MOTO 2 HOJ i Albacete

[vasa]

du behöver 3 motorer a 125' st..... 375'
chassi 400'
elektronik 125'

totalt 900' för en riktigt sniksattsning

 

[Teddy]

Det kommer säkert snikvarianter som duger för de flesta att tävla på. Priset ska väl ställa i relation till en Supersport-hoj, vet inte vad en bra sån kostar färdig för race.

När toppförarna sålde sina fjolårshojar brukade byggkostnaden anges vara cirka 350000 kr. De såldes sedan för cirka 75- 125000 kr.

 

[oFFkeFF]

En risk som är lite större med moto2 är att tyngre hojar brukar dunka i lite hårdare än lättare. 125 och 250-ramar brukar inte riktigt gå åt på samma sätt som i 600/1000. Man kan ju bara hoppas att det kommer "snik-chassin" som är lite billigare än de man pratar om i VM nu iaf.

 

[obruT]

du behöver 3 motorer a 125' st..... 375'
chassi 400'
elektronik 125'

totalt 900' för en riktigt sniksattsning

och efter 3 tävlingar står du där med 600 000kr och inga motorer

 

[Axxexs]

När toppförarna sålde sina fjolårshojar brukade byggkostnaden anges vara cirka 350000 kr. De såldes sedan för cirka 75- 125000 kr.

Det var 2004. Nu har nog priserna gått upp och man får ha TC med mera avancerad och dyrare elektronik. En Ten Kate Honda kostade runt 35.000 euro ny 2004. Kanske t.o.m 38.000?

Nu säljer man begagnade Ten Kate preppade SUPERSTOCK 600 efter en säsong i Hollänska/IDM/EM för 13-16.500 euro.

 

[Bennybåge]

En liten undran bara...
får man ställa upp med tex en Supersport 600 i Moto2?

Låt säg att man får tag i en riktigt bra trimmad Supersport 600 hoj, strippar
ner vikten så långt det bara går (men inom reglementet i Moto2 såklart), så
borde den väl hänga med lika bra... iallafall första året innan alla har betat
av alla justeringar på deras nya Moto2 chassi...

eller e jag helt ute o cyklar?

 

[Gustav O]

En liten undran bara...
får man ställa upp med tex en Supersport 600 i Moto2?

Låt säg att man får tag i en riktigt bra trimmad Supersport 600 hoj, strippar
ner vikten så långt det bara går (men inom reglementet i Moto2 såklart), så
borde den väl hänga med lika bra... iallafall första året innan alla har betat
av alla justeringar på deras nya Moto2 chassi...

eller e jag helt ute o cyklar?

Det funkar inte eftersom du måste ha enhetsmotorn, dessutom är du rökt chassiemässigt med en Supersporthoj.

 

[Bennybåge]

Det funkar inte eftersom du måste ha enhetsmotorn, dessutom är du rökt chassiemässigt med en Supersporthoj.

just det.. glömde det med enhetsmotorn.. sorry
Tänkte på att de skulle ju träna på vanliga CBR motorer i början, men det
var ju bara för att de andra inte var färdiga än...
då va det inget



men chassit tror jag inte är långt efter första Moto2 säsongen, då alla
nya chassin säkert behöver utvecklas mer..
men det ska bli kul o se deras varvtider jämfört med Supersport VM där dom
också kör vill säga.. (Brno och ... hmm.. sen kommer jag inte på fler nu )

 

[WippaN^]

Kommer ej in på sidan??

:O

 

[speedmonster]

Kommer ej in på sidan??

:O

samma här

 

[Boris JR]

Det funkar inte eftersom du måste ha enhetsmotorn, dessutom är du rökt chassiemässigt med en Supersporthoj.

NJA.....

Det är väl bara inom VM man måste åka med HRC enhetsmotor och HRC har väl själva sagt att de inte leasar till några andra än VM teamen. Skall man då öht få till en klass är det väl CBR standardmotor eller fri 600cc motor som måste till. CEV har väl öppet för alla 600cc motorer?..

 

[P€RRA]

Även om motorn är fri så faller man väl på att chassit, iaf ramen, måste vara en prototyp, eller?
Då funkar det ju inte med en standardram.

 

[R2]

Även om motorn är fri så faller man väl på att chassit, iaf ramen, måste vara en prototyp, eller?
Då funkar det ju inte med en standardram.

