Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

[illoco]

Som bekant är folkomröstningar i det här landet rådgivande och behöver inte följas. De olika alternativen var inte vetenskapligt utan känslomässigt utformade. De var dessutom hårt styrda av skrämselpropaganda efter Three Mile Island-händelsen. Mängden dödsfall i samband med kärnkraft är ganska beskedlig jämfört med hur många som dött vid montering av vindkraft.

Helt upp till ägarna som alltid fått veta att de ska stängas så det argumentet är en smula ihåligt.
Kostnaderna för verken hade varit betydligt lägre utan effektskatten som givetvis slog spiken i kistan för en del av verken.

Precis effektskatten var att snedvrida konkurrensen till vindkraftens för del samt att staten går in och subventionerar dessa så kostnadskalkylerna för vindkraften är ungfär lika bra som till nortvolt

 

[notrightrider]

Alldeles i närheten av min boplats ligger Hamra station. Avbrottet där 1983 fanns med i utbildningen när jag gymnasiet. Det var ett bra exempel på hur saker inte ska konstrueras.

Det jävliga är att grundfelet i transmissionsnätet kvarstår, eller egentligen accentueras, efter det att vi skrotat fungerande och rimligt planerbar kraftproduktion söder om getingmidjan.

40 år av... ...ja, vadå?
Handlingsförlamning? Nej, värre ändå!
Planlöst vansinne är det bästa sättet att beskriva Sveriges energipolitik under fyra decennier - and counting!

Syd/västlänken skulle avlasta och lösa upp vissa knutar - men blev istället vårt mest nedtystade fiasko i modern tid:

Förutsättningarna för Sydvästlänken har ändrats i och med snabba beslut om nedläggning av kärnkraftverk. När projektet planerades fanns tio aktiva kärnkraftsreaktorer i bruk. I fjol, när Sydvästlänken stod klar efter flera års försening, hade fyra reaktorer lagts ned.

Risk att Sydvästlänken inte får tänkt effekt

Det finns en risk att Sydvästlänken, Svenska kraftnäts miljardsatsning för att distribuera el från mellersta till södra Sverige, inte får tänkt effekt, rapporterar Sveriges Radio Ekot.

www.tn.se

Enligt vissa kritiker kommer projektet att kvala in som ett av Sveriges största skandalprojekt – jämförbart med tunneln genom Hallandsåsen.

Hela historien om Sydvästlänken

Efter sju svåra förseningsår och 22 uppskjutna driftsättningar är Sveriges efterlängtade HVDC-förbindelse Sydvästlänken igång. Men varför gick projektet så fel? Elinstallatören berättar hela historien och reder ut varför förseningarna riskerar att bli en dyr affär.

www.elinstallatoren.se

Man har alltså planerat och byggt för miljarder under mer än ett decennium för att flytta ström som inte längre finns till en region som skickar strömmen vidare utomlands...

En av de absoluta förutsättningarna för att uppnå lönsamhet och önskad effekt med systemet var att med hög överföringskapacitet länka ihop vårt elnät med det Norska - som på planeringsstadiet hade både låga priser och stort överskott.

Synd bara att man aldrig riktigt lyckades knyta upp norrmännen innan man satte spaden i jorden. Som de flesta förstår var Norge måttligt roade av att koppla ihop sig med kontinentaleuropa på våra villkor.
Man hoppade av diskussionerna och valde att sälja ström själva.

Kvar stod Svenska Kraftnät med sin tvättade hals. Man hade byggt en 6-filig motorväg mellan två avfolkningsorter i landet - utan av och påfarter längs vägen.

Detta är ett dunderfiasko och en kapitalförstöring av sällan skådat mått - och det diskuteras knappt.

Faktiskt ett utmärkt exempel på våra värdelösa politikers obefintliga planeringshorisont, brist på förståelse för vad man håller på med och totala avsaknad av övergripande visioner.

Ja, politiker av alla färger och i olika regeringskonstellationer. Ingen är oskyldig!

Amatörismen upphöjd till konstform.
...och ingen hålls ansvarig.

