McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera - drag race

Vilket as till hoj Ducati 1199 Superleggera är. Drar båda bilarna vid 250 km/h tills den slår i botten runt 300 km/h.
 
Tillverka följande kåpor till hojen;
1. Stänkskärm i front som täcker nästan ned till vägen, både i framkant och på sidorna av framhjulet.
2. Sid-kåpa som är bredare än förarens knän.
3. Front-kåpa som sträcker sig över förarens huvud.

Dessa tillägg skulle säkerligen göra hojen ful som ett as, men den skulle fortfarande vara körbar som i originalskick. Sen kirrar man en sjunde växel, och voila-> hojen nitar allt på vägen rakt fram, men fungerar likvärdigt när det svänger.
 
Tillverka följande kåpor till hojen;
1. Stänkskärm i front som täcker nästan ned till vägen, både i framkant och på sidorna av framhjulet.
2. Sid-kåpa som är bredare än förarens knän.
3. Front-kåpa som sträcker sig över förarens huvud.

Dessa tillägg skulle säkerligen göra hojen ful som ett as, men den skulle fortfarande vara körbar som i originalskick. Sen kirrar man en sjunde växel, och voila-> hojen nitar allt på vägen rakt fram, men fungerar likvärdigt när det svänger.

Såhär menar du? :rolleyes:

Munro4.jpg
 
Tillverka följande kåpor till hojen;
1. Stänkskärm i front som täcker nästan ned till vägen, både i framkant och på sidorna av framhjulet.
2. Sid-kåpa som är bredare än förarens knän.
3. Front-kåpa som sträcker sig över förarens huvud.

Dessa tillägg skulle säkerligen göra hojen ful som ett as, men den skulle fortfarande vara körbar som i originalskick. Sen kirrar man en sjunde växel, och voila-> hojen nitar allt på vägen rakt fram, men fungerar likvärdigt när det svänger.

dork_1_199.jpg
 
Undra hur Duccen klarar sig efter 200 mot en BMW 330...

Du skojar?
Ducatin i testet gör 160 till 240 km/h på 4.4 s.
BMW M3 E92 gör 160 till 240 km/h på över 15 s.

Dessutom är BMW:n begränsad elektroniskt och genom utväxling i växellådan till 255 km/h, varav Ducatin gjorde ca. 310 innan varvstoppet gick in.
 
Du skojar?
Ducatin i testet gör 160 till 240 km/h på 4.4 s.
BMW M3 E92 gör 160 till 240 km/h på över 15 s.

Dessutom är BMW:n begränsad elektroniskt och genom utväxling i växellådan till 255 km/h, varav Ducatin gjorde ca. 310 innan varvstoppet gick in.

Jag vet inte om du är allvarlig nu, men kan lova att genericjohn inte var det iaf :rofl
 
Det roliga i min mening är att de använder hybridtekniken till ngt utvecklande istället för att enbart räkna gram som övriga tillverkare, visst Lexus har väl inte sparat på krutet men inget i jämförelse med detta.
 
ja en M3 är snabb men prova mot en 330 den är i princip oslagbar!
 
kul test! Bra tryck i bilarna.
Hoppas dom gör samma test när kawasakis H2R har kommit ut... Kaaabooom!
:)
 
Fixar ni duccen kan ja ställa upp med 330!
Föraren på duccen kommer äta skiiiit:rolleyes:
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top