Moderna gat-tvåtaktare?

[GuW]

Vad kan man köpa för moderna gat-tvåtaktare inom EU (givetvis helst i sverige) med hyfsat stor cylindervolym?

Så modern som möjligt.

 

[McFille]

En sporthoj då?

Aprilia RS250 eller om du hittar en Suzuki RGV250SP VJ23 97->.
Sen finns det också Honda NSR250 från mitten av 90-talet och Yamaha TZR250 från samma period, men de är väldigt svåra att få tag på och dyra att ta bort strypningarna på.

RS250 är den som är absolut vanligast i sverige. Köp en 98 och framåt, de är alla likadana.

 

[GuW]

En sporthoj då?

Aprilia RS250 eller om du hittar en Suzuki RGV250SP VJ23 97->.
Sen finns det också Honda NSR250 från mitten av 90-talet och Yamaha TZR250 från samma period, men de är väldigt svåra att få tag på och dyra att ta bort strypningarna på.

RS250 är den som är absolut vanligast i sverige. Köp en 98 och framåt, de är alla likadana.

Jag såg just att tråden hitta 250 båge var nästan identisk, fast jag hade ju hoppats på något lite större, hur gammal hoj måste man åka omkring på om man vill ha mer kubik, RD500 ?

Jag har inge som helst ambitioner att åka bana, jag vill bara vara lite udda!

 

[moto-gg]

Jag såg just att tråden hitta 250 båge var nästan identisk, fast jag hade ju hoppats på något lite större, hur gammal hoj måste man åka omkring på om man vill ha mer kubik, RD500 ?

Jag har inge som helst ambitioner att åka bana, jag vill bara vara lite udda!

Såg en Bimota 500 vtvin när jag var i Spanien måste säga att den var grymt snygg. Den såg rätt så modern ut kanske en sen 90talare

 

[Neutral]

http://www.bikez.com/motorcycles/bimota_vdue_500_1997.php

 

[moto-gg]

http://www.bikez.com/motorcycles/bimota_vdue_500_1997.php

Nope den jag såg hadde piporna under sadeln

 

[Neutral]

Nope den jag såg hadde piporna under sadeln

Den var i så fall moddad för detta är den enda 2-takts 500:an gjord efter RD/RG500 och Bimota gjorde bara en och hade massor av ekonomiska och tekniska bekymmer. Finns några olika varianter av den.

 

[#Olsson#]

Jag såg just att tråden hitta 250 båge var nästan identisk, fast jag hade ju hoppats på något lite större, hur gammal hoj måste man åka omkring på om man vill ha mer kubik, RD500 ?

Jag har inge som helst ambitioner att åka bana, jag vill bara vara lite udda!

Kolla på tillgänglighet reservdelar. T ex Honda NS400R är en plåga på det området. Vet inte hur det är med RD och RG dock.

 

[sandstream]

Suzuki GS500F 2005 då..? tror de finns i 2004 oså..annars e de ju GS500E istället..

Han frågade efter tvåtaktare, inte fyrtaktare...

 

[Robban_C]

Suzuki GS500F 2005 då..? tror de finns i 2004 oså..annars e de ju GS500E istället..

Dom är väl ändå 4-t? Edit: Långsam som vanligt. Det är tamejfan bara i slafen man är snabb och det har man inget för minsann! //Edit.


Mig veterligt finns det inga stora 2-t nuförtiden och med stor säkerhet lär det så förbli. Miljökrav, krav/önskemål om låg soppaförbrukning etc stoppar 2-t. Jaja, jag vet att det gjorts försök att komma förbi dessa problem men de försöken har ju inte varit så där överdrivet lyckade. Bimota V-due är ju ett typexempel. Bra tänkt men inte kommersiellt gångbart (dvs den där ekvationen som innehåller kvalitet, prestanda, lägsta möjliga produktionskostnad, tillräckligt många köpare etc, den ekvationen sket sig).

Ämnet har diskuterats förr och såvitt det verkar så är det 2-taktarna från 80-talet som gäller, RG/RD 500, NS 400 (NSR? osäker på beteckningen) etc. Eller de ännu äldre hojarna från Kaw och Suz på 70-talet, 750 cc men det får väl anses tveksamt om de kan kallas "sporthoj" enligt moderna referenser.

Jag sprang på en äldre 2-t för några år sen, en Seeley TR 750 (engelsk raceram för Suz vattenkylda 750 2-t). Skickade brev till ägaren och frågade om han ville sälja. I fredags ringde hans fru (som uppenbarligen hade sparat brevet) och frågade om jag ville köpa. Ack sån dålig tajming. Jag som nyligen köpt en Harris Magnum.
Så nu är man satt på pottan. Jag borde VERKLIGEN inte köpa ytterligare ett projekt.

