Kawasaki KLX 230

[bosse-l]

>> #520 där, tackar Pimpelgas. Står visst också på hemsidan.

"The issue? An incorrectly sized front brake disc may have been installed."

Storleken alltså. Bra. Då vet jag att jag inte har fel skiva.

Man kan nu tänka sig att det blivit en produktionsmiss och att nåt mått vilket som helst är fel. Behöver ju inte vara diameter och tjocklek på skivan utan kan ju var själva infästningen mot navet, skruvhål eller nåt annat mått som felar så det är utanför tolleranserna. Räcker säkert med att man hittat några skivor som är fel så återkallar man allt då det rör sig om bromsarna även om de flesta hojarna säkert är okej.

Är väl inte fel att få en ny skiva och nya belägg.

 

[uncletom]

Vet du vilket mått som felar? Har du mätt?

Nej, det har jag ju inte. Men jag ser min skiva varje gång jag trär in larmlåset, och så har jag tittat på den skiss över reservdelar i katalogen. Så visst kan skivan skilja sig väldigt lite, men jag har inte märkt några konstigheter när jag har bromsat, och jag bromsat rejält flera gånger.

.. kan ju kolla lite här.

 

[Tegel1432]

Nej, det har jag ju inte. Men jag ser min skiva varje gång jag trär in larmlåset, och så har jag tittat på den skiss över reservdelar i katalogen. Så visst kan skivan skilja sig väldigt lite, men jag har inte märkt några konstigheter när jag har bromsat, och jag bromsat rejält flera gånger.

.. kan ju kolla lite här.

View attachment 473640

Såvida du inte har universums bästa ögonmått så borde du åka och göra den där kontrollen.

 

[pimpelgas]

Nej, det har jag ju inte. Men jag ser min skiva varje gång jag trär in larmlåset, och så har jag tittat på den skiss över reservdelar i katalogen. Så visst kan skivan skilja sig väldigt lite, men jag har inte märkt några konstigheter när jag har bromsat, och jag bromsat rejält flera gånger.

.. kan ju kolla lite här.

View attachment 473640

Tycker faktiskt slitaget på din skiva ser konstigt ut. Verkar bara yttersta halvan som klossarna tagit på?

 

[uncletom]

Såvida du inte har universums bästa ögonmått så borde du åka och göra den där kontrollen.

Ok, jag sticker dit imorgon så får dom kolla. Men kan dom det då? Jag menar killarna där är ju Harley-knuttar och MotoGuzzi-snubbar. Jag tänker inte lämna hojen där hur som helst, jag tar en kaffe och sen ska det vara klart, annars byter jag skivan själv.

Tycker faktiskt slitaget på din skiva ser konstigt ut. Verkar bara yttersta halvan som klossarna tagit på?

Wow.. det har jag inte märkt. Nu ser jag att den verkar ta enbart i yttre kanten. Är det alltså inte normalt? Tänk om skivan är mindre?

 

[Elmhult]

Sådär sliter inte min skiva tycker jag. Får gå ut o kolla när solen gått upp och knotten gett sig av. Ser ut att ta lite långt ut.

 

[pimpelgas]

Ok, jag sticker dit imorgon så får dom kolla. Men kan dom det då? Jag menar killarna där är ju Harley-knuttar och MotoGuzzi-snubbar. Jag tänker inte lämna hojen där hur som helst, jag tar en kaffe och sen ska det vara klart, annars byter jag skivan själv.


Wow.. det har jag inte märkt. Nu ser jag att den verkar ta enbart i yttre kanten. Är det alltså inte normalt? Tänk om skivan är mindre?

Klossarna får ju inte sticka ut utanför skivan, då blir det en klack på klossarna när dom slits och när klossarna tar i varandra funkar inte bromsen längre.

 

[uncletom]

Nej precis, man vill ju att hela klossarnas ytor ligger emot skivan.

Här kollade jag en snubbe som också far runt på sin KLX230 borta i Japan. Hans framskiva ser likadant sliten ut som min.



Det ska hur som helst bli kul att besöka Probike imorgon. Se vad dom säger. Sen måste jag serva min Royal Enfield också, jag har redan kört över 500 km.

 

[uncletom]

Fick tid på onsdag.

 

[Elmhult]

Min ser likadan ut

 

[uncletom]

Tackar Elmhult.

Jag tror grejer är som dom ska vara, och var tänkta från början.

 

[Elmhult]

Tackar Elmhult.

Jag tror grejer är som dom ska vara, och var tänkta från början.

Ska köra bort och visa den iallafall. Kanske köpa nåt mer skoj i butiken samtidigt. ?

 

[uncletom]

Så här beskrivs själva problemet.


Lyckligtvis har jag inte sett en sådan liten bromsskiva på någon hoj för vuxna. Och hade jag själv haft 32 mm gnidmån på min skiva hade jag undrat vad Kawasaki pysslar med, för länge sen.

.. vem kan ha monterat så små skivor på ett antal hojar tror ni, utan att själv undra 'vafan håller jag på med'? Om inget annat har dom väl nån slags slutinspektion på hojarna innan dom packar in dom för export?

Och varför kunde Kawasaki inte bara skriva "mät din bromsskiva.. 45 mm .. ", så jag kan kolla detta hemma?

 

[Elmhult]

Så här beskrivs själva problemet.
View attachment 473733

Lyckligtvis har jag inte sett en sådan liten bromsskiva på någon hoj för vuxna. Och hade jag själv haft 32 mm gnidmån på min skiva hade jag undrat vad