 

[BrooklynS]

Ja ungefär så även om det kanske är lite väl tillspetsat. Detsamma kan ju sägas om varvsindustrin…

Men det är fortfarande så att utvecklingen fortsatt inom andra områden och därför är verkligheten annorlunda idag än 1985. Vilket förstås är tur.


Med vänlig hälsning,

 

[notrightrider]

Ja ungefär så även om det kanske är lite väl tillspetsat. Detsamma kan ju sägas om varvsindustrin…

Men det är fortfarande så att utvecklingen fortsatt inom andra områden och därför är verkligheten annorlunda idag än 1985. Vilket förstås är tur.


Med vänlig hälsning,

Varvsindustrin...? Dont get me started!
Den svenska varvskollapsen är till allra största delen politikerinducerad och därpå misskött utan dess like!
Jag kan berätta hur det egentligen var...




Nej, tillbaka till kalabaliken vid Hamra 1983.

Man borde redan innan kunnat räkna ut med röven att en enda så viktig nod mellan nord och syd var vansinnigt.
Överbelastningen där gav följdskador på fler punkter och det mesta söder om gick ner i timmar.

Det stod klart där och då att systemet måste både dubbleras och diversifieras.
("Redundans" var inte uppfunnet ännu...)

Ändå hände inget. Fram till idag, förti fukking år senare har inget gjorts för att säkra situationen

Ja, det sitter bättre grejer i den aktuella stationen nu, marginalerna är högre idag, trots ökad genomströmning.

Men, det är fortfarande en kritisk punkt.
Faktiskt Den Kritiska Punkten i överföringen mellan de delar av landet som producerar energi och de delar som förbrukar densamma.

Ingen dubblering har skett. Vi förlitar oss fortfarande på en geografisk punkt som kan slå ut södra Sverige i en grisblink.

Vi fick en sjujäkla näsbränna 1983.
Mer än 40 år senare är vi precis lika utsatta, eftersom inget reellt har gjorts för att bygga bort denna kritiska punkt.

Faktum är att historien upprepade sig 20 år senare, med liknande resultat:

Boven i eldramat? Svenska Kraftnäts ställverk vid Heden i Öxnevalla fick (delvis) skulden för att stora delar av södra Sverige och hela Själland blev strömlösa i tisdags.

Frånskiljarfelet resulterade i ytterligare fel i ställverket, fel som resulterade i att Ringhals 3 snabbstoppades.

Orsaken till elstoppet ännu inte helt utredd

Boven i eldramat? Svenska Kraftnäts ställverk vid Heden i Öxnevalla fick (delvis) skulden för att stora delar av södra Sverige och hela Själland blev strömlösa i tisdags.

www.hn.se

Just Öxnevalla hade tidigare varit en bemannad anläggning, och ytterst välskött dessutom. När det small fanns det folk i ett kontrollrum 50 mil bort som bara kunde se på när södra Sverige gick ner. En liten tröst var att även Själland blev utan ström...

Men inga av dessa near misses ledde till någon egentlig förstärkning eller säkring av vårt distributionsnät.
Vi fick en "nätavgift" på våra elräkningar, att lägga till "ubåtsjakt-skatten" som lades ovanpå bensinpriset under många år och fortfarande är kvar - nu omdöpt och inbakad i "energiskatt".

Vi är så kungligt rövknullade att vi borde skämmas.

...och plötsligt är det krig igen.
I vårt absoluta närområde. Å vi bygger ledningar som skall skicka norsk ström till Tyskland. Ledningar som Norge inte vill ha och heller inte kopplar upp sig mot.

En precision i besluten ungefär som förskolebarn med ögonbindel, sättandes
svansen på grisen. I ett mörklagt rum. ...medans grisen sitter upphängd på ett annat våningsplan. I ett annat hus.


Vi väntar lite med varvsbedrägeriet, okay...?

 

[L. Mäkinen]

Det stora nu i Hamra är att de ska bygga 400kV till Stockholmstrakten och ersätta 220kV. Det gör inte Hamra mindre viktigt. Eftersom jag bor i krokarna har jag fått frågan om jag har synpunkter. Man kanske skulle protestera mot det så inte ryssarna har två anledningar att bomba Enköping. Den andra är då NATO-utbyggnaden av centralorten.

