hannuse
När resan är målet
Jag brukar ofta fundera på om den allmäna värnplikten hade kunnat göra skillnad?
Men....jag hamnar allt oftare i tvivel där....
Noll vision - i praktiken
- Thread starter notrightrider
- Start date
Men....jag hamnar allt oftare i tvivel där....
steffe
"Mannen som talar med whisky"
De sammanfattade orsaken nånstans, långtradare med dåliga däck orsakade de flesta störningarna, Jönsköpingsbacken RV40 var tydligen svår att forcera även denna morgon pga låg temp med fast fuktighet.
(å andra sidan så läste jag om avkörningar och köer uppåt landet i höstas när första snön kom i övre Norrland)
Ett sätt att delvis komma tillrätta med problemet är ju att bara tillåta inkommande långtradare med +lagligt mönsterdjup på däcken.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Jag har konstaterat att det är isgata i kombination med puckelpist på Oxenstiernsgatan utanför SVT så de har rätt i att det är besvärligt i trafiken.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Jag kan iofs ha en viss förståelse för att folk har bråttom att skifta däck när hjulen ligger på däckhotell där samtliga ska bytas inom loppet av bara två veckor så det är knappast lätt att boka tid och efter 15/4 är det helt plötsligt olagligt köra bilen.
Så tror ju de flesta åtminstone ifall de inte är redo att ljuga ihop en historia om skidresa till Norrland. Ett undantag som många inte ens känner till.
Last edited:
Alatalo
The Build Quality Police
Du är snäll för jag har tamejfan inte mycket förståelse för detta ”fenomen”…Man har redan lagt på sommardäcken och man ser klart och tydligt en orange vädervarning, vilket betyder ”allvarliga konsekvenser för samhället, fara för allmänheten”. Lik förbannat ger man sig ut i trafiken…Sannolikt i tunna kläder lämpade för en kort sommarutflykt…Och när man väl har kört fast så fullbordar man självförnedringen med att gråta ut i TV. ”Buu huu, Roberto Mariano är jättedum, han har ju inte skickat ut plogbilen, jag måste ju faktiskt fram”…
Vad hände med sunt förnuft och personligt ansvar…?
Vad hände med sunt förnuft och personligt ansvar…?
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Snäll vet jag inte om särskilt många anser mig vara men jag tycker nog att tex moderatpolitikern som yttrade sig borde hålla käften med tanke på att han till viss del är skyldig till att det blir så här när folket bara har två veckor på sig att få jobbet gjort hos fullbokade däckhandlare.
Sen kan jag väl också dra på munnen åt dom som sitter där i diket med sommardäck men det vore smakfullt av politikerna att inte peka finger för enligt mig är det dom som främst bär skulden till att folket har så bråttom att skifta däck.
Alatalo
The Build Quality Police
Däckvalet i all ära. Visst kan det bli stressigt för alla stockholmers med tummen mitt i handen och däcken på däckhotell. Men de personliga beslut som fattas efter själva däckbytet, då...? Man vet att man har sommardäck på. Man ser snö och en orange vädervarning på väderleksrapporten. Lik förbannat ger man sig ut. Och när det går åt helvete är det någon annans fel. Sunt förnuft ut. Skylla på någon annan in...
Är detta rent av utkomsten av Trafikverkets politik under ett antal år...? Man skapar en skock människor som inte längre är förmögna att tänka själva...?
Är detta rent av utkomsten av Trafikverkets politik under ett antal år...? Man skapar en skock människor som inte längre är förmögna att tänka själva...?
Steffo K
3 hojar på 35 år. Byter inte gärna.
Jag säger det igen. Stockholmare är inget vidare på att köra bil, inget snack om saken, men det är inte övriga svenskar eller människor i andra delar av världen heller för den delen. Säg att 50% är ganska bra förare, 20% riktigt dåliga och av dessa är det hälften som inte borde vara ute i trafiken alls. När det är typ 50 000 bilister på en yta stor som en norrländsk farstukvist och 5000 av dem inte borde ha klivit upp ur sängen, så blir det problem så fort det kommer en vindpust.
I norrland märks det inte. Någon drar i diket, men blir hjälpt av nästa person som kommer på vägen 20 minuter senare. I Stockholm har det kommit 2000 personer på samma tid, varav 200 inte kan ta sig förbi bilen som står halvt i diket utan att få panik.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Jag blir förundrad att det inte händer fler olyckor. Här är ett axplock från veckan:
- En kvinna stannar nästan 50m före en rondell, och rullar framåt i 5-10kmh, medan hon sitter och visar saker på sin mobil för sina barn, helt omedveten om att hon sitter i en bil. Hon såg förvirrad och skamsen när hon upptäckte mig vid övergångsstället, och då var hon mitt framför mig.
- I förrgår kom en bil i 60-70 på en smal 30-väg i ett villaområde och var en hårsmån från att bredsladda in i en parkerad bil.
- På väg hem från dagis igår saktade en bil in för att släppa fram oss på övergångsstället, då kör en kvinna om på busshållplatsen bredvid bilen som stannade för oss.
- Otaliga bilister som har 5-10cm snö på bilen, och enbart har kört vindrutetorkarna för att se rakt fram.