Finns det där i skrift nånstans?

 

[maxximus]

Bygga en svensk Moto2 hoj? Nån sugen finansiär?

Man får väl bygga en egen ram i alu rör, bakram+tank i coolfiber (=monocoque), marchesini magnesium fälgar, Öhlins x 3, smälla i en cbr600rr-08 supersport trimmad motor o vips så har man en svensktillverkad MOTO2 hoj
Borde inte kosta så jävla mkt...

Ram: 20-40´kr
Motor: 40´kr
Begagnat Öhlins kit : 40´kr (från nån 250 racer)
Marchesini fälgar: 20´kr
För en 150´kr borde man ha en vettig hoj... (kanske - läs: glädje kalkyl ala hemmapulare)

Att uppnå 135 kg torrvikt (eller snarare komma ner till) borde inte vara omöjligt med ovanstående komponenter/materialval...

 

[R2]

Man får väl bygga en egen ram i alu rör, bakram+tank i coolfiber (=monocoque), marchesini magnesium fälgar, Öhlins x 3, smälla i en cbr600rr-08 supersport trimmad motor o vips så har man en svensktillverkad MOTO2 hoj
Borde inte kosta så jävla mkt...

Ram: 20-40´kr
Motor: 40´kr
Begagnat Öhlins kit : 40´kr (från nån 250 racer)
Marchesini fälgar: 20´kr
För en 150´kr borde man ha en vettig hoj... (kanske - läs: glädje kalkyl ala hemmapulare)

Att uppnå 135 kg torrvikt (eller snarare komma ner till) borde inte vara omöjligt med ovanstående komponenter/materialval...

Det är du och jag att tänka i dom banorna direkt

Jag har kollat men en kille som byggt några ramar, 5000:- för en chrome molly ram.
Öhlins har tagit fram en gaffel speciellt för moto2, men annat funkar ju bra om man ska bygga en lågbudget bara för att man gett sig fan på en svensk moto2 hoj, och om Öhlins släppte ett helt chassie skulle VM teamen kasta sig över den.

Självklart underskattar jag inte sånt som att det inte bara är att svetsa ihop en ram, den ska ju funka bra med allt vad det innebär också.
Men vågar man tänka utanför boxen så är detta inte alls omöjligt att göra i landet.

Jag står för design och prototypframställning av kåpor, tank och bakdel.
Vem tar nått annat?

 

[maxximus]

Det är du och jag att tänka i dom banorna direkt

Jag har kollat men en kille som byggt några ramar, 5000:- för en chrome molly ram.
Öhlins har tagit fram en gaffel speciellt för moto2, men annat funkar ju bra om man ska bygga en lågbudget bara för att man gett sig fan på en svensk moto2 hoj, och om Öhlins släppte ett helt chassie skulle VM teamen kasta sig över den.

Självklart underskattar jag inte sånt som att det inte bara är att svetsa ihop en ram, den ska ju funka bra med allt vad det innebär också.
Men vågar man tänka utanför boxen så är detta inte alls omöjligt att göra i landet.

Jag står för design och prototypframställning av kåpor, tank och bakdel.
Vem tar nått annat?

Cr-Mo ram blir nog alldeles för tungt, måste nog vara i alu rör...
Rören måste ändå böjas, jigg måste byggas & en duktig svetsare måste TIGa ihop hela råttboet

Jag tror (läs: hoppas) att man i IDM & CEV kommer tillåta olika märken på motorerna, gör det så mkt enklare för alla mindre firmor att bygga en Moto2 hoj då..

R6-09 motorn är minst lika bra om inte bättre en CBR:ens..

 

[Bennybåge]

Vem tar nått annat?

Jag kan ta testkörningen

 

[vasa]

om någon ger mig måtten kan jag låta gjuta upp ramar i carbon 25' styck i serier om 40st

 

[Boris JR]

Cr-Mo ram blir nog alldeles för tungt, måste nog vara i alu rör...

Dög inte crmo rör till ducatis motogp racer innan de började med carbon?

 

[maxximus]

Jo visserligen, men jag tror att man kan få det svårt att nå viktgränsen då.

Styv o seg hade ramen blivit i alla fall, den hade lätt klarat 140 bhp