KTM-tråden!

[Igge]

Tokkör du inte i enduro spåret så räcker nog oljebyte var 20 timme, och kolvbyte kanske var 50 timme, och 50 timmar tar bra lång tid att köra ändå så det är inte som alla säger med "sjukt" mycket service, alla vill ju underhålla sin cykel eller hur? Varför inte bara sitta där i garaget några gånger extra och se över sin skönhet? gör dig bara gott och meka lite mer...

Har man otur (som jag eller prulle) så är det betydligt mycket mindre än 50 timmar.
Min skar efter 25 timmar
Iofs var 22 timmar av dessa i endurospåret, men där så mår motorn bättre än på gata då man dels kör på mycket mer varierat varv och dels (om man är nybörjare) nästan aldrig varvar nämnvärt jämfört med gata.

Dessutom började ramlagrena vara lite sådär efter 25 timmar också, från att vara perfekta till den yttre toleransen (fortfarande inom iofs)

Så visst endurohojar kan hålla på gatan om man har tur, men jag brukar köra med "Hoppas på det bästa men räkna med det värsta" och då faller endurohojar bort.

 

[nextpeanut]

Har man otur (som jag eller prulle) så är det betydligt mycket mindre än 50 timmar.
Min skar efter 25 timmar
Iofs var 22 timmar av dessa i endurospåret, men där så mår motorn bättre än på gata då man dels kör på mycket mer varierat varv och dels (om man är nybörjare) nästan aldrig varvar nämnvärt jämfört med gata.

Dessutom började ramlagrena vara lite sådär efter 25 timmar också, från att vara perfekta till den yttre toleransen (fortfarande inom iofs)

Så visst endurohojar kan hålla på gatan om man har tur, men jag brukar köra med "Hoppas på det bästa men räkna med det värsta" och då faller endurohojar bort.

Hmm, tur att 2taktare inte är omöjliga att laga, och inte så dyrt heller om man kan själv, men har man en enduro hoj så antar jag att man kan meka

 

[Igge]

Hmm, tur att 2taktare inte är omöjliga att laga, och inte så dyrt heller om man kan själv, men har man en enduro hoj så antar jag att man kan meka

Nog för att de är billigare än 4takt men att omnicasilera en cylinder (3-4papp? minns ej) tillsammans med ramlager- (2,4k inkl arbete) och kolvbyte (1,4k) går ändå på några tusen, tyvärr.

 

[Stuntman]

Har man otur (som jag eller prulle) så är det betydligt mycket mindre än 50 timmar.
Min skar efter 25 timmar
Iofs var 22 timmar av dessa i endurospåret, men där så mår motorn bättre än på gata då man dels kör på mycket mer varierat varv och dels (om man är nybörjare) nästan aldrig varvar nämnvärt jämfört med gata.

Dessutom började ramlagrena vara lite sådär efter 25 timmar också, från att vara perfekta till den yttre toleransen (fortfarande inom iofs)

Så visst endurohojar kan hålla på gatan om man har tur, men jag brukar köra med "Hoppas på det bästa men räkna med det värsta" och då faller endurohojar bort.

Men du körde väl ktm 125 lc2 och inte ktm 125 exc?

 

[Igge]

Men du körde väl ktm 125 lc2 och inte ktm 125 exc?

Gasgas EC 125, jämförbar hoj

 

[Solid snake]

Jag har en 525, ligga? :ligga

 

[jacobbruggemann]

Man kan inte tanka en ktm på en bensinstation utan det måste va oljeblandat ??

 

[Loy]

Man kan inte tanka en ktm på en bensinstation utan det måste va oljeblandat ??

Du får ha med flaska och blanda själv.

 

[Eas94]

Du får ha med flaska och blanda själv.

På mammas tid kunde man minsann tanka färdigblandad bensin

 

[Ruboo]

Sjukt tagg på ktm duken!
Ska ner och hämta mitt exemplar på fredag! Kommer bli så JÄVLA awesomeness!

 

[javiga]

hur får jag av svänghjulet? har dratt av muttern men resten vill inte av

 

[Loy]

hur får jag av svänghjulet? har dratt av muttern men resten vill inte av

Svänghjulsavdragare.

 

[Solid snake]

hur får jag av svänghjulet? har dratt av muttern men resten vill inte av

Du får tjöpa en spezialare till det där från nån handlare som sysslar med ktm, eller internetz.

Kostar typ 200kr.

 

[javiga]

ja jag har en sån man krokar fast på utsidan, men det gick fan inte så får väl köpa mig en sån

 

[Solid snake]

ja jag har en sån man krokar fast på utsidan, men det gick fan inte så får väl köpa mig en sån

Varför ska du riva av svänghjulet?

 

[javiga]

All el till lampor, blinkers och tuta la av igår.. tänkte öppna upp och kolla om felet kommer därifrån

 

[Loy]

All el till lampor, blinkers och tuta la av igår.. tänkte öppna upp och kolla om felet kommer därifrån

jag hade börjat att mäta på sladdarna som kommer från generatorn. Är det ös i dom så slipper du ju ta av svänghjulet.

 

[javiga]

jag hade börjat att mäta på sladdarna som kommer från generatorn. Är det ös i dom så slipper du ju ta av svänghjulet.

jo men det ska va lite knas att mäta dom.. går ut två sladdar till regulatorn. en gul och en vit ska man mäta dom för sig och sätta ena stickan mot ramen eller hur gör man?

 

[Svenne100]

jo men det ska va lite knas att mäta dom.. går ut två sladdar till regulatorn. en gul och en vit ska man mäta dom för sig och sätta ena stickan mot ramen eller hur gör man?

Du bör ha 4 kablar som kommer från svänghjulet. 2 från tändspolen och 2 från generatorn. Starta hojen och kolla om det är någon spänning mellan de 2 som är från generatorn.

Eventuellt står det hur många volt du ska ha i verkstadshandboken. Ju mer du varvar, desto högre spänning.

 

[javiga]

Du bör ha 4 kablar som kommer från svänghjulet. 2 från tändspolen och 2 från generatorn. Starta hojen och kolla om det är någon spänning mellan de 2 som är från generatorn.

Eventuellt står det hur många volt du ska ha i verkstadshandboken. Ju mer du varvar, desto högre spänning.

det är 6 sladdar som kommer ut, 2 från tändspolen, sen 4 från generatorn där 2 går till CDI och och 2 går till regulatorn, dom som går till CDI är det inget fel på eftersom hojen startar..

Ska försöka mäta sen igen så återkommer jag