- Normalt avstånd till bilen framför, oavsett väglag, oavsett väder, oavsett hastighet, är 1 billängd.
Håller med, trots ursprung. Det finns kassa bilförare överallt men de märks inte när de är nästan ensamma på vägen.
Undviker man E4/E10 så är man i princip väglagsoberoende med rätt bil/däck. Inga hinder whatsoever. Man kommer fram.
Men finns det tung trafik och många bilister typ E4/E10 blir det tvärstopp även i norra delen av landet. Därför kör jag tex gärna Boden-Jokkmokk-Gällivare istället för E10 när vi åker till Kiruna. Tyvärr är sista biten E10 men man har inget val och man sparar massor av tid på att åka några få mil längre.
Orange vädervarning kan ju vara allt mellan att det kommer eventuellt regna lite mer än vanligt till att taken blåser av från husen. Sedan kollar folk inte på vädret överlag längre och har ingen aning om varningarna.
Sen som sagt, de flesta vägproblemen vid tveksamt väglag beror på utlänska lastbilar med skräpdäck som fastnar i minsta backe. Far fick ett år åka ut och dra upp samma jävla lastbil i samma jävla backe tre dagar i rad, sedan vägrade han att göra det igen och tyckte att dumfan i lastbilen gott kunde stå där tills töväder.
Sedan kan nog Stockholmarna vara lite sämre på det där med skruvande än snittet, men det är helt sinneslöst dyrt att ha plats att lagra däcken om man bor inne i stan. Så mycket dyrare att det kan vara billigare att ha däcken på däckhotell och om man ändå har de där så kan man ju lika gärna använda däckverkstans montörer. Att det sedan blir lite jobbigt att byta till säsongens däck på två veckor tillhör.
Sedan har nog många i Tokholmen friktionsdäck istället för dubbdäck, och de är ju lagliga på sommaren med, även om det är lite dumt.
DaK
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 24 Jan 2021
- Hoj
- 1987 KLR 650, 1991 Tengai, 2008 XT 660Z
Jag tycker att du har lite dåligt statistiskt underlag angående skräpdäck på utländska lastbilar!
Dåliga däck gör lastbilar till dödsfällor
Polisens oro • ”Där kan vi tyvärr inte göra något”
www.tv4.se
Gör som Tyskland och skit i att ett annat land godkänner något på ett fordon och stoppa dem vid gränsen alternativt styv böter och tvångsbogsering.
Alatalo
The Build Quality Police
Hur ligger det egentligen till i Norge...? Någon sa att de kan tvinga utländska lastbilar att lägga om däcken redan vid gränsstationen...? Ändå finns ett TV-program på någon högt numrerad TV-kanal som kallas "Ice Road Rescue", eller något liknande. Ett TV-program som i princip handlar om norska bärgningskårens kamp mot polska, rumänska och bulgariska långtradare med bakelitdäck...
Ja.
För några år sedan blev en öst-chaufför strandad vid tullen i Tärnaby strax före jul pga dåliga däck. Efter några dagar reagerade lokalbefolkningen på att han var kvar i lastbilen (vi pratar juldagen typ). Det visade sig att han inte fått kontakt med sin arbetsgivare, inte hade pengar till vare sig mat eller att låta lastbilen stå på tomgång för värme. Självklart fick han mat och värme lokalt men ilskan mot hans arbetsgivare blev allt större medan dagarna gick.
Det tog 10 dagar innan de skickade upp bättre däck och han kunde åka vidare.
Vi skall komma ihåg att det inte är chaufförernas fel, de arbetar under slavliknande förhållanden ibland.
Såg nåt sånt program där det stod något baltekipage med paraffinerad diesel. Uppåt landet, minns inte var. Det var rätt solitt i tanken. Han skulle vänta ut situationen…
DaK
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 24 Jan 2021
- Hoj
- 1987 KLR 650, 1991 Tengai, 2008 XT 660Z
Undersökningen du hänvisar till gäller väl inte specifikt utländska lastbilar.Dåliga däck gör lastbilar till dödsfällor
Polisens oro • ”Där kan vi tyvärr inte göra något”
Gör som Tyskland och skit i att ett annat land godkänner något på ett fordon och stoppa dem vid gränsen alternativt styv böter och tvångsbogsering.
Nu vill ju tragikvärket kunna stänga vägar för trafik i förebyggande syfte.
Så snart stängs vägarna november till maj, juli till oktober och några dagar däremellan, så hålls olyckorna på en låg nivå.
Så snart stängs vägarna november till maj, juli till oktober och några dagar däremellan, så hålls olyckorna på en låg nivå.
Nyheter
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Nya BMW S 1000 RR tar form
Redan i maj 2025 gav BMW me... |
|
|
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D
H-D presenterar nya Deadwoo... |
|
Sommarauktion hos Antiqueweb
Svenska Antiqueweb avslutar... |
|
HJC stärker kundrelationen
Pressrelease från HJC Helme... |
|
Sportsterbygge i nästa nummer
I Allt om MC nummer 8 komme... |
|
Dags för gräsgasa hos Hydet
Den 1 augusti kör Hydet MC ... |