Officiella hojvals-tråden, the one and ONLY
- Thread starter Lou siffer
- Start date
Härnborg
nihao
Det var ingen fråga
Precis, Rosen kan rensa lite inlägg och sen göra det till en Sticky, så slipper vi dessa trådar..
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Bör tilläggas på TZR modell gammal att Bromsarna helt klart är ett minus! dom e fan obefintliga.
Mordecaien
Can do!
Bak, fram går om man inte är för svag i nyporna. Men å andra sidan så är trumma alltid värdelöst. Kör du där det är mycket backar och inte gillar att motorbromsa har du knappt bakbroms efter ett par mil.
deLi
(=
Fan va bra tråd du har skapat prulle mkt smart av dig =)
Får la skriva lite saker om min gasgas då:
GasGas ec (sm) -05
+ öhlinsdämpare bak och Marzocchi
+ Nissin bromsar fram/bak
+ hydraliskkoppling vilket är fulltsändigt underbart
+ fin att titta på
+ 38 mm Keihin förgasare
+ ovanlig
+ bra gasrespons samt as bra snabbgas
+ rymlig tank på 9,5 vilket är bra för vara enduro
+ 101 kg torrvikt
+ kromad ljuddämpare, krök och sving
+ bra med effekt 34,6 på bahjulet bänkat i en bike tidning dock en 07 men jag har nog ungefär samma effekt
+ lätt att strypa av
+ samma ram och sving som på 450in så den lär ju inte gå sönder direkt
+ Digitalmätare, som har tripp mätare, klocka, total sträcka och den aktuella hastigheten kan den oxå visa ^^
- ca 65 000 kr i inköp
- kolv kostar 1150 men har inte titta så mkt på det än
- har inte gjort någon serriös mätning än men den lär dra för mkt bensin
- Hebo moppefucko dekaler medmera orginal
- Kan tänka mig att detta inte är en bekväm hoj för långa sträcko
Gasgas ec är ju en ren racer hoj med blinkers och reggskylt så den har ju mkt bra komponenter och tekniskdato. Den är as go att köra och sm är ju fan ett måste om ni frågar mig.
Fakta på Engelska
Engine
Cylinder size 124 c.c.
Type Two-stroke engine with direct reed intake and exhaust (power) valve.
Number of cylinders One.
Cooling system Liquid.
Bore x stroke 54 x 54,5 mm.
Carburettor Keihin PWK* 38mm.
Ignition Kokusan* digital CDI Multispark.
Clustch Hydraulic multidisc in oil bath.
Gearbox 6 speeds.
Transmission Primary gearing, secondary chain.
Clutch and gear lubrication 750 cc. API SF o SG 10W30 oil type.
Grease Mixture.
Frame
Frame Deltabox* type, made of rectangularsection chromoly tube.
Front suspension Marzocchi* inverted fork diam. 45 mm., travel 295 mm.
Öhlins* inverted fork, travel 295 mm.
Rear suspension Aluminium swingarm. Progressive system with Öhlins* shock absorber, 310 mm. travel.
Front brake 260 mm. disc brake, Nissin* brake pump and Nissin* double-piston caliper.
Rear brake 220 mm. disc brake, Nissin* brake pump and Nissin* simple-piston caliper.
Rims Rims D.I.D.* Type U.
Front tyre 90 x 90 - 21".
Rear tyre 140 x 80 - 18".
Grip starter Domino*.
Kick starter Forged aluminium..
Brake and change pedal Forged aluminium with flexible tip.
Size
Wheelbase 1.476 mm / 59.04".
Height seat 940 mm / 23.50".
Fuel tank capacity 9,5 liters / 2.47 gallons.
Mass 101 Kg / 222.2 lb.
Är det nått du vill lägga till Nicco så pm:A mig så kan jag ändra lite eller så skriver du bara själv
. Du kanske har lite andra åsikter eftersom du kört mkt mer med din och din är helt avstrypt och det är inte min 
Några bilder:
Får la skriva lite saker om min gasgas då:
GasGas ec (sm) -05
+ öhlinsdämpare bak och Marzocchi
+ Nissin bromsar fram/bak
+ hydraliskkoppling vilket är fulltsändigt underbart
+ fin att titta på
+ 38 mm Keihin förgasare
+ ovanlig
+ bra gasrespons samt as bra snabbgas
+ rymlig tank på 9,5 vilket är bra för vara enduro
+ 101 kg torrvikt
+ kromad ljuddämpare, krök och sving
+ bra med effekt 34,6 på bahjulet bänkat i en bike tidning dock en 07 men jag har nog ungefär samma effekt
+ lätt att strypa av
+ samma ram och sving som på 450in så den lär ju inte gå sönder direkt
+ Digitalmätare, som har tripp mätare, klocka, total sträcka och den aktuella hastigheten kan den oxå visa ^^
- ca 65 000 kr i inköp
- kolv kostar 1150 men har inte titta så mkt på det än
- har inte gjort någon serriös mätning än men den lär dra för mkt bensin
- Hebo moppefucko dekaler medmera orginal
- Kan tänka mig att detta inte är en bekväm hoj för långa sträcko
Gasgas ec är ju en ren racer hoj med blinkers och reggskylt så den har ju mkt bra komponenter och tekniskdato. Den är as go att köra och sm är ju fan ett måste om ni frågar mig.
