EmiliosFantomen
Guest
Varför lyfter så pass många bort ena foten från pinnen inför en kurva när dom rejsar på TV?
Passar på att sträcka på sig lite?
Passar på att sträcka på sig lite?
Slappa
Rage closed inside!
Har väl med kurvtagningen att göra?
Nitro
Ny medlem
för att inte skrapa i eller rent sagt skada/ bryta fötterna 
. skulle inte vara så skönt!.
. skulle inte vara så skönt!.
Det har att göra med att man kör raceväxlat, inför en kurva växlar man ner genom att dra spaken uppåt med foten sen för man upp foten på fotpinnen när man har växlat klart.
Detta görs dock gaska yvigt ibland kan man tycka, vet inte om det har å göra med att de helt enkelt växlar ner senare och bromsar längre in i kurvorna än vad man själv gör
Detta görs dock gaska yvigt ibland kan man tycka, vet inte om det har å göra med att de helt enkelt växlar ner senare och bromsar längre in i kurvorna än vad man själv gör
Nitrous
www.actionpics.se
Jag förmodar att du menar i Moto GP , eller?
Jo, flera av toppförarna lyfter bort foten från fotpinnen när dom börjar svänga in mot kurvan och sen sätter dom upp foten.
Jag läste att det ska förbättra stabiliteten.
Men visst ser det lite märkligt ut.
/Nitrous
Jo, flera av toppförarna lyfter bort foten från fotpinnen när dom börjar svänga in mot kurvan och sen sätter dom upp foten.
Jag läste att det ska förbättra stabiliteten.
Men visst ser det lite märkligt ut.
/Nitrous
Dr.Bike
Guest
Vila/sträcka på lederna är det jag hört.
slowmotion
????
vingel
eller så får man in / ner tyngdpunkten så att man klarar av att hålla
spåret bättre när det går lite fortare än beräknat. prova, det funkar
Det har att göra med att man kör raceväxlat, inför en kurva växlar man ner genom att dra spaken uppåt med foten sen för man upp foten på fotpinnen när man har växlat klart.
Detta görs dock gaska yvigt ibland kan man tycka, vet inte om det har å göra med att de helt enkelt växlar ner senare och bromsar längre in i kurvorna än vad man själv gör
eller så får man in / ner tyngdpunkten så att man klarar av att hålla
spåret bättre när det går lite fortare än beräknat. prova, det funkar
Dr.Bike
Guest
eller så får man in / ner tyngdpunkten så att man klarar av att hålla
spåret bättre när det går lite fortare än beräknat. prova, det funkar
Du menar att vi kommer få se fler "supermotardfötter" i MotoGp?
slowmotion
????
nja, har för mej att det står i RR reglementet att fötterna ska vara på pinnarna, i det svenska i allafall. men shit happens & man kan ju slinta
Nitrous
www.actionpics.se
Nej, det är inte därför. Det är väl inga gamla kärringar med reumatism som är ute och vinglar runt i MotoGP
Dom klarar 30 varv utan att sträcka ut och vila benen i varje kurva
Som Slowmotion skrev så har det en viss inverkar på tyngdpunkten och vad jag läste mig till så ska företeelsen balansera upp kurvtagningen.
/Nitrous
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Lyfta fötter
Det har inget med balansen att göra alls utan det har med att man behöver byta blod i fötter och vader då man blir jäkligt stasad då man kör på tå hela tiden.
Det har lite med körstil också då inte alla gör så.
Själv så får jag börja flytta på mina fötter efter en tre fyra varv annars så börjar fötterna domna
MVH
Roffe
Det har inget med balansen att göra alls utan det har med att man behöver byta blod i fötter och vader då man blir jäkligt stasad då man kör på tå hela tiden.
Det har lite med körstil också då inte alla gör så.
Själv så får jag börja flytta på mina fötter efter en tre fyra varv annars så börjar fötterna domna
MVH
Roffe
Själv så brukar jag bara ha stöd med tårna på fotpinnarna när jag vet att det är rejäl kurvtagning som gäller. Att "tåskrapa" är inte alls lika roligt som att knäskrapa. Men det är på 125:an och jag har inte hunnit nött med r6:an än 
Dr.Bike
Guest
Nej, det är inte därför. Det är väl inga gamla kärringar med reumatism som är ute och vinglar runt i MotoGP
Dom klarar 30 varv utan att sträcka ut och vila benen i varje kurva
Som Slowmotion skrev så har det en viss inverkar på tyngdpunkten och vad jag läste mig till så ska företeelsen balansera upp kurvtagningen.
/Nitrous
Näru gubbe! Det vet du själv när man kört en hel bandag (ffa dina!
) så blir man lite myrkrypig i vader/fötter. JAg vill påstrida att det är för att lätta på blodflödet i fällknivsfällda leder på allt mer kompakta maskiner.OM det hade varit tyngdpunkt, så hade detta varit en etablerad teknik sedan många år.....
Maranello
Bandagoman
Så här svarar Stenaren på frågan:
Q Is it a comfort thing?
A No, all it is is leverage, really. As you go on the brakes, before - you go back your gears, and then just before you put your foot back on the footpeg, it's sort of a leverage, to sort of help it tip in, I suppose. But there's nothing you can really explain of why we do it. It's just it's a natural thing, the way we ride. But it's not any particular reason. It's definitely not coming from dirt- track.
Källa: http://www.superbikeplanet.com/2008/Jul/080731a.htm
Q Is it a comfort thing?
A No, all it is is leverage, really. As you go on the brakes, before - you go back your gears, and then just before you put your foot back on the footpeg, it's sort of a leverage, to sort of help it tip in, I suppose. But there's nothing you can really explain of why we do it. It's just it's a natural thing, the way we ride. But it's not any particular reason. It's definitely not coming from dirt- track.
Källa: http://www.superbikeplanet.com/2008/Jul/080731a.htm
slowmotion
????
Det har inget med balansen att göra alls utan det har med att man behöver byta blod i fötter och vader då man blir jäkligt stasad då man kör på tå hela tiden.
Det har lite med körstil också då inte alla gör så.
Själv så får jag börja flytta på mina fötter efter en tre fyra varv annars så börjar fötterna domna
MVH
Roffe
om du provar att köra lite fortare ska du se att du har fel
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
om du provar att köra lite fortare ska du se att du har fel
Kan inte... det svartnar för mina ögon då...
WEST
Gudomlig sporthojare
Det har att göra med att man kör raceväxlat, inför en kurva växlar man ner genom att dra spaken uppåt med foten sen för man upp foten på fotpinnen när man har växlat klart.
Detta görs dock gaska yvigt ibland kan man tycka, vet inte om det har å göra med att de helt enkelt växlar ner senare och bromsar längre in i kurvorna än vad man själv gör
Jag SMS:ade den frågan under nått MotoGP-race och de sa som du och under inbromsning är det lite G-krafter därav dinglar foten lite enligt kommentatorerna.
Kul att det finns så många åsikter i övrigt om en fot...