 

[BrooklynS]

Det stora nu i Hamra är att de ska bygga 400kV till Stockholmstrakten och ersätta 220kV. Det gör inte Hamra mindre viktigt. Eftersom jag bor i krokarna har jag fått frågan om jag har synpunkter. Man kanske skulle protestera mot det så inte ryssarna har två anledningar att bomba Enköping. Den andra är då NATO-utbyggnaden av centralorten.

Du tror att ryssarna annars skulle skona Enköping? Det tror inte jag.


Med vänlig hälsning,

 

[Kratoz]

Du tror att ryssarna annars skulle skona Enköping? Det tror inte jag.


Med vänlig hälsning,

Beror ju helt på om det finns förskolor, skolor och sjukhus i Enköping.

 

[BrooklynS]

Beror ju helt på om det finns förskolor, skolor och sjukhus i Enköping.

Det finns ganska mycket i Enköping redan innan Natomedlemskapet.

Även sådant som ryskt hybridkrig och risken för fullskaliga luftangrepp, sabotage och liknande talar emot att lägga hundratals miljarder på en kärnkraftsreaktor. Vi kan ju se hur Ukrainas elnät ser ut idag efter snart fyra års krig. Ryssland har försökt förstöra det från dag 20 i alla fall (när de insåg att de inte bara kunde ta över landet). Till en början såg det ut att lyckas. Vattenkraftverk och kärnkraftverk attackerades, liksom stomnät och transformatorer. Ukraina lagade och ersatte med fler och mindre anslutningar och fler små producenter, elverk, smarta tekniska styrningar och framförallt ett mer finmaskigt nät där det inte gör lika mycket när något enskilt blir utslaget. Om Ryssland ödar en eller några Iskander mot ett kärnkraftverk så är det 3000MW bort i samma sekund och det kommer att ta år, kanske decennier att driftsätta igen. 500 vindkraftverk utspridda över ett stort område är väldigt mycket svårare att slå ut, kräver mycket mer resurser och är snabbt att återställa och bygga upp igen om det skulle skadas. Exempelvis.

Med vänlig hälsning,

 

[PeterDeleter]

️Någon här som vet exakt hur mycket biodrivmedel 95 respektive 98 oktan har nu efter 1 juli? Skiljer det något på olika bolag?

 

[notrightrider]

️Någon här som vet exakt hur mycket biodrivmedel 95 respektive 98 oktan har nu efter 1 juli? Skiljer det något på olika bolag?

Ingen vet, tyvärr, och - dessutom varierar det:

Reduktionsnivåer
Från 1 juli 2025 är reduktionsnivåerna 10 procent för bensin respektive diesel. Inblandningen ska enligt reduktionspliktslagen vara uppfylld för respektive drivmedel och inte på den totala volymen drivmedel. Det är dock möjligt att använda överskott av utsläppsminskning från bensin till att uppfylla plikten för diesel och vice versa, med vissa begränsningar. Det är också möjligt att spara ett visst överskott av utsläppsminskning till nästa kalenderår.

Vid beräkning av uppnådd reduktion jämförs växthusgasutsläppet för det aktuella drivmedlet med en helt fossil motsvarighet. Växthusgasutsläppet från det aktuella drivmedlet beräknas baserat på det sammanlagda växthusgasutsläppet för både de fossila och förnybara komponenterna i ett livscykelperspektiv, från utvinning/odling till användning.

Reduktionsplikt

Reduktionspliktens mål är att minska utsläppen av växthusgaser från diesel och bensin. Det sker genom inblandning av förnybara drivmedel eller genom användni...

www.energimyndigheten.se

Det hela är luddigt så det skriker, och sannerligen inte lätt att bestycka efter när inblandningen inte är konstant.

Viktigare än någonsin att tanka alkylat inför anställningen.

 

[L. Mäkinen]

Du tror att ryssarna annars skulle skona Enköping? Det tror inte jag.


