Banditen100
Ny medlem
Hej! Jag behöver tips på hur jag kan pressa in bromskolvarna i oket, jag kan inte få i dom nya beläggen. Tack på förhand
Pressa tillbaka kolvarna på bakre bromsok till Suzuki Bandit 1200 03
- Thread starter Banditen100
- Start date
Tommi
Medlem
stor polygrip brukar ju göra tricket om det inte är till bil som ofta har modell som ska skruvas in... locket på vätskebehållaren bör vara loss för att hjälpa till
ATt tänka på när man tar av locket på behållaren för att pressa tillbaka kolvarna är att hålla ett öga på den så det inte rinner över och blaskar bromsvätska på allt möjligt, det är elakt mot färg.
Annars brukar jag trycka tillbaka kolvarna med tummarna, och om de är tjuriga, någon stor tång. Trots att jag har ett bromskolvsverktyg som jag blev så illa tvungen att skaffa på grund av en biljäkel.
Annars brukar jag trycka tillbaka kolvarna med tummarna, och om de är tjuriga, någon stor tång. Trots att jag har ett bromskolvsverktyg som jag blev så illa tvungen att skaffa på grund av en biljäkel.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Ska ju inte behövas öppna locket för så länge inte någon efterfyllt i takt med att klossarna slitits så ska det finnas utrymme för vätskan kvar i behållaren och finns det inte det så känner man ganska tydligt att det blir stumt.
zopilote
I minoritet
Har du ABS på hojen? I så fall rekommenderas det att lossa på luftnippeln när du pressar in kolven, detta för att inte trycka tillbaka ev partiklar från oket in i ABS- enheten. Kan även underlätta på system utan ABS. Sätt en genomskinlig slang på nippeln och lossa FÖRSIKTIGT, så slipper du få in luft den vägen.
Du har med största sannolikhet inte kolvar som behöver skruvas in, det är bara i ok med integrerad handbroms som det är så
Du har med största sannolikhet inte kolvar som behöver skruvas in, det är bara i ok med integrerad handbroms som det är så
Killerwhale
Gudomlig sporthojare
Kanske dags att göra en helrenovering på kolvar och o-ringar? risken är ju att du puttar in skiten i o-ringarna om du behöver pressa satana...
Kahobe
Guaranteed Carbon Free
Är nog så..
På ett välfungerande ok skall man med fingrarna lätt kunna trycka tillbaka kolvarna..
Efter att ha renoverat ett antal ok har jag konstaterat att skillnaden är ..markant
(Nu talar vi om lösa ok..)
Ese
Ny medlem
- Gick med
- 1 Oct 2013
- Hoj
- Fuji Aloha 2.0 (<10kg); H2-72; ZX10R-05; S1000RR-11
Du måste nu mena presis ihopmonterade då man smort ringarna (och kolvarna) med tillhörande monteringspasta "bromsokspasta" (som ger också bra glid). Med välfungerande men gamla ok, då pastan torkad, måste du ha riktigt starka fingrar om du verkligen kan trycka in kolvarna..Är nog så..
På ett välfungerande ok skall man med fingrarna lätt kunna trycka tillbaka kolvarna..
Efter att ha renoverat ett antal ok har jag konstaterat att skillnaden är ..markant
(Nu talar vi om lösa ok..)
Du måste nu mena presis ihopmonterade då man smort ringarna (och kolvarna) med tillhörande monteringspasta "bromsokspasta" (som ger också bra glid). Med välfungerande men gamla ok, då pastan torkad, måste du ha riktigt starka fingrar om du verkligen kan trycka in kolvarna..
Jag har då aldrig haft en hoj där jag kunnat pressa in kolvarna med fingrarna, gissar att jag bytt belägg 20-30 ggr.
Sist fick jag saxa två koben, som en stor tång, för att pressa in dem.
