Rasslande efter premiärturen

Hej på er igen!
Imorn blir det oljebyte.
Hade bara en fundering då jag googlat lite om denna modellen. Många nämner att man behöver rengöra sträckaren med jämna mellanrum. Min fråga är om man behöver ställa svänghjulet på nåt speciellt eller om det bara är att lossa på den lite försiktigt och dra ut den?
Det framgick inte i manualen.
 
Vänta nu, så kan du inte göra!
Vi har ju inte fått tips om ICA-handlar på Smögen eller var det nu var som kränger fulolja i boden bakom affären.
 
Bytt olja och filter. Gjorde en engine flush innan.
Det blev bättre och även kopplingen kändes bättre. Mindre ljud och mycket var någon även "våröron" sist. Så ska köra några mil så får vi se hur den går och låter då. En ventil tickar lite för mycket kan jag tycka, men jag tänkte inte göra några mer ingrepp förrän jag har en hoj till, och det blir nog inte förrän nästa säsong.
 
En ventil tickar lite för mycket kan jag tycka, men jag tänkte inte göra några mer ingrepp förrän jag har en hoj till, och det blir nog inte förrän nästa säsong.

Hur jobbigt är det att justera ventilerna på hojen? Är det vanliga justerskruvar är det ju hyfsat fort gjort för en GPZ550 från tidigt 80-tal lär väl knappast ha sminkade ventiler.
 
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...

Back
Top