Silly Season 2019

[farmerlip]

Det brukar vara ett trist brott med för oss vanliga dödliga, som man sällan eller aldrig opererar, oroväckande lång konvalescens.

3 månader i gips fick jag...

 

[DjDiff]

Det brukar vara ett trist brott med för oss vanliga dödliga, som man sällan eller aldrig opererar, oroväckande lång konvalescens.

Inget Sepang-test för JL iaf.
https://motomatters.com/news/2019/01/21/scaphoid_surgery_forces_lorenzo_to_skip.html

 

[tomsta]

mer om båtben

Citat från AB år 2004, (ang misstänkt skada för fotbollsspelarenFredrik Ljungberg)

Värst är alltså ett brott på båtbenet, och någon läsare minns säkert att det var hockeyspelaren Sven Tumba, som lärde oss svenskar begreppet båtben.
Tumba hade skadat sitt ena båtben, och efter att 1959 ha vunnit SM med Djurgården förbjöds han av läkare att åka med till VM i Prag. Men så blev det heller ingen medalj...
Efter ett båtbensbrott kan det ta upp till tre månader, innan den skadade handen ens kommer i träning.
Det kan, som Lasse Peterson och Per Renström skriver i båtbenskapitlet i sin skadebibel "Skador inom idrotten", vara svårt för idrottsutövaren att acceptera en så lång behandlingstid. Slut på citat


Så låt oss för allt i världen hoppas, att det inte handlar om båtbenet... för JLo

 

[Kratoz]

Här en intervju med Razlan Razali som är CEO för Sepang och MotoGP's nyaste team, Sepang.
Intressant och se tankarna, även om de inte går så djup, kring framtiden han ser.
Kul också att Stigefelt kommer lite närmare hur ett MotoGP team skall drivas.
Även om han, vad det verkar, driver Moto2 och 3 vidare.
Det vore fett najs att se Johan driva ett MotoGP-team nån gång i framtiden.

 

[Cowdriver]

Här en intervju med Razlan Razali som är CEO för Sepang och MotoGP's nyaste team, Sepang.
Intressant och se tankarna, även om de inte går så djup, kring framtiden han ser.
Kul också att Stigefelt kommer lite närmare hur ett MotoGP team skall drivas.
Även om han, vad det verkar, driver Moto2 och 3 vidare.
Det vore fett najs att se Johan driva ett MotoGP-team nån gång i framtiden.

Har inte fattat organisationen riktigt, skulle inte Johan vara chef för alla 3 teamen?

 

[Kratoz]

Har inte fattat organisationen riktigt, skulle inte Johan vara chef för alla 3 teamen?

Nä, jag tror Johan och Razlan båda ville ha en mer erfaren chef för MotoGP från start.
Om jag förstår artikeln rätt blir det Wilco Zeelenberg, med stöd av Ramon Forcada, som tar MotoGP biten.
Johan kommer, hoppas jag , vara med och lära sig så vi får se honom som chef om några år.

 

[Cowdriver]

Nä, jag tror Johan och Razlan båda ville ha en mer erfaren chef för MotoGP från start.
Om jag förstår artikeln rätt blir det Wilco Zeelenberg, med stöd av Ramon Forcada, som tar MotoGP biten.
Johan kommer, hoppas jag , vara med och lära sig så vi får se honom som chef om några år.

Ja så fattar jag det med, men är Johan deras chef?

 

[Kratoz]

Ja så fattar jag det med, men är Johan deras chef?

Om jag förstår det rätt är Razlan allas chef, Johan är chef för Moto2 och Moto3 och Wilco är chef för MotoGP.

 

[Cowdriver]

Om jag förstår det rätt är Razlan allas chef, Johan är chef för Moto2 och Moto3 och Wilco är chef för MotoGP.

Så kan det nog vara!

 

[PierFrancesco]

Någon som vet vad Loris Baz gör 2019? Han verkar inte vara med i WSBK’s startlista. Inget testförar-jobb?

Bradly Smith verkar få en något annorlunda säsong med både Moto-e race och wildcards på Aprilia. Känns som en bra testförarvärning av Italienarna!
Vilka tror ni lyckas bäst/minst dåligt av de små fabriksstallen, Aprilia eller KTM?