Fakta på Engelska
Engine
Cylinder size 124 c.c.
Type Two-stroke engine with direct reed intake and exhaust (power) valve.
Number of cylinders One.
Cooling system Liquid.
Bore x stroke 54 x 54,5 mm.
Carburettor Keihin PWK* 38mm.
Ignition Kokusan* digital CDI Multispark.
Clustch Hydraulic multidisc in oil bath.
Gearbox 6 speeds.
Transmission Primary gearing, secondary chain.
Clutch and gear lubrication 750 cc. API SF o SG 10W30 oil type.
Grease Mixture.
Frame
Frame Deltabox* type, made of rectangularsection chromoly tube.
Front suspension Marzocchi* inverted fork diam. 45 mm., travel 295 mm.
Öhlins* inverted fork, travel 295 mm.
Rear suspension Aluminium swingarm. Progressive system with Öhlins* shock absorber, 310 mm. travel.
Front brake 260 mm. disc brake, Nissin* brake pump and Nissin* double-piston caliper.
Rear brake 220 mm. disc brake, Nissin* brake pump and Nissin* simple-piston caliper.
Rims Rims D.I.D.* Type U.
Front tyre 90 x 90 - 21".
Rear tyre 140 x 80 - 18".
Grip starter Domino*.
Kick starter Forged aluminium..
Brake and change pedal Forged aluminium with flexible tip.
Size
Wheelbase 1.476 mm / 59.04".
Height seat 940 mm / 23.50".
Fuel tank capacity 9,5 liters / 2.47 gallons.
Mass 101 Kg / 222.2 lb.
Är det nått du vill lägga till Nicco så pm:A mig så kan jag ändra lite eller så skriver du bara själv
. Du kanske har lite andra åsikter eftersom du kört mkt mer med din och din är helt avstrypt och det är inte min Några bilder:
Bifogat
Last edited:
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
kunde trycka in frambromsen ända till styret på min, ändå tog det inge vidare i 120+. gick inte och göra bournout heller, för de bara rulla framåt.
deLi
(=
ja det tycker jag verkligen han ska göra. kommer fan en ny tråd varje vecka om vilken hoj ska JAG köpa eftersom jag inte har någon egen vilja och inte fattar hur man söker.
kunde trycka in frambromsen ända till styret på min, ändå tog det inge vidare i 120+. gick inte och göra bournout heller, för de bara rulla framåt.
hahah låter som min moppe som har fått luft i systemet till frambromsen
Last edited:
Mordecaien
Can do!
Lite mer info om TZR 125 då
TZR125 2RK mar 87 - mar 89
TZR125 3PC1 mar 89 - feb 90
TZR125 3PC2 feb 90 - dec 90
TZR125 3PC3 jan 91 - aug 93
Tror det här gäller england, eftersom min 87a är en 2RH men är identisk med 2RK bortsett från att 2RK ska ha låst YPVS för de engelska reglerna (9kW).
2RK, 3PC1 ... 3PC2, 3PC3
Längd: 2020mm ..... 2025mm
Bredd: 695mm ..... 695mm
Höjd: 1005mm ..... 1005mm
Sitthöjd: 760mm ..... 765mm
Hjulbas: 1340mm ..... 1340mm
Markfrigång: 135mm ..... 140mm
Vikt*: 120kg ..... 121kg
*Vet inte om det är torr eller blöt.
Tydligen kom hydralisk broms bak med 3PC2.
Min personliga åsikt om TZR 125 -87 kanske inte stämmer på dem i allmänhet eftersom jag verkat få två st extremt rapplande exemplar som pendlar in och ut ur garaget mest hela tiden. Men det lilla jag hunnit uppleva av den då den faktiskt fungerar är faktiskt jäkligt positivt. Är hur stadig som helst och lyder minsta vink. Var cm ifrån att lägga kåpan i backen under en panikgir men den var lika pålitlig och "snäll" i beteendet som vanligt. Har iofs inte provkört annat än gamla nsr en mörk kväll på en grusväg jag inte kunde. Så har inte så mycket att jämföra med. Så rätt inställd är de inte så jäkla dåliga och med tanke på att jag fått två st för 15k (är väl uppe i 17-18k om man räknar med delar nu, men jag har haft extrem otur) så ska man väl inte direkt klaga.
