wonderwizard
Tjuvjägare
det betyder att du har 16 taggar på framdrevet & 45 bak org.
dom har olika paket, beroende på vad du är ute efter. (toppfart, acc)
men som boris säger, satsa på ett ordenrtligt drivpaket.
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
det betyder att du har 16 taggar på framdrevet & 45 bak org.
dom har olika paket, beroende på vad du är ute efter. (toppfart, acc)
men som boris säger, satsa på ett ordenrtligt drivpaket.
Om du med OEM menar Yamaha original så ja. Jag tror det. Fick med den när jag köpte min -08:a men den passar inte så bra.
Och ja, slipon och ersättningsrör för katalysatorn.
Nope den är annorlunda. Du kan bl a se det på att "tappen" mellan lysena går ned mer på 08-11 modellerna än på 06-07.
Det jag gillade med nya R1:an var den direkta gasresponsen och linjäriteten i effekten. Däremot är jag fortfarande kluven till om jag gillar motorljudet, en del av mig gillar ljudet medan den andra delen av mig tycker att en radfyra skall skrika rejält på klassiskt vis.
Bromsarna är samma som på 07-08 och de gillar jag skarpt. Gillar dem även på 04-06 men de mattas mycket snabbare under hård körning vill jag påstå. Speciellt på bana.
Körställningen och fjädringen har tyvärr blivit mer gatanpassad på nya R1:an och det märks. Kör man lite inspirerat så känns den lite svajigare än 04-08:an.
Men byter du bara ut orginalljudämparna (Som är ohyggligt fula) så tror jag definitivt att du kommer att trivas med hojen!
Last edited:
Har beställt http://www.motoaction.se/product_info.php?products_id=18063&categories_id=217_267
Med lite tur hinner jag få detinnan Lördag.
Då åker jag till Nurburg Ring,stannar i 12dygn
Ha en bra sommmar alla R1 åkare
Darth Väder
Irregular firing (dis)order
hankzetank
Ny medlem
Hej
Har köpt mig en R6 -99 i onsdags och jag undrar ifall jag kan använda oljan jag har hemma för våtkoppling.
Så här ser dunken ut
Eller vilken/vilka oljor rekomenderas av er?
Den fungerar utmärkt...
hankzetank
Ny medlem
Hej, snabb fråga: är det här drevet ok, eller är det slitet? Om man aldrig bytt drev förut, är det något en total nybörjare kan klara av?
Vidare använder jag klistrig kedjespray, men har märkt att det drar till sig finkornigt smuts som fastnar (man kan se på bilden). Ska jag vara orolig för att kedjan "kinkar", alltså blir stel av smuts?
Tacksam för svar.
Vidare använder jag klistrig kedjespray, men har märkt att det drar till sig finkornigt smuts som fastnar (man kan se på bilden). Ska jag vara orolig för att kedjan "kinkar", alltså blir stel av smuts?
Tacksam för svar.
Bifogat
Beror väl på hur många mil dom blivit körda, och hur du sköter din kedja. Men kolla i handboken, där brukar de stå under servicen.
Om du vill byta drev och kedja så har du en bra sida här:
http://www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=57652
lycka till!
Killawife
To live is to die
- Gick med
- 23 Feb 2005
- Ort
- Vimmerby
- Hoj
- Yamaha YZF750-94, Yamaha XJ600S diversion-92, Tidigare: Yamaha FZR600R -94, Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92
Drevet är tokslut. Drev är enkelt att byta, de sitter bara med bultar. Det som folk brukar ha problem med är nitlåset. Om man aldrig gjort det förut är det bästa man kan göra att sätt aihop kedjan med ett vanligt clipslås och sen åka till en MC-verkstad och låta dom montera nitlåset.
Det är ju ingen dum ide att rengöra kedjan lite nogrannare ett par ggr per säsong så den inte kinkar ihop.
förlåt jag missförstod din fråga..trodde du menade när man ska byta drev och kedja, alltså vilka intervaller..
Kung Eilert
Ny medlem
Oljenivå R6-00?
Kollade oljan när jag köpte hojen i våras och efter ha kört några bandagar hade oljenivån inte rört sig.
Har kört några bandagar till sen dess och när jag körde hem från jobbet idag upptäckte jag plötsligt att oljelampan blinkade konstant och stannade då och kontrollerade (efter 2-3 minuter) och såg att nivån var precis ovanför minimumstrecket.
