Mc verkstan i Eskilstuna stänger

[JMKbiker]

KGK Motor AB nämner fortfarande Suzuki som ett "represented brand" åtminstone.

Ny Suzuki-importör

I ett brev till återförsäljarna meddelar KGK Motor att man överlåter importen av Suzuki motorcyklar och ATV i Sverige till Strauch Motor Group (SMG). Det sker redan från den 1 december i år. Flera medarbetare med nyckelkompetens kommer att följa med i övergången till SMG, så att återförsäljare...

www.alltommc.se

 

[JMKbiker]

Aldrig varit där men vibbarna känns igen.

Generalagenten vill ha stora fina butiker där hela butiken ska vara i märkets tema, trots att man kanske inte har volymmärkena. Svårt på en liten marknad som Sverige och dessa klassiska aktörer slås ut.

Jag har gärna fel.

Känner samma vibbar, vem vinner egentligen på detta?
Har väldigt svårt att se att någon vinner på detta utan ser bara förlorare. Dom mindre fabrikaten kommer få det ännu tuffare förutom Kinesiska-tillverkarna vilket verkar vara det som dom flesta mindre handlare kompletterar/går över helt till istället och dom stora kommer tappa marknadsandelar än snabbare då dom mindre handlarna som tidigare var lojala små ambassadörer för märket jobbar med kinahojar istället. Att åka till en stor och flådig bilhall och prata hoj med en trött bilförsäljare lockar mig inte.
Raljerar lite men jag tror på riktigt att risken är stor att dom skjuter sig själva i foten.

 

[Hoztic]

Ny Suzuki-importör

I ett brev till återförsäljarna meddelar KGK Motor att man överlåter importen av Suzuki motorcyklar och ATV i Sverige till Strauch Motor Group (SMG). Det sker redan från den 1 december i år. Flera medarbetare med nyckelkompetens kommer att följa med i övergången till SMG, så att återförsäljare...

www.alltommc.se

Då kanske det är andra Suzuki-produkter dom har kvar. Eller så är dom bara lite sega med uppdateringen av sin hemsida... Sen kan man ju fråga sig varför från början, är det dålig lönsamhet, eller fick dom ett erbjudande dom inte kunde tacka nej till?

 

[RN]

Nej, verkligen inte! Och det är ju just det här som kommer att ta död på branschen, en ständig förändring som inte alltid är utveckling. Man bara måste hitta på något nytt, till vilket pris som helst, och sen blir man förvånad för att ingen köper.

Det här har jag känt som inte hållig på med mc särskilt länge. Varför "uppgraderar" Triumph sin Tiger från 800cc till 900cc? Vad tillför det?

Samtidigt vet jag att VFR-folk har klagat på att det inte finns en VFR med 150 häst, oklart hur många som skulle köpa en sådan men klagomålen finns.

 

[Miggen]

Stämmer bra för japanska hojar. Dom låg väldigt långt framme för 20 år sen och 1000cc sporthoj från den tiden känns fortfarande modern och är lätt att leva med som både gathoj och banhoj. Tyvärr har det ju inte hänt mycket i Japan sen dess.
Däremot har ju europeerna kommit ikapp och gått förbi. En 20 år gammal ducati twin känns ju fruktansvärt omodern idag. Funkar kanske som banhoj, men är en hemsk upplevelse som gathoj.

 

[h11maj]

Känner samma vibbar, vem vinner egentligen på detta?
Har väldigt svårt att se att någon vinner på detta utan ser bara förlorare. Dom mindre fabrikaten kommer få det ännu tuffare förutom Kinesiska-tillverkarna vilket verkar vara det som dom flesta mindre handlare kompletterar/går över helt till istället och dom stora kommer tappa marknadsandelar än snabbare då dom mindre handlarna som tidigare var lojala små ambassadörer för märket jobbar med kinahojar istället. Att åka till en stor och flådig bilhall och prata hoj med en trött bilförsäljare lockar mig inte.
Raljerar lite men jag tror på riktigt att risken är stor att dom skjuter sig själva i foten.

Varit i Uddevalla det senaste månne?
Ganska precis vad som hänt där.
Honda drog proppen och tog en större multimärkeshandlare istället, så en ambassadör av stora mått fick bekymmer och blir mer eller hänvisade till att sälja Voge och någon stackars Suzuki.

Jaja, den som lever får se om var vi köper hojar i framtiden.

 

[SJP]

Ny Suzuki-importör

I ett brev till återförsäljarna meddelar KGK Motor att man överlåter importen av Suzuki motorcyklar och ATV i Sverige till Strauch Motor Group (SMG). Det sker redan från den 1 december i år. Flera medarbetare med nyckelkompetens kommer att följa med i övergången till SMG, så att återförsäljare...

www.alltommc.se

Fast KGK har väl inte haft någon nyckelkompetens?
Vill minnas att det varit mycket bittra skrivelser om dem på sh?

 

[doolar]

Fast KGK har väl inte haft någon nyckelkompetens?
Vill minnas att det varit mycket bittra skrivelser om dem på sh?

Nu är det väl inte kompetens ur ett kundperspektiv de söker.

 

[Ulvhamne]

Det här har jag känt som inte hållig på med mc särskilt länge. Varför "uppgraderar" Triumph sin Tiger från 800cc till 900cc? Vad tillför det?

Samtidigt vet jag att VFR-folk har klagat på att det inte finns en VFR med 150 häst, oklart hur många som skulle köpa en sådan men klagomålen finns.

