40-50 luftkvalitetsrelaterade dödsfall per år bör kunna undvikas genom trängselavgifterna, enligt forskare från umeå (några månader gammalt pressmeddelande). Sen tillkommar trafikolyckorna och skillnaden i allmän trevnad. Då har vi ändå inte kommit in på miljöfördelarna än.

Det handlar om att lova en sak före valet, och sedan svika sina väljare efter valet. Sådant beteende måste "straffas".

Angående själva sakfrågan:
Det kan säkerligen komma en tid då man "måste" införa avgifter. Dock bör man först bygga ut (som inte gjorts nämnvärt sedan 60-talet), och framför allt se till att kollektivtrafiken fungerar innan man försöker tvinga folk att använda den.

Beträffande stadsjeepar:
Det säljs minst antal stadsjeepar/invånare i Stockholm (förvånande nog) så det stora problemet med dem finns på landsbygden.

 

[mb]

Det handlar om att lova en sak före valet, och sedan svika sina väljare efter valet. Sådant beteende måste "straffas".

Angående själva sakfrågan:
Det kan säkerligen komma en tid då man "måste" införa avgifter. Dock bör man först bygga ut (som inte gjorts nämnvärt sedan 60-talet), och framför allt se till att kollektivtrafiken fungerar innan man försöker tvinga folk att använda den.

Beträffande stadsjeepar:
Det säljs minst antal stadsjeepar/invånare i Stockholm (förvånande nog) så det stora problemet med dem finns på landsbygden.

Håller med dig angående kollektivtrafiken; det borde ha lagts ner mer resurser på detta tidigare. I nuläget kan man iaf hoppas att trängselavgifterna drar in lite pengar till det ändamålet.

Om det du säker om stadsjeeparna stämmer så visar det enbart att världen åtminstone inte är helt upp och ner-vänd.

 

[mb]

Själv tror jag på bilpooler som den slutgiltiga lösningen, vid sidan av mer utbyggd och billigare kollektivtrafik. Det är ofta helt omotiverat med privatbilar i storstäder, när bilpooler skulle kunna fylla innevånarnas behov till lägre kostnader, och med betydligt mindre miljövidriga bilar. Sådana bilar skulle kunna premieras genom att slippa trängselavgifterna.

 

[Markus]

Håller med dig angående kollektivtrafiken; det borde ha lagts ner mer resurser på detta tidigare. I nuläget kan man iaf hoppas att trängselavgifterna drar in lite pengar till det ändamålet.

Om det du säker om stadsjeeparna stämmer så visar det enbart att världen åtminstone inte är helt upp och ner-vänd.

Jag är ganska säker på att Billström åker ut och att borgerligheten river upp förslaget och sedan följer en mandatperiod där borgarna gnäller om att kommunisterna som sitter i stadshuset nu har slarvat bort x miljarder, precis som Billström inte kan medverka i en enda intervju utan att påpeka minst två gånger att allt de gör som försämrar för stockholmarna beror på att borgarna lämnade ett underskott efter sig á 4 miljarder.

Ett annat tänkbart scenario är att de lyckas få det till att det är en statlig skatt, vilket jag hört något om, och därmed blir det upp till Göran och kommunisterna att bibehålla statsterrorismen mot bilisterna.

Dessutom överklagar väl nu det svenska företaget som var med och bjöd på utrustningen till europadomstolen då upphandlingen inte gått rätt till.

Jag kommer göra allt i min väg möjligt för att smita undan denna skatt och kommer undersöka alla möjligheter att fuska. Om jag stjäl mina egna registreringsplåtar varje dag, då ser de ju inte vem som kör.

Det kommunisterna nu gör, med hjälp av Socialdemokraterna, kan komma att straffa sigh som det gjorde sig i Täby kommunpå 50-talet. Då ville (s) att alla med stor tomt skulle sälja av sina tomter till kommunen, eftersom folk inte var så sugna på detta så sade de nej. Då trixade de till det genom att dra fram VA till vad de ansåg vara en extra tomt på tomten, som tomtägaren fick betala och de som inte hade råd tvingades att sälja av tomten ändå. Sedan dess är Täby ett minst sagt högborgerligt fäste, och kommer sannolikt så förbli om man tittar på konstellationen i kommunfullmäktige. Av 60 talet ledamöter är det en vänsterpartist

Beträffande stadsjeepar:

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=308697

 

[Markus]

Själv tror jag på bilpooler som den slutgiltiga lösningen, vid sidan av mer utbyggd och billigare kollektivtrafik. Det är ofta helt omotiverat med privatbilar i storstäder, när bilpooler skulle kunna fylla innevånarnas behov till lägre kostnader, och med betydligt mindre miljövidriga bilar. Sådana bilar skulle kunna premieras genom att slippa trängselavgifterna.