Med vänlig hälsning,

Nä, men jag har sett upprörda kommentarer i lokala Facebookgrupper senaste tiden.
Antar att folk bor här utan att märka mängden mattgröna fordon.

 

[SixPack]

Ja behöver man bara el när det blåser är nog vindkraften överlägset billigast. Och behövs istället elen när solen skiner så torde solkraften vara svårslagen.


Sen var det bara den där lilla detaljen med resten av tiden men då kan man ju köra med åkerbrasor.

 

[sportbilsentusi]

Man kan tro det. Men tyvär är 98% av folket är inte insatta i politik över huvud taget. De flesta har inte ens läst ett partiprogram utan röstar på partiledaren för att hon/han "verkar bra".

Mång som röstar MP för att "det är väl alltid bra att värna om miljön" De fattar inte att det är ett parti som kör Sverige i botten ekonomiskt och gör Sverige till ett U-land med framförallt DÅLIGA miljölösningar.

Fan, nu blev jag arg...

Jag med, genom att tänka på människors dumhet att inte kunna se att en skruvad politik förstör landet.

 

[doolar]

Ingen vet, tyvärr, och - dessutom varierar det:

Reduktionsplikt

Reduktionspliktens mål är att minska utsläppen av växthusgaser från diesel och bensin. Det sker genom inblandning av förnybara drivmedel eller genom användni...

www.energimyndigheten.se

Det hela är luddigt så det skriker, och sannerligen inte lätt att bestycka efter när inblandningen inte är konstant.

Viktigare än någonsin att tanka alkylat inför anställningen.

Kan man inte lita på innehållsdeklarationen vid pump? På min lokala ST1-mack står det ”E5” på 98:a, vilket väl innebär upp till men inte mer än fem procent etanol.

 

[steffe]

Kan man inte lita på innehållsdeklarationen vid pump? På min lokala ST1-mack står det ”E5” på 98:a, vilket väl innebär upp till men inte mer än fem procent etanol.

Numera är ju 98'an kontaminerad med 5% etanol. "Miljövänligt"....

 

[sportbilsentusi]

Ja, deras siffror bland kultureliten på redan nämnda Södermalm och på suspekta humanistiska studentorter brukar alltid ta ett stort kliv uppåt under själva valnatten. Precis som att alla opinionsmätningar missar dessa människor.

Tror samma.

Med tanke på de senaste vintrarnas elpriser och sörlänningars patetiska gnäll om de orättvisa elområdena så bör elförsörjning och framtida kraftslag rimligtvis få stort utrymme i valrörelsen. Och för bara några dagar sedan har ju sossarna mer eller mindre deklarerat ett öppet ja till kärnkraft. Att då försöka lura någon att man vill bilda regering tillsammans med någon som är öppet emot kärnkraft är knappast trovärdigt.

Nej, de kommer som vanligt att välja makten före att hålla valöften.

MP kommer säkert att klara riksdagsspärren, men förhoppningsvis vara isolerade på grund av sin ståndpunkt om just detta. Och då faller förhoppningsvis hela vänsterblocket.

MP kommer köra stenhårt på skrämselpropagande och det finns tyvärr alltför många okunniga människor...dvs de kommer tyvärr vara kvar liksom L och C som bara gör sveriges styre svårare. (vad tycker de egentligen?? Jäkla velande) Så bort med alla småpartier (höj från 4-6% som steg ett) så vi enklare får majoritetsregeringar som BESLUTAR saker så vi får långsiktig stabil politik.

 

[notrightrider]

Kan man inte lita på innehållsdeklarationen vid pump? På min lokala ST1-mack står det ”E5” på 98:a, vilket väl innebär upp till men inte mer än fem procent etanol.

Jag skulle inte göra det.

Lagen är skriven på ett sådant sätt att det går att bolla rätt rejält med utspädningen av bränslet:

Det är dock möjligt att använda överskott av utsläppsminskning från bensin till att uppfylla plikten för diesel och vice versa, med vissa begränsningar. Det är också möjligt att spara ett visst överskott av utsläppsminskning till nästa kalenderår.