Antagligen utsläppskrav. Lättare att klara med lite större motor och lägre litereffektuttag.

 

[Tebax]

Det beror på att importören har blivit av med hela piaggio gruppen, men skall istället ha övertagit Suzuki från KGK hur det skall fungera

Tolkar jag det rätt att Piaggo har brutit med ProBike och importören bakom (samma ägare)?
Undrar då hur Aprilia, Moto Guzzi, och Piaggo ska distribueras i landet?
Nå jag ska på mc-mässan så jag får väl fråga representanterna där.

Rykten tidigare har väl varit att Piaggo ska starta upp agenturen i eget namn, och troligen kontraktera olika återförsäljare.
Det vore önskvärt förutsatt att de får logistik, garantier, och service/reparationer att fungera stabilt.
Men vi får väl se.

 

[leffan]

Tolkar jag det rätt att Piaggo har brutit med ProBike och importören bakom (samma ägare)?
Undrar då hur Aprilia, Moto Guzzi, och Piaggo ska distribueras i landet?
Nå jag ska på mc-mässan så jag får väl fråga representanterna där.

Rykten tidigare har väl varit att Piaggo ska starta upp agenturen i eget namn, och troligen kontraktera olika återförsäljare.
Det vore önskvärt förutsatt att de får logistik, garantier, och service/reparationer att fungera stabilt.
Men vi får väl se.

Hej, fick du någon mer info från MC mässan?

 

[gurkburk]

Också nyfiken på detta. Vore kul att kunna äga en aprilia i Sverige igen, sist jag försökte var det en mardröm.

 

[Tebax]

Hej, fick du någon mer info från MC mässan?

Nej fanns ingen info eller representant på mässan. Hittills är det bara info om att Piaggio tar över importen på egen hand ( verkar tillämpas i fler länder). Officiellt är syftet att minska fördröjningar pga olika parter, samt antagligen minska kostnader.
Oavsett så har jag inte sett någon organisation presenteras än.
Men jag åker nog till lokal auktoriserad verkstad snart och lyssnar på dem vad som är på gång.

 

[leffan]

Tack för uppdateringen. Provade själv ringa probike för några veckor sedan men han jag prata med hade ingen info alls. Skriv gärna här om du hör något

 

[Niklasinorr]

Tydligen ska det inte finnas någon svensk importör utan alla som vill vara åf måste ansöka i Nederländerna och ta delar och sånt därifrån. Tydligen är kraven ganska hårda, precis som för Triumph och BMW, där det krävs att man har ett visst antal modeller i utställning och lager, vilket omöjliggör för mindre firmor att jobba med bland annat Aprilia.
Speciellt utanför tätorterna...

 

[sundström]

Också nyfiken på detta. Vore kul att kunna äga en aprilia i Sverige igen, sist jag försökte var det en mardröm.

Nej det här gör ju en äldre aprilia kallare på begagnatmarknaden varit sugen på en rsv4 och importera delar är väl okey men ser gärna att tillgången finns här hemma ändå . Att återförsäljare med kunskap försvinner är ju ännu värre faktiskt

 

[SJP]

Det står fortfarande SPG Nordic på Piaggios hemsida. (Och samma på Aprilia, och gissningsvis då Guzzi fast jag inte tittat)

 

[Niklasinorr]

Det står fortfarande SPG Nordic på Piaggios hemsida. (Och samma på Aprilia, och gissningsvis då Guzzi fast jag inte tittat)

View attachment 526910

Piaggio-gruppen tar över importen av Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi och Vespa

Det händer en hel del när det gäller importen av motorcyklar i Sverige och övriga Norden. Vi har tidigare berättat om att Suzuki byter importör och att även Honda kommer att få en ny, ännu okänd, importör. I går gick det dessutom ut ett brev til Piaggio-gruppens handlare i Norden där man...

www.bike.se

 

[SJP]

Piaggio-gruppen tar över importen av Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi och Vespa

Det händer en hel del när det gäller importen av motorcyklar i Sverige och övriga Norden. Vi har tidigare berättat om att Suzuki byter importör och att även Honda kommer att få en ny, ännu okänd, importör. I går gick det dessutom ut ett brev til Piaggio-gruppens handlare i Norden där man...

www.bike.se

Jepp, jag har också sett den nyhetsartikeln, eller varianter av den från olika källor.

Min poäng var att de inte verkar ha kommit så långt med detta, inte ens Piaggio själva har uppdaterat deras egen hemsida med gällande kontaktuppgifter.

Nu är säsongen i sin linda, och man kan tycka att de borde vara intresserade av att få igång försäljning & logistik.

De borde helt enkelt erbjuda mig ett jobb.

 

[Niklasinorr]

Jepp, jag har också sett den nyhetsartikeln, eller varianter av den från olika källor.

Min poäng var att de inte verkar ha kommit så långt med detta, inte ens Piaggio själva har uppdaterat deras egen hemsida med gällande kontaktuppgifter.

Nu är säsongen i sin linda, och man kan tycka att de borde vara intresserade av att få igång försäljning & logistik.

De borde helt enkelt erbjuda mig ett jobb.

Det är ju en bra och kreativ lösning

Min sambo har en Aprilia och det är inte lätt när man bor i Norrbotten och enda servicen i "närheten" är i Umeå, 26 mil bort, och nu får han då inte göra servicar på grund av ovanstående problem...