Smög försiktigt hem och när jag kollade igen efter 1h var nivån uppe vid 80% av max.
Något fel?
Fråga 2: Jag har hört att man inte ska fylla bromsolja till max då expansionskärlet ska ha svårt att få plats med all olja när den blivit varm till följd att kolvarna trycks ut. Sant eller falskt?
Kollade oljan när jag köpte hojen i våras och efter ha kört några bandagar hade oljenivån inte rört sig.
Har kört några bandagar till sen dess och när jag körde hem från jobbet idag upptäckte jag plötsligt att oljelampan blinkade konstant och stannade då och kontrollerade (efter 2-3 minuter) och såg att nivån var precis ovanför minimumstrecket.
Smög försiktigt hem och när jag kollade igen efter 1h var nivån uppe vid 80% av max.
Något fel?
Fråga 2: Jag har hört att man inte ska fylla bromsolja till max då expansionskärlet ska ha svårt att få plats med all olja när den blivit varm till följd att kolvarna trycks ut. Sant eller falskt?
På fråga 1 så hade jag tömt olja och fyllt på me nytt, och passat på o byta filtret oxå. Men de e ju jag de.. För övrigt så vet jag inte vad lösningen är.
Fråga 2, jag har alltid lärt mig att fylla på så att nivån är mellan max och min..iallafall inte över max. Lika bra och inte chansa med ett proppfullt bromsvätske-behållare
Steffo K
3 hojar på 30 år. Byter inte gärna.
Beträffande oljenivån så låter det inte som att det ska vara något problem.
Direkt efter att man kört så är nivån ofta lite lägre eftersom olja ligger lite här och där i motorn. Efter en stund så rinner det ner i tråget och nivån ökar. Om den är ca 80% av max så ska det ju inte vara någon fara. Du kan ju toppa upp så att nivån ligger på max eller aningen över om du vill för att se ifall det är nivån som din hoj reagerar på.
Men om du fortfarande har problem med blinkande oljelampa, så rekommenderar jag att du tar och kollar ifall oljepumpen verkligen funkar som den ska... Gör den det så har du nog problem med oljetrycksgivaren, eller möjligen glapp i instrumentpanelen så att lampan får ström lite då och då.
Direkt efter att man kört så är nivån ofta lite lägre eftersom olja ligger lite här och där i motorn. Efter en stund så rinner det ner i tråget och nivån ökar. Om den är ca 80% av max så ska det ju inte vara någon fara. Du kan ju toppa upp så att nivån ligger på max eller aningen över om du vill för att se ifall det är nivån som din hoj reagerar på.
Men om du fortfarande har problem med blinkande oljelampa, så rekommenderar jag att du tar och kollar ifall oljepumpen verkligen funkar som den ska... Gör den det så har du nog problem med oljetrycksgivaren, eller möjligen glapp i instrumentpanelen så att lampan får ström lite då och då.
Acid Nation
Utan tvekan!
Tjena!
Är snart dags att köpa förstahojen, men det verkar svårt att hitta färgerna jag vill ha. Om jag köper andra färger, vad kostar det att byta kåpor, alternativt att lacka om?
Är snart dags att köpa förstahojen, men det verkar svårt att hitta färgerna jag vill ha. Om jag köper andra färger, vad kostar det att byta kåpor, alternativt att lacka om?
Det är lätt att göra. Ger mer ljus och bättre synlighet. Ej OK för besiktning.
Har en långmilad R6a som har börjat gå väldigt slött på låga varv (1000-3000) och särskilt i stadstrafik när tempen närmar sig 100 grader då den är väldigt seg. Vad kan detta bero på? Skit i förgasare eller risigt bränslefilter? Ventiler? Kan ärligt säga att servicar på motor är lite eftersatta förutom oljebyten som jag fixat själv.
Nyheter
|
Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick
Foto: Bilprovningen Nu ä... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman, Transpo... |
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |
|
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj
Det är återigen dags för Na... |
|
Motorcykelns Dag 3 maj
Den 3 maj är det Motorcykel... |
|
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel
Foto: Bilprovningen Våre... |
|
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
En liten påminnelse om året... |
|
2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
Nu är det bara två månader ... |
|
Nya Indian Pursuit Elite
Screenshot Indian Motorc... |