Fakta om förnybara drivmedel

Fakta om de förnybara drivmedlen: HVO, FAME, Etanol E85, ED95, B100, Metan, elektrobränslen.

drivkraftsverige.se

Biokomponent i dieselbränsle (FAME/RME, HVO) är en något bättre produkt än etanolinblandningen i bensin.

Min bedömning är att bolagen hellre löser sitt utspädningskrav över året genom att ligga högt på biokomponent i dieselbränsle och lägre på bensinen.

Reduktionsplikten har hoppat upp och ner närmast i panik de senaste åren:

Reduktionsplikten innebär att distributörer av drivmedel är skyldiga att blanda in biodrivmedel i bensin och diesel för att sänka deras utsläpp med en viss procentsats. Under 2023 var reduktionsnivån 7,8% för bensin och 30,5% för diesel. I januari 2024 sänktes nivån till 6% och i augusti 2024, meddelade regeringen att nivån kommer höjas till 10% under 2025. När utsläppsreduktion beräknas så inkluderar man även biodrivmedlens livscykelutsläpp (det vill säga de utsläpp som uppstår när biodrivmedlen produceras). Det innebär att om man använder biodrivmedel med låga livscykelutsläpp så behövs det en mindre mängd biodrivmedel för att uppnå utsläppsreduktionen, medan det behövs mer biodrivmedel om dom har höga livscykelutsläpp. Om distributörer inte uppfyller reduktionsplikten så får de en straffavgift.

Verifying...

Det som gör att man aldrig kan säga hur hög utspädningen av bränslet är ute vid pump beror alltså på den för konsumenten okända faktorn "livscykelutsläpp".

Den som är road av motsägelser kan ju notera diskrepansen mellan dieselpumpens dekaler som säger "B7" och lagkravet på 10% urspädning med biokomponent...

För bensinen vi tankar är min uppfattning att inblandningen ligger tydligt under 10%.
Detta av flera anledningar. Alla i branschen vet att etanolutspädning är bajs och under perioder med lågt råoljepris är motviljan mot att späda ut oljan med dyrare etanol påtaglig.

Men plötsligt gör någon ett klipp på billig etanol och då skall den batchen användas för att späda ut det riktiga bränslet.

Grundtips: just nu är det är lägre utspädning med etanol än man kanske tror.

Men man vet inte, och det kan ändra sig snabbt.

Det är en riktig soppa alltihop.

 

[Alatalo]

Här kör (nästan) ingen elbil: ”Vi lyssnar inte på Bryssel”

Inga nya bensin- och dieselbilar får säljas inom EU efter år 2035. I Sverige väljer allt fler elbil, men på många håll i Europa är man långt ifrån att ställa om. I Slovakien är bara 0,5 procent av bilarna rena elbilar. – Vi lyssnar inte på människorna i Bryssel, säger Štefan Studený.

www.svt.se

 

[MartinB]

Här kör (nästan) ingen elbil: ”Vi lyssnar inte på Bryssel”

Inga nya bensin- och dieselbilar får säljas inom EU efter år 2035. I Sverige väljer allt fler elbil, men på många håll i Europa är man långt ifrån att ställa om. I Slovakien är bara 0,5 procent av bilarna rena elbilar. – Vi lyssnar inte på människorna i Bryssel, säger Štefan Studený.

www.svt.se

”De senaste åren har flera elbilsfabriker öppnat i landet, men det är inte slovakerna som köper de färdiga bilarna.

– Det är för att vi inte är dumma i huvudet. Vi lyssnar inte på människorna i Bryssel, säger Štefan Studený, underleverantör till elbilsfabriken i Trnava.”

Extremt uttömmande. Jag förstår anledningen precis.

 

[BrooklynS]

Kan det finnas några andra anledningar till att just Slovakien är långsamma med omställningen från fossila bränslen?

Just det där antagandet att just de skulle vara klokare än alla andra EU-länder, norrmän och kineser känns inte sannolikt.

Med vänlig hälsning,