 

[obruT]

Vad kan man köpa för moderna gat-tvåtaktare inom EU (givetvis helst i sverige) med hyfsat stor cylindervolym?

Så modern som möjligt.

sortering på ålder och kubik.....

Bimota vdue 500
Suzuki rg 500
Yamaha rd 500
Honda NS 400 R
Yamaha rd 350
Aprilla RS 250
Suzuki RGV 250
Honda NR250
Yamaha TZR 250

 

[obruT]

Jag sprang på en äldre 2-t för några år sen, en Seeley TR 750 (engelsk raceram för Suz vattenkylda 750 2-t). Skickade brev till ägaren och frågade om han ville sälja. I fredags ringde hans fru (som uppenbarligen hade sparat brevet) och frågade om jag ville köpa. Ack sån dålig tajming. Jag som nyligen köpt en Harris Magnum.
Så nu är man satt på pottan. Jag borde VERKLIGEN inte köpa ytterligare ett projekt.

så klart du ska köpa

 

[Robban_C]

så klart du ska köpa

Jo, det kanske blir så. Jag känner mig ungefär som en nykter alkoholist som står och drägglar framför en pava whiskey.
Jag borde VERKLIGEN inte... Men det blir kanske så i alla fall. Dvs ännu ett projekt som inte hinns med. Men det är i alla fall roligare än en GSXR600-92. Eller en gammal FZR.

En bild förresten:
http://www.smokeriders.com/Pictures/Owner_Pics/Brian_TR750.jpg
Inte alls vad GuW söker sig men i alla fall.

Och vad händer då man googlar på Seeley? Jo man hittar ett av sina egna gamla inlägg i SH-trådar om stora 2-t för gata minsann:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=38626&page=1&pp=20
Happy reading!

En till bild:
http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=30269
Notera dragningen av avgasrören, seatpipes redan då.

 

[GuW]

Det enda blocket kunde erbjuda var en NS 400 R, fan vad sugen jag blev, och en bunt mindre hojjar...

 

[Neutral]

Tänk på att hojarna från 80-talet verkligen känns gamla nu. Jag provkörde för rätt många år sedan en NS400 som jag försökte lura på en kompis som förstahoj, enbart för att jag skulle få köra en av mina favorithojar för första gången. Snacka om att bli besviken alltså. Ska man köpa en av dessa hojar så ska man göra det för att de är klassiker, inte för att de är sporthojar. Jag skulle aldrig kunna ha en av dem som enda hoj.

 

[Hotrodbiker]

, en Seeley TR 750 (engelsk raceram för Suz vattenkylda 750 2-t). Skickade brev till ägaren och frågade om han ville sälja. I fredags ringde hans fru (som uppenbarligen hade sparat brevet) och frågade om jag ville köpa. Ack sån dålig tajming.

Låter som en underbar hoj...
Säg till om du inte vill köpa, till hyfsade pengar låter den väldigt intresant

Min bästa kompis hade en trimmad GT750 som vi byggde om med annan sving, gaffel , hjul samt förstärkte orginalramen på i början av -80 talet
Den gick ruggigt bra Hängde på min trimmade Rickman Kawa 998

 

[Mr. Red]

Tänk på att hojarna från 80-talet verkligen känns gamla nu. Jag provkörde för rätt många år sedan en NS400 som jag försökte lura på en kompis som förstahoj, enbart för att jag skulle få köra en av mina favorithojar för första gången. Snacka om att bli besviken alltså. Ska man köpa en av dessa hojar så ska man göra det för att de är klassiker, inte för att de är sporthojar. Jag skulle aldrig kunna ha en av dem som enda hoj.

Dom funkar inte som mellanhojjar då? Eller är det för mycket effekt för det? Ungefär hur mycket går försäkringen på förresten(under 25 år)?

 

[Jönsson1]

Kanske en 2-takt supermotard ?

GasGas 250 , Maico 620-680 finns helt nya , båda gatreggade.

 

[Jörgen Player Special]

Jag såg just att tråden hitta 250 båge var nästan identisk, fast jag hade ju hoppats på något lite större, hur gammal hoj måste man åka omkring på om man vill ha mer kubik, RD500 ?

Jag har inge som helst ambitioner att åka bana, jag vill bara vara lite udda!

Mitt tips blir utan tvekan Honda NS400R - det är den klart ballaste 2T för gatbruk! Bar ljudet på från tre-pipen ger en gåshud...

/JPS

 

[oFFkeFF]

Mitt tips blir utan tvekan Honda NS400R - det är den klart ballaste 2T för gatbruk! Bar ljudet på från tre-pipen ger en gåshud...

/JPS

RG500 äger dem alla Stoppar man dessutom i motorn i ett modernare chassi, så har man en riktig killer