Skulle vilja påstå att om man ej kan pressa in kolvarna för hand så gör man något fel. En kolv och ett ok som är rengjort och uppsmort behöver inte alls mycket presskraft för att kolven skall åka tillbaka in i oket.
MEN MEN MEN om man inte får kolven helt rät i både horisontell samt vertikal led så kommer det krävas verktyg att få in kolven, sen kan det variera från ok till ok också.
MEN MEN MEN om man inte får kolven helt rät i både horisontell samt vertikal led så kommer det krävas verktyg att få in kolven, sen kan det variera från ok till ok också.
Det är väl jag som är en fegis, var rädd om fingrarna bara!
View attachment 427783
View attachment 427784
Lyckas man med det där vid ett byte av bromsbelägg så är man begåvad utöver det normala...
Jag brukar montera av oket och trycka ut kolvarna och titta över ytorna så det inte kärvar. Ett ypperligt tillfälle för ett totalt byte av vätskan och lufta satan.
Det är väl jag som är en fegis, var rädd om fingrarna bara!
Vet inte riktigt hur man lyckas med det när man skall pressa tillbaka kolvarna på oket???
Sen menar jag givetvis att det skall gå och pressa tillbaka kolvarna om man haft av oket och rengjort samt smörjt upp det.
Men om kolvarna suttit där sen motorcykeln lämnade fabriken är det en helt annan sak...
krqkan
Medlem
Hahahahaha!
Kan tänka mig fingrarna blir så om man stoppar in dem i oket och kör med tryckluft.
Annars ska man va jävligt begåvad.
Fö.
Jag brukar ta bort beläggen. Trycka ut kolvarna så färsk metall syns. På med valfri rengöringsmedel och skrubba(kör själv med tandborste och fälgrengörningsmedel) sen spola av med bromsrengörningsmedel och torra.
När jag köper nya ok eller hoj så brular jag ta ut kolvarna och polera dem i polermaskin så ytan blir halare än en strippstång kl 0530 på valfri strippshow i Malmö.
Håller sig i väldigt fint skick. Glider fint och lätt och rengöra.
Håller även mot salt och skit!!
Kan tänka mig fingrarna blir så om man stoppar in dem i oket och kör med tryckluft.
Annars ska man va jävligt begåvad.
Fö.
Jag brukar ta bort beläggen. Trycka ut kolvarna så färsk metall syns. På med valfri rengöringsmedel och skrubba(kör själv med tandborste och fälgrengörningsmedel) sen spola av med bromsrengörningsmedel och torra.
När jag köper nya ok eller hoj så brular jag ta ut kolvarna och polera dem i polermaskin så ytan blir halare än en strippstång kl 0530 på valfri strippshow i Malmö.
Håller sig i väldigt fint skick. Glider fint och lätt och rengöra.
Håller även mot salt och skit!!
Men vad fan? Strippstång är inte hal alls, den är kullagrad.
Som sagt, rengör gärna kolvarna. Du kan vrida på dom med en låsringstång inuti kolven, och lägg nåt emellan när du trycker in dom, blir fula märken annars.
@Jörgen: fan, jag reagerade inte ens på bilden, är väl luttrad antar jag 
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Trode de hade kontinuerlig ytsmörjning...
Jag borde iofs veta för min chafför påstår att jag har varit uppe och dansat runt stången.Trode de hade kontinuerlig ytsmörjning...
Finns faktiskt båda varianterna men en riktig proffs-pole är kullagrad. men för all del, berätta mer. Eller är minnet helt raderat?
team toker
Gudomlig sporthojare
jag brukar använda en skruvtving
inte dessa nya snabb tvinger men gammal häderlig smedtvinga
då kan man lägga något mellan tvingen o oket så man inte repar
o man får et jämt tryck på kolven
inte dessa nya snabb tvinger men gammal häderlig smedtvinga
då kan man lägga något mellan tvingen o oket så man inte repar
o man får et jämt tryck på kolven
