Seglivade mc-myter som bara irriterar övriga trafikanter.

Att jag är senil och glömmer blinkers på varannan gång gör ingenting, bilisterna tycker att det lyser så mysigt.
 
Det hör till mc-körningens väsen att man klotar då och då så att enbart slumpen avgör om det ska bli rehab, rullstol eller likkista - så jäkla hårda är vi mc-förare!

Bästa sättet att förbättra väghållningen är att göra fjädringen hårdare eller öka förspänningen.
 
Last edited:
Att en fyrcylindrig japansk tusenkubikare har mer effekt på alla varvtal jämfört med en tusenkubikstwin.
 
Att man får fett med extraeffekt om man plockar väck katalysatorn eller sätter på ett högljutt slipon (givetvis helt utan ommappning).

Att en högljudd motorcykel (typ fulkapad slutdämpare) låter "vackert"

Att det nästan alltid är bilens fel när bil + mc krockar

Att en motorcykel är mycket snyggare utan regplåt eller med mindre regplåt alt regplåt inflyttad i hjulhuset, med mindre (osynliga) blinkers, utan backspeglar etc.

Att polisen inte får jaga dig om du drar på, eller om du slänger hjälmen, eller om du kör på cykelbana
 
En "tung" mc är svår att framföra jämfört med en "lätt" mc..
 
Detta är den bästa tråden på länge (och det är ingen myt)!
Borde ingå som obligatorium att läsa hela tråden inför körkortstagning + en gång/säsong.
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top