 

[CoBz]

Någon som vet vad Loris Baz gör 2019? Han verkar inte vara med i WSBK’s startlista. Inget testförar-jobb?

Bradly Smith verkar få en något annorlunda säsong med både Moto-e race och wildcards på Aprilia. Känns som en bra testförarvärning av Italienarna!
Vilka tror ni lyckas bäst/minst dåligt av de små fabriksstallen, Aprilia eller KTM?

KTM har de ekonomiska resurserna men ligger nog efter utvecklingsmässigt i mitt tycke. Frågan är om de som nykomlingar inte gör det lite väl svårt för sig själva både med stålram och annat fjädringsmärke.

Aprilia har äntligen två rutinerade förare, en etablerad och erfaren testare och dessutom bättre management detta året.

Min gissning får ändå bli att Aprilia efter kommande säsong står sig bättre än KTM, men året efter blir det mer tveksamt.

 

[Kratoz]

Någon som vet vad Loris Baz gör 2019? Han verkar inte vara med i WSBK’s startlista. Inget testförar-jobb?

Bradly Smith verkar få en något annorlunda säsong med både Moto-e race och wildcards på Aprilia. Känns som en bra testförarvärning av Italienarna!
Vilka tror ni lyckas bäst/minst dåligt av de små fabriksstallen, Aprilia eller KTM?

Är nog tveklöst KTM ( ) som kommer ligga sist i kön.
Kanske undantaget något enstaka race eller pole-varv.

Hoppas jag får äta upp den här posten efter säsongen.

 

[CoBz]

Inga superinofficiella varvtider från idag?

 

[Cowdriver]

Är nog tveklöst KTM ( ) som kommer ligga sist i kön.
Kanske undantaget något enstaka race eller pole-varv.

Hoppas jag får äta upp den här posten efter säsongen.

Som aprilia fan hoppas jag ju det också! Men ändå inte. Har alltid älskat de här små outsiderteamen, och tycker det skulle vara hur kul som helst om de kunde hoppa upp och knäppa några av de stora på näsan! Så heja KTM och aprilia!

 

[PierFrancesco]

Tror också på Aprilia i år! Hoppas på dem iallafall, gillar båda förarna!

Brukar det läcka ut några inofficiella varvtider från sånna här dagar?

 

[#space]

Tror också på Aprilia i år! Hoppas på dem iallafall, gillar båda förarna!

Brukar det läcka ut några inofficiella varvtider från sånna här dagar?

Jag följer snikvarienaten av testet (har inget motogp,com konto) vi får se om det dyker upp lite intressanta varvtider när mgp förare kommer i morgon!
https://www.crash.net/motogp/livecommentaries/912048/2019-sepang-motogp-tests

 

[CoBz]

Här kommer det lite tider från Crash för den som är intresserad.

https://www.crash.net/motogp/results/912452/1/sepang-motogp-shakedown-test-times-day-2-final

Eller från motomatters:

https://motomatters.com/results/2019/02/02/2019_sepang_motogp_shakedown_test_day_2.html

 

[CoBz]

Men som sagt, inga riktigt intressanta förare har kört ännu, kanske bortsett från KTMs fabriksförare. Ska bli kul att se hur alla KTM-grabbarna lyckas förbättra sina tider under de kommande dagarna, i synnerhet Zarco, men även Oliveira.

 

[Kratoz]

Men som sagt, inga riktigt intressanta förare har kört ännu, kanske bortsett från KTMs fabriksförare. Ska bli kul att se hur alla KTM-grabbarna lyckas förbättra sina tider under de kommande dagarna, i synnerhet Zarco, men även Oliveira.

Ja, vore kul att veta vad som testar?
Pol en sek före Zarco å Mika som är en sek före Miguel å Hazifh.
Kul på veta om dom kör samma spec.

 

[Kratoz]

Aleix toppar dag tre i Sepang, tätt följd av bror Pol.
Zarco har krupit närmare och så även Miguel.
https://www.crash.net/motogp/results/912525/1/sepang-motogp-shakedown-test-times-day-3-final

Officiella testet är 6-8 februari. Nice!