TZR125 2RK mar 87 - mar 89
TZR125 3PC1 mar 89 - feb 90
TZR125 3PC2 feb 90 - dec 90
TZR125 3PC3 jan 91 - aug 93
Tror det här gäller england, eftersom min 87a är en 2RH men är identisk med 2RK bortsett från att 2RK ska ha låst YPVS för de engelska reglerna (9kW).
2RK, 3PC1 ... 3PC2, 3PC3
Längd: 2020mm ..... 2025mm
Bredd: 695mm ..... 695mm
Höjd: 1005mm ..... 1005mm
Sitthöjd: 760mm ..... 765mm
Hjulbas: 1340mm ..... 1340mm
Markfrigång: 135mm ..... 140mm
Vikt*: 120kg ..... 121kg
*Vet inte om det är torr eller blöt.
Tydligen kom hydralisk broms bak med 3PC2.
Min personliga åsikt om TZR 125 -87 kanske inte stämmer på dem i allmänhet eftersom jag verkat få två st extremt rapplande exemplar som pendlar in och ut ur garaget mest hela tiden. Men det lilla jag hunnit uppleva av den då den faktiskt fungerar är faktiskt jäkligt positivt. Är hur stadig som helst och lyder minsta vink. Var cm ifrån att lägga kåpan i backen under en panikgir men den var lika pålitlig och "snäll" i beteendet som vanligt. Har iofs inte provkört annat än gamla nsr en mörk kväll på en grusväg jag inte kunde. Så har inte så mycket att jämföra med. Så rätt inställd är de inte så jäkla dåliga och med tanke på att jag fått två st för 15k (är väl uppe i 17-18k om man räknar med delar nu, men jag har haft extrem otur) så ska man väl inte direkt klaga.
Kiel
Sporthojsnörd
hans är ju konverterad så han har ju endurobromsarna..
deLi
(=
Ja jag har endurobromsarna
sm har samma som mig bak men brembo 4kolvs fram med 300 mm skiva Jaha jag tänkte fel. Trodde du menade när du skrev att du skrev för båda. Men nu såg jag att det var (sm) och inte /sm. Nu är jag med.3025831Ja jag har endurobromsarna
krawe
Ny medlem
är det någon som vet vad man får lägga ut för en sån här pärla http://images.google.se/imgres?imgurl=http://www.crazymoto.net/divers/KTMSM/1.jpg&imgrefurl=http://www.crazymoto.net/index.php%3Fshowtopic%3D47434%26st%3D0&h=714&w=800&sz=308&hl=sv&start=12&um=1&tbnid=FGAhMUDf-EWMyM:&tbnh=128&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DKTM%2BEXC%2B125%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dsv%26sa%3DN
den e så jävla het 
den e så jävla het
Lou siffer
officiellt lammkött
Mellan 30 och 90 tusen broende på årsmodell och vilket sm kit det är.är det någon som vet vad man får lägga ut för en sån här pärla http://images.google.se/imgres?imgurl=http://www.crazymoto.net/divers/KTMSM/1.jpg&imgrefurl=http://www.crazymoto.net/index.php%3Fshowtopic%3D47434%26st%3D0&h=714&w=800&sz=308&hl=sv&start=12&um=1&tbnid=FGAhMUDf-EWMyM:&tbnh=128&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DKTM%2BEXC%2B125%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dsv%26sa%3DN
den e så jävla het
Det är en vanlig ktm 125 exc som har pimpats med sm kit.
Bra att du tog det i en gammal tråd
Kiel
Sporthojsnörd
är det någon som vet vad man får lägga ut för en sån här pärla http://images.google.se/imgres?imgurl=http://www.crazymoto.net/divers/KTMSM/1.jpg&imgrefurl=http://www.crazymoto.net/index.php%3Fshowtopic%3D47434%26st%3D0&h=714&w=800&sz=308&hl=sv&start=12&um=1&tbnid=FGAhMUDf-EWMyM:&tbnh=128&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DKTM%2BEXC%2B125%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dsv%26sa%3DN
den e så jävla het
om du är sugen på en ktm exc 125 sm så ska min polare sälja sin -03 typ nu om nån månad.. mkt fin, helt svart me helt nypulverlackad svart ram osv..
krawe
Ny medlem
har du bild på den verkar fin den som jag visade på bild verkade ha ett bra sm-kitt såg det ut som för den va jävligt fräch och het
den som jag visade på bild verkade ha ett bra sm-kitt såg det ut som för den va jävligt fräch och het
Kiel
Sporthojsnörd
krawe
Ny medlem
båda var fina men oranga var finast tyckte jag var det den som skulle vara tillsalu?
