Ktm 625 640 660. Vilken ska jag köpa ?

Som alltid är jag sist till korvkiosken men eftersom det liknar en omröstning:
625 om 690 är uteslutet. Har haft 3st 625or. Kanske det blir en 690 nu när dom närmar sig prismässigt och fina 625or börjar vara sällsynta.

690motorn är behagligare att tillbringa en heldag med. Elstart vill du iaf ha då det är så mycket värt på en gammal hoj när du bara ska åka och handla i tofflor, när hojen tjurar efter att ha stått still ett tag, listan på hur din vardag blir bättre går vidare.

625an är så enkel att ett begåvat barn med polygriptång kan laga allt på den gamla repiga strutsen.
 
Last edited:
Mitt tips är 625. Även om jag själv haft en 660. Skillnaden i effekt är större mellan en bra och sliten 660 än mellan 660 och 625. Hade 625or som med helsystem och öppnare luft och bättre inställt förgasare som drog min. Och så är det sjukt gött med elstart om man råkar få kärringastopp längst fram i kön.
men ska jag va helt ärlig så köp hellre en 690 -08 som är fin men har mer mil på nacken. Testa båda modellerna så ska du nog se att 690'n är bättre på ALLA punkter. Helt annan hoj. Har dessutom aldrig hört om en rasad 690 motor även om det kanske finns så är motorrenovering vid ett par tusen mil vardagsmat på d äldre lc4orna

Min 690 rasade 2 gånger på 200mil... Den blåste toppackningen om man pressade på Bana.
Gillade hojen, men detta imponerade inte eftersom KTM lossades som det regnade när jag kontaktade dem.
Har läst på utlänska Forum att detta inte var helt ovanligt på de första 07-08orna...
 
Som alltid är jag sist till korvkiosken men eftersom det liknar en omröstning:
625 om 690 är uteslutet. Har haft 3st 625or. Kanske det blir en 690 nu när dom närmar sig prismässigt och fina 625or börjar vara sällsynta.

690motorn är behagligare att tillbringa en heldag med. Elstart vill du iaf ha då det är så mycket värt på en gammal hoj när du bara ska åka och handla i tofflor, när hojen tjurar efter att ha stått still ett tag, listan på hur din vardag blir bättre går vidare.

625an är så enkel att ett begåvat barn med polygriptång kan laga allt på den gamla repiga strutsen.

Men 660n kickar man ju igång med tofflorna på sig. :va Jag skulle inte vilja ha batteri och elstart ens om jag fick den erbjuden gratis monterad.
 
Men 660n kickar man ju igång med tofflorna på sig. :va Jag skulle inte vilja ha batteri och elstart ens om jag fick den erbjuden gratis monterad.

säg det till mackan som jobbade på cykelcity när hans kick slog tebax och slog av skenbenet på honom!!....

men du är jävligt cool endå:yoparty
 
*/ ?>
Nyheter
Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Back
Top