Nya Kawasaki H2.

[magi]

En bild snett framifrån, ser arg ut.
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/kawasaki-ninja-h2r-26.jpg

 

[Ulvhamne]

Den där ramen var definitivt en överraskning. antar att det är för att man ska få en bättre syn in på motorn och kompressorn, så att det syns att det sitter en sån där.

 

[monno]

Med risk att det spårar ur i ett par sidor igen, det är ju rätt tydligt "vevaxeldriven" kompressor och inte avgasdriven, så kallad turbo.

Har dom släppt nån effekt?

 

[Kryckan]

Jadu, vad tycker man om det här då? Jag vet faktiskt inte, tror jag måste smälta intrycken lite....
Men rå är den i alla fall!

 

[2Wheeldrive]

Har en liten present till er alla

View attachment 411602

Självklart så ser den inte ut sådär! Skärp er
Vart ska backspeglarna sitta?
Dom där jävla ögonbrynen är ju i vägen för bankörning!
Eller förresten...
Jag hoppas att den ser ut sådär, då slipper man tänka på att köpa den

Senaste videon!
https://autos.yahoo.com/news/video-kawasaki-h2-dyno-aerodynamics-190050317.html

 

[Manne990]

Nu har jag ju inte läst hela tråden, men det är ju ingen idé att bygga en tvångsmatad racer eftersom det inte finns någon tävlingsklass för en sådan hoj... Därför borde det ju snarare bli en ny ZZR/ZX-12R liknande hoj.

 

[Jóhnny Balle]

En bild snett framifrån, ser arg ut.
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/09/kawasaki-ninja-h2r-26.jpg

Jag blir förvånad om den kommer att ha ett så pass överdrivet utseende. Isåfall är jag först att säga, Nej tack.

 

[Manne990]

Denna motorn kanske??

http://www.atvshopen.se/pdf/Ultra 310R_14.pdf

 

[jP]

Jag blir förvånad om den kommer att ha ett så pass överdrivet utseende. Isåfall är jag först att säga, Nej tack.

Om? H2R-bilderna är väl släppta nu, it is what it is.

 

[Peter1980]

Kul att det äntligen kommer något nytt i utseendeväg och inte bara ytterligare ett år med nån millimeters förändring runt lysena och annan färgsättning.

Jag tycker att den är ball.

 

[jP]

Med risk att det spårar ur i ett par sidor igen, det är ju rätt tydligt "vevaxeldriven" kompressor och inte avgasdriven, så kallad turbo.

Har dom släppt nån effekt?

"While exact power figures for the H2R are not yet known, it is expected that the bike will produce as much as 300 HP of power. It comes with a supercharged 998cc inline-four engine. The H2 and H2R both use a trellis frame, carbon fibre fairing and a single-sided swingarm, something not the norm at Kawasaki."

 

[MartinB]

Nu har jag ju inte läst hela tråden, men det är ju ingen idé att bygga en tvångsmatad racer eftersom det inte finns någon tävlingsklass för en sådan hoj... Därför borde det ju snarare bli en ny ZZR/ZX-12R liknande hoj.

Äh, det är väl bara att väcka upp ERF Sprint igen. Det fanns väl ingen tävlingsklass för Daytona 675 när den kom heller?

 

[Two stroke man]

Den där ramen var definitivt en överraskning. antar att det är för att man ska få en bättre syn in på motorn och kompressorn, så att det syns att det sitter en sån där.

Den där ramen är ju knappt en ram, de där rören kan man ju nästa knäcka över knät om man tar lös motorn. Följaktligen tror jag att de byggt motorn som den huvudsakligt bärande delen av chassit.

De verkar ha packat in väldigt mycket nytänkande på samma hoj. Nytänkande kanske är fel ord då inte mycket eg är nytt under solen. Bara att vi inte är vana att se det på hojarna som säljs.

 

[2Wheeldrive]

Jag tror fortfarande inte att fronten ser ut sådär

 

[Ulvhamne]

Den där ramen är ju knappt en ram, de där rören kan man ju nästa knäcka över knät om man tar lös motorn. Följaktligen tror jag att de byggt motorn som den huvudsakligt bärande delen av chassit.

De verkar ha packat in väldigt mycket nytänkande på samma hoj. Nytänkande kanske är fel ord då inte mycket eg är nytt under solen. Bara att vi inte är vana att se det på hojarna som säljs.

Jo, det ser ju mer ut som något att skruva fast tanken och fästa styret i än en lastbärande del.

 

[Chess]

http://www.kawasaki-ninjah2.eu/

Om ca 2h presenteras den här verkar det som!

 

[Two stroke man]

"While exact power figures for the H2R are not yet known, it is expected that the bike will produce as much as 300 HP of power. It comes with a supercharged 998cc inline-four engine. The H2 and H2R both use a trellis frame, carbon fibre fairing and a single-sided swingarm, something not the norm at Kawasaki."

Kawasaki skjuter sig själv och hela motorcyklismen i foten om de släpper en hoj med 300 hk. Vilket politiskt ramaskri den kommer skapa om den har närmare 300 hk. Vi skulle nog få se fram emot att våra politiker tvingar fram effektgränser. Dingvall kommer kräva max 50 hk, och sedan prutar SMC upp det till max 100 hk och klappar sig sedan på bröstet för den bedriften.

 

[jP]

Kawasaki skjuter sig själv och hela motorcyklismen i foten om de släpper en hoj med 300 hk. Vilket politiskt ramaskri den kommer skapa om den har närmare 300 hk. Vi skulle nog få se fram emot att våra politiker tvingar fram effektgränser. Dingvall kommer kräva max 50 hk, och sedan prutar SMC upp det till max 100 hk och klappar sig sedan på bröstet för den bedriften.

Den kanske är hastighetscappad vid 350 km/h

 

[ulflj]

Undrar vad det är för kompressor, ser ju väldigt kompakt ut, rotrex kanske?

 

[Ulvhamne]

Kawasaki skjuter sig själv och hela motorcyklismen i foten om de släpper en hoj med 300 hk. Vilket politiskt ramaskri den kommer skapa om den har närmare 300 hk. Vi skulle nog få se fram emot att våra politiker tvingar fram effektgränser. Dingvall kommer kräva max 50 hk, och sedan prutar SMC upp det till max 100 hk och klappar sig sedan på bröstet för den bedriften.

Jag säger inte att jag skulle bli förvånad om det skulle hända, tvärtom. Men jag tycker det är lite snedvridet att bilar som Veyron och Königegg inte ger samma reflektioner. Och 200 eller 300 hästar är ju egentligen rent akademiskt, vad gäller köra-ihjäl-sig-själv-förmågan i materialet.