Mycket effekt med 4takt?

[H4]

Är det möjligt att få ut mycket effekt ur en 125 cc fyrtakts maskin?

 

[Solid snake]

Är det möjligt att få ut mycket effekt ur en 125 cc tvåtakts maskin?

Japp ur en två taktare är det men lite missledande rubrik kanske?

Motogp 125orna har ju runt 52 kusar på bakhjulet.

 

[H4]

Japp ur en två taktare är det men lite missledande rubrik kanske?

Motogp 125orna har ju runt 52 kusar på bakhjulet.

Jag menar fyrtakts, förlåt.

 

[NSR_Martin]

Har hört en vädligt, väldigt förenklad regel som säger att samma effekt på två motorer, så behöver 4taktarn ha dubbelt så mång cc..... borde betyda att man kan plocka ut typ 25 hästar max, men sen haltar väll den lagen lite...

 

[Solid snake]

Har hört en vädligt, väldigt förenklad regel som säger att samma effekt på två motorer, så behöver 4taktarn ha dubbelt så mång cc..... borde betyda att man kan plocka ut typ 25 hästar max, men sen haltar väll den lagen lite...

Beror ju på om man har turbo också, men sätter man för stor turbo så orkar ju inte avgaserna driva turbinen.

Man kan ju ha NOS också.

Ska man ha ut 25 hästar så får man trimma bra o ha den till att varva rätt friskt, skulle nog säga runt 15-16000 rpm.

Henkka snackade om nån racer 4taktare (125cc) som hade 4 cylindrar tror jag o över 30 hästar, men jag kan ha fel.

 

[NSR_Martin]

Jo, jag är inte insatt i ämmnet, kom bara och tänka på vad jag skrev innan när jag såg tråden. Min personliga uppfattning är dock att 4takt suger på små motorer....

en radfyra? , typ 30 cc i varje cylinder? hehe...

 

[Solid snake]

Jo, jag är inte insatt i ämmnet, kom bara och tänka på vad jag skrev innan när jag såg tråden. Min personliga uppfattning är dock att 4takt suger på små motorer....

en radfyra? , typ 30 cc i varje cylinder? hehe...

Jepp en radfyra, med dubbla överliggande kamaxlar om jag inte har helt fel för mig.

Har för mig att den varvade ur vid 22000rpm.

 

[NSR_Martin]

Sjukt, minst sagt...

Vad har man för nytta av dubbla kammaxlar?? Har aldrig fattat det....

 

[Solid snake]

Sjukt, minst sagt...

Vad har man för nytta av dubbla kammaxlar?? Har aldrig fattat det....

Du kan ha fler ventiler, annars har du bara 2 ventiler per cylinder, med dubbla kan du ha 4 ventiler, vet inte om man kan ha 5 ventiler på en med dubbla kammar.

 

[H4]

Jepp en radfyra, med dubbla överliggande kamaxlar om jag inte har helt fel för mig.

Har för mig att den varvade ur vid 22000rpm.

Det låter najs

Varför massproduceras inte sådana här som ska kunna ersätta tvåtaktarna?

 

[Solid snake]

Det låter najs

Varför massproduceras inte sådana här som ska kunna ersätta tvåtaktarna?

Det kostar multum o utveckla en sån motor, därför dom inte gör det.

 

[NSR_Martin]

Det kostar multum o utveckla en sån motor, därför dom inte gör det.

Lär väll inte hålla så bra heller....

 

[H4]

Men 22000 rpm är rått.

Har ni hört hur en CBR 250 låter? Varvar ut vid 21000 tror jag att det var.

Vilket ljud säger jag bara.

 

[triple]

Nu skall väll inte jag blanda mig i 125-forumet, men...

Det går bra att ha 4 ventiler och enkel överliggande kam. Jag jobbar med sånna... Volvo säljer MÅNGA

5 ventiler på twincam går också bra, nästan alla nyare yamaha har det...
(man vill ha lättre flöde på insugsidan, så antingen har man större ventiler, eller har man 3 på insug och två på utblås!)

Med respirator (turbo) kan man få ut mycket effekt ur vad skit som helst nästan, även gamla B23r säkerligen också 125 4takt. Men två takt är bättre på alla sätt, utom möjligen emissioner.

125cc R4:a? det skulle vara kul att se! Skulle nog inte ge mer effekt eller bättre vrid än en 1cylinger 2takt dock

 

[Henkka]

Ja, fy fan.. släng skrotet DIREKCT

 

[kaZmur]

Rätta mig om jag har fel, men i MotoGP säger ju regelementet att endast tvåtaktare upp till 500cc och fyrtaktare upp till 990cc är tillåtna då effekten i en 500cc 2t ska motsvara en 990cc 4t. Har inte en aning om denna effektjämförelse är totalt linjär när man går ner i cc till 125, men om det är så så stämmer påståendet att effekten hos en 2t motsvara effekten hos en 4t med 2tccx2.

 

[Victor]

Honda tävlade med en fyrtaktare i 125-klassen. Trots många cylindrar och många växlar fick de inte den framgångsrik. Den lär ha varvat över 20K utan problem. Men fråga Krisskross om det, han har ju koll på sina moppar.

 

[NSR_Martin]

Honda tävlade med en fyrtaktare i 125-klassen. Trots många cylindrar och många växlar fick de inte den framgångsrik. Den lär ha varvat över 20K utan problem. Men fråga Krisskross om det, han har ju koll på sina moppar.

Hmm, om man ska behålla litervolymen, då måste man väll gå upp i varv för att få ut mer effekt? Hur mycket varvar tävlings-125orna? 2takt.... Kan man inte göra så dom varvar ännu mer...?

 

[Solid snake]

Hmm, om man ska behålla litervolymen, då måste man väll gå upp i varv för att få ut mer effekt? Hur mycket varvar tävlings-125orna? 2takt.... Kan man inte göra så dom varvar ännu mer...?

Jag tror det finns en kritisk gräns på kolvhastighet, typ 30m/s eller va det var.

Efter det tror jag motorn pajjar rätt duktigt.


Dom lär ju varva rätt bra, minst 18000.

 

[User123]

Annars kan man väl ha kortare slaglängd och mer varv