Men vilken säljare ska kunna förutse att hojen ska få problem med oljetrycket några drifttimmar senare?
Då får du nog handla av någon spåkärring nästa gång...
Jag har kört ras på motorer som funkat perfekt två sekunder innan det skramlat till.
Motorrenovering KTM Duke 790
- Thread starter Albin500
- Start date
Då får du nog handla av någon spåkärring nästa gång...
Jag har kört ras på motorer som funkat perfekt två sekunder innan det skramlat till.
Min personliga åsikt är att när jag tagit över ägandet av ett fordon är allt som sker därefter mitt egna ansvar att hantera, förutsatt att säljaren inte aktivt försökt dölja ett allvarligt problem.
Lite på samma sätt som det fungerar med krockar på bana, var och en betalar sina egna leksaker.
Med det sagt tycker jag att det vore synd att tjata vidare om det här sidospåret i en i övrigt ypperlig tråd om att få liv i en hoj som rasat.
jag säger inget annat men hojen får inte tapetlims olja av sig själv thats all.
ah det är övertjatat med tycker jag
Blomsterhondan
Sporthojsnörd
- Gick med
- 13 Jul 2015
Håller med Ulvhamne till 100%. Vill man ha garantier, köper man från mc-handlare.
Old Badger
SportHojsentusiast
Kan det vara något liknande detta som har hänt? 
Sooner or later any 2006/12 Daytona or Street Triple 2008-12 used on the track will blow its heat exchanger. When it goes, which will be without warning, you will get a big white smoke trail as water and oil mix. This has disastrous effects and can wreck an entire engine.
https://ukracesupport.com/collectio...treet-triple-r-2006-12-ukrs-billet-oil-cooler
Sooner or later any 2006/12 Daytona or Street Triple 2008-12 used on the track will blow its heat exchanger. When it goes, which will be without warning, you will get a big white smoke trail as water and oil mix. This has disastrous effects and can wreck an entire engine.
https://ukracesupport.com/collectio...treet-triple-r-2006-12-ukrs-billet-oil-cooler
Kan det vara något liknande detta som har hänt?
Sooner or later any 2006/12 Daytona or Street Triple 2008-12 used on the track will blow its heat exchanger. When it goes, which will be without warning, you will get a big white smoke trail as water and oil mix. This has disastrous effects and can wreck an entire engine.
https://ukracesupport.com/collectio...treet-triple-r-2006-12-ukrs-billet-oil-cooler
asså motorn stängde av sig själv som om jag vred på nyckeln, ingen rök eller något ljud så det va nog inte dedär.
Ozziania
SuperSport är lite roligare
Kan bara instämma.
Har aldrig köpt ett fordon där oljan blivit opumpbar efter ett par timmar, aldrig i övrigt heller.
Byggde min första turbomotor på 80talet så jag borde rimligen haft alla chanser att sabba upp oljor
Hade det varit kylvätska i oljan borde nivån i kylsystemet varit låg och det borde första verkstan påtalat isf.
Vi lär aldrig få fram vad som var orsaken till ditt haveri, tyvärr, för det skulle vara jäkligt intresssant att veta hur man framställer motorolja med tapetklisterkonsistens......
De är inga problem att maskera att hojen läcker in vatten i oljan de är bara skölja ur den med diesel/lacknafta mm och några oljebyten så ser de bra ut igen. Starta inte ens hojen efter den tvätten ut på annons omedelbums och du har sluppit en stor kostnad
Men hur man ska kunna bevisa det är en annan 5a typ omöjligt
Vid beg köp av hoj/bil/mf fordon ska man vara noga med kontroll av olja och kylvatten både före och efter provkörning.
Last edited:
Kramer
Sporthojsnörd
- Gick med
- 29 Apr 2015
- Hoj
- Ducati 959 Panigale & Honda CB1000RA
Har du något bra tips på hur det går att göra i praktiken? Öppna oljepluggen och låta det rinna ut en skvimp?
detta vill jag med veta
Förutsatt att ev köpare inte provkör ja.
Hade den här motorn ens vatten i oljan?
Man kollar att oljan i nivåfönster ser ut som ren olja svart eller gyllenbrun dvs inte vit/gråkrämig innan provkörning. Om de finns oljebehållare så man kan doppa ner en skruvmejsel/stålpinne så kan man kolla på så vis också. Sedan provkör man och jämför med tidigare koll och de ska såklart se lika dant ut dvs ren olja.
De va synd första firman inte sparade oljefilter och olja eller tog kort men de kan inte finnas annan orsak än kylvatten i oljan om den är tapetklisterliknade.
HayabusaMan
Gudomlig sporthojare
de sa att oljan va fylld av något material, Johan blixt trodde inte det kom ifrån att jag körde utan oljetryck i alla fall.
materialet i oljan då
Jag kan inte va 100% säker på att de va vatten i oljan men tapetklisterliknade olja som första firman sa lutar åt det hållet.
Ring första firman igen och fråga vilken färg oljan va och om de tror att de va kylarvatten i oljan. Fråga även om oljefiltret va ihopsuget dvs imploderat för så kan de bli med vatten i oljan.
Om nu oljan va svart eller brun med någon typ av klet är bör de ha varit metallflisor/pulver från alla delar som gått ner sig.
Ring första firman igen och fråga vilken färg oljan va och om de tror att de va kylarvatten i oljan. Fråga även om oljefiltret va ihopsuget dvs imploderat för så kan de bli med vatten i oljan.
Om nu oljan va svart eller brun med någon typ av klet är bör de ha varit metallflisor/pulver från alla delar som gått ner sig.
Nyheter
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Nya BMW S 1000 RR tar form
Redan i maj 2025 gav BMW me... |
|
|
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D
H-D presenterar nya Deadwoo... |
|
Sommarauktion hos Antiqueweb
Svenska Antiqueweb avslutar... |
|
HJC stärker kundrelationen
Pressrelease från HJC Helme... |
|
Sportsterbygge i nästa nummer
I Allt om MC nummer 8 komme... |
|
Dags för gräsgasa hos Hydet
Den 1 augusti kör Hydet MC ... |