Quickshift, bra eller dåligt?

[sandstream]

Näh, jag orkar inte klaga på skitsaker som kan ordnas innan race, jag nöjer mej med att ordna så du blir diskad pga för högt buller.

Lycka till

 

[Sydney]

Märkligt att det inte skulle vara en vanlig slutande/öppnande signal för det betyder ju att man måste ha någon form av extern elektronik i sensorpinnen som ger denna typ av utsignal. Vore mer logiskt om all hantering av sådant sköttes i ECU.
Jag hade konsulterat ECU handboken eller väntat på att någon med mer erfarenhet av Yamahas KIT-ECU ger sig tillkänna.

Jag vart också förvånad att det inte är någon vanlig brytare i QS givaren. Ohm-mätte min efter installation för att veta att den bröt/slöt korrekt och vid vilket tryck den aktiveras. Inte ett liv på ohm-metern...Likförb. fungerar den utmärkt tillsammans med PCII.an. Om jag minns rätt var det avbrott vid ohm-mätning. Det kanske bara är en kapacitans som ändras (typ luftgap) eller om den ger en kort puls, men det borde ha synts på ohm-metern. Hallgivare

 

[Strider]

... Nån som vet var man kan köpa en qs som funkar ihop med mina prylar?

Jag har QS från www.dwe.se med kit-kabelhärva på en -05.

Fungerar utmärkt.

 

[Kreuger]

Jag har QS från www.dwe.se med kit-kabelhärva på en -05.

Fungerar utmärkt.

Nu börjar det likna nåt, det var sånna här tips jag ville ha!

Kör du deras brytare direkt i kithärvan eller har du deras box också?

 

[Strider]

Använder boxen.

 

[Färnbo]

Min 90- 1100R har klarat 15.500 mil trots den behandlingen, men den motorn är känd för att vara skottsäker.

Man knycker till med handleden trycker samtidigt på växelpedalen och vips trillar nästa växel i.

om man åker rakt fram så tjänar man ca 3tiondelar på 402 m med en turbohoj med sugmotor förmodligen något mindre.

Om man åker runt runt så har ni raksträcka flera gånger per varv många växlingar = mycket tid att tjäna.

 

[Dr.Bike]

om man åker rakt fram så tjänar man ca 3tiondelar på 402 m med en turbohoj med sugmotor förmodligen något mindre.

Om man åker runt runt så har ni raksträcka flera gånger per varv många växlingar = mycket tid att tjäna.

Färnbo: Töm din PM-box!

 

[Küngen1]

Eftersom vi är inne på QS vara eller inte.
Jag är väldigt nöjd med den och hur den har funkat bortsett från att det inte går att växla när varvet blir för lågt, varför vet jag inte?
Jag växlar väldigt långsamt så för mig gör den rätt stor skillnad, kan dock tänka mig att dom som växlat utan koppling länge och bara kan stampa i dom inte har lika stor nytta av den.
Jag upplever att det blir inte lika ryckig körning med QS när man kan stampa i dom med full gas, och koncentrera sig på annat.
Jag har tidigare kört med Cordona men ska i år prova en ifrån Dynojet eftersom jag har en liggandes, intressant att se om det är ngn skillnad.

Var det någon skillnad?

edit: såg att du svarat

 

[MC Doktorn]

Frågan är om X44:an lr dynojet QS är så mycket bättre än cordonan om man har PCIII

 

[Xyron]

Frågan är om X44:an lr dynojet QS är så mycket bättre än cordonan om man har PCIII

Men det räcker väll inte med pc3 usb, utan du måste väll ha tändmodulen till pc3an för att kunna köra quickshiftern? Alltså dynojets egna..

 

[MC Doktorn]

Men det räcker väll inte med pc3 usb, utan du måste väll ha tändmodulen till pc3an för att kunna köra quickshiftern? Alltså dynojets egna..

Titta en kostnad till, då verkar cordonan vara det enda alternativet kvar.

 

[SLAS]

Titta en kostnad till, då verkar cordonan vara det enda alternativet kvar.

Det räcker med PCIII usb.

 

[Xyron]

Det räcker med PCIII usb.

Säker? Har läst på många annonser och försäljningssidor att tändningsmodulen behövs. Kanske finns två versioner?

 

[SLAS]

Ja det fungerar bra på min.

Läs info texten överst. http://motospeed.se/artiklar.asp?web_benamn=Quick+Shifter&varugrnr=332&webmeny_nr=2

//Lars

Säker? Har läst på många annonser och försäljningssidor att tändningsmodulen behövs. Kanske finns två versioner?

 

[MC Doktorn]

Det räcker med PCIII usb.

Ok tackar!

 

[Folket]

Kanske även funkar inom RR, denna har vi använt i Supermoto sedan -03.