Bilpooler attraherar inte. Om folk kunde förstå att man använder sin bil till mer än att susa runt innanför tullarna mellan 7-eleven och mcdonalds... Vem vill sitta i en skitig hyrbil som man måste boka tre veckor i förtid för att kunna handla mat t.ex.?
Mindre miljövidriga än vad? De bilpooler som nu finns har standardbilar.

 

[amullo]

Helt klart så tycker jag trängselavgifter skall undvikas.

Titta på london. Där är trafikintensiteten högre och ytan som är avgiftsbelagd större. Även priset är högre än det beräknade priset i Stockholm, nämligen 65 kr/dag (I london) mot tänkta 35-50 kr/dag i Stockholm.

Och även fast de i London har mer trafik så räcker inte avgifterna till att bekosta systemet, vilket i deras fall innebär en höjning till 105 kr/dag.

Eftersom man i Sverige inte får ta ut oskäligt höga avgifter och eftersom en höjning kommer att orsaka problem för de socialistiska blocket, så blir lösningen förmodligen att finansiera en skatt med skattepengar..
Det är ett underbart land.
(En del av de ovanstående avhandlades i Metro häromdagen..)

 

[korvgubbe]

Själv tror jag på bilpooler som den slutgiltiga lösningen,

Är du helt galen människa!? Huvuddelen av alla som köar ägnar sin tid åt att peta sig i näsan och skråla med till musiken i bilstereon. Med ytterligare en person i bilen kommer ju dessa anrika traditionella sysselsättningar dö ut till förmån för det fruktansvärda samtalet folk emellan!

Edit1: Jag tolkade alltså bilpool som någon form av "sam-transport"

 

[Markus]

Är du helt galen människa!? Huvuddelen av alla som köar ägnar sin tid åt att peta sig i näsan och skråla med till musiken i bilstereon. Med ytterligare en person i bilen kommer ju dessa anrika traditionella sysselsättningar dö ut till förmån för det fruktansvärda samtalet folk emellan!

Ähum, en bilpool är alltså ett antal människor som delar på en bil - men inte samtidigt. Man kan boka den för sina behov. Sök och du skall finna.
Edit1: Du tolkade alltså fel, och jag hade alltså rätt. Välbekant känsla...

 

[korvgubbe]

Ähum, en bilpool är alltså ett antal människor som delar på en bil - men inte samtidigt. Man kan boka den för sina behov. Sök och du skall finna.

Då missupfattade jag. Tidigare brukade man kalla det för bilpool när man samåkte. Ett annat exempel är vägarna kring LA. Jag och några kompisar bilade runt där och kunde konstant åka i en fil som var mindre trafikerad än våra bussfiler trots att övriga filer stod still.. denna fil kallades "Carpool"-fil.. Alltså minst två i bilen..

Edit1: Jag hade inte fel beroende på hur man ser det. Jag använde bara det begrepp som redan används i då exempelvis Los Angeles.

 

[mb]

Titta på london. Där är trafikintensiteten högre och ytan som är avgiftsbelagd större. Även priset är högre än det beräknade priset i Stockholm, nämligen 65 kr/dag (I london) mot tänkta 35-50 kr/dag i Stockholm.

Går ju inte att jämföra med en stad som har 10 ggr så stor befolkning.

 

[Markus]

Då missupfattade jag. Tidigare brukade man kalla det för bilpool när man samåkte. Ett annat exempel är vägarna kring LA. Jag och några kompisar bilade runt där och kunde konstant åka i en fil som var mindre trafikerad än våra bussfiler trots att övriga filer stod still.. denna fil kallades "Carpool"-fil.. Alltså minst två i bilen..

Jag har varit med om samma fenomen, det visar bara att folk är måna om sin integritet i det landet.