Min Suzuki RGr har skurit!
- Thread starter agneman
- Start date
matte@honda
4-takt e fett
agneman skrev:
gonatt o sov gott
nicasil eller ej..hmm... står väl nånstans... ja tror inte du har de.. men ja kan ha fel..
ska själv byta kolv nu igen. Det är med syrtvättar, du söker väl upp någon firma och och frågar om de har något sorts kemikaliebad du kan få lägga din cylinder i en stund ? .
Men är inte nicasil gjorda av aluminium och vanliga gjorda av gjutjärn eller ngt annat skittungt ? .
Ska googla lite på det, återkommer om en stund .
Men är inte nicasil gjorda av aluminium och vanliga gjorda av gjutjärn eller ngt annat skittungt ? .
Ska googla lite på det, återkommer om en stund .
Nicasil eller inte
Det är nog inte nicasilcylinder, det var det inte på min i alla fall.
Är samma maskin på min gammla -86, och jag tror inga dom skulle ha ändra till nicasilcylinder till samma motor fast nyare modell, fast man vet ju aldri.
// Rickard
agneman skrev:
Det är nog inte nicasilcylinder, det var det inte på min i alla fall.
Är samma maskin på min gammla -86, och jag tror inga dom skulle ha ändra till nicasilcylinder till samma motor fast nyare modell, fast man vet ju aldri.
// Rickard
SolitudE
R.I.P Brorsan!
agneman skrev:
Gamla RG:N har Gjutjärn, ingen alucylinder där inte, dvs. inget nicasil.
Nållager kan du väl köpa nästan på alla mc-affärer, visa den gamla bara, kostar runt en hundring.
KÖP NYA PACKNINGAR MED!
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
agneman skrev:
Man tar och lägger lite saltsyra på dom ställena där alu från kolven smält fast på NiCaSil:en. Får ligga å fräta och pyra ett tag sen gnuggar man bort det och tvättar noga efteråt.
OBS! Gör endast så här på NiCaSil cylindrar! Får endast komma i kontakt med det som man vill ska tas bort! Kommer det på övriga cylindern fräter det på cylinderns material! Endast där alu smält fast på NiCaSil:en!
NiCaSil är en hård legering som består av Nickel, Calsium, Silver.
Tack ! Är inte så hemma på sånt här men nu vet jag nog allt jag behöver veta . Ska bara ta kontakt med polarens farsa så han kan horna cylindern, om det nu verkligen är ett måste ?! .
Jag har inte NiCaSil så vitt jag vet, kan inte tänka mig det iaf, och inga gamla rester av någon kolv här inte, kolven gick, jag sprang här i kvarteret som en galning, men den kompade aldrig, så cylindern är finfin, men frågan är, måste jag horna den ändå ?
Jag har inte NiCaSil så vitt jag vet, kan inte tänka mig det iaf, och inga gamla rester av någon kolv här inte, kolven gick, jag sprang här i kvarteret som en galning, men den kompade aldrig, så cylindern är finfin, men frågan är, måste jag horna den ändå ?
ovanligt att dom här gammla pärlorna skär för oss gas glada ungdommar 
har själv precis lärt mej att det inte är så bra att varva dom nå mkt högre än 11000rpm när dom inte är riktigt varma
sen kom ju problemet att min "cylle" var uppborrad till 56mm, vilket det inte gick att få tag i en ny kolv till. men efter lite dektektivarbete så hitta man en kolv som passa. så nu står den ute i garaget och väntar på att man ska orka åka & köpa bensin & fiiin olja!
har själv precis lärt mej att det inte är så bra att varva dom nå mkt högre än 11000rpm när dom inte är riktigt varma
sen kom ju problemet att min "cylle" var uppborrad till 56mm, vilket det inte gick att få tag i en ny kolv till. men efter lite dektektivarbete så hitta man en kolv som passa. så nu står den ute i garaget och väntar på att man ska orka åka & köpa bensin & fiiin olja!
granath_ skrev:ovanligt att dom här gammla pärlorna skär för oss gas glada ungdommar
har själv precis lärt mej att det inte är så bra att varva dom nå mkt högre än 11000rpm när dom inte är riktigt varma
sen kom ju problemet att min "cylle" var uppborrad till 56mm, vilket det inte gick att få tag i en ny kolv till. men efter lite dektektivarbete så hitta man en kolv som passa. så nu står den ute i garaget och väntar på att man ska orka åka & köpa bensin & fiiin olja!
Förstår ditt resonemang men varför fiin olja ? . Kallvarva den inte istället så håller den oavsett oljetyp (så länge det inte är spillolja :kocko )
Cylindern var inte finfin !
Men var nyss hos Libbe som servar Målilla's speedway-cyklar och han sa att han kunde horna den åt mig, så skulle det funka finfint !
Så när jag vet exakt hur stor den blev ska jag upp och beställa Wiseco's smidda kolv ...
Men var nyss hos Libbe som servar Målilla's speedway-cyklar och han sa att han kunde horna den åt mig, så skulle det funka finfint !
Så när jag vet exakt hur stor den blev ska jag upp och beställa Wiseco's smidda kolv ...
Sådärja . Nu ska mannen som servar Målillas speedwaycyklar horna cylindern till 54.5 + 0.05 = 54.505 millimeter . Sen blir det nytt tändstift, nytt nållager, ny kolv och nya packningar . Sen hoppas jag på att jag är fit4fight . Ska även kolla så nålen står i mitten i förgasaren ... Sen lär jag väl få köra in kolven med antar jag ...
matte@honda
4-takt e fett
agneman skrev:
gött
inkörning e jobbit... och tråkit
matte@honda
4-takt e fett
agneman skrev:
men de e ju gött då. kör hem till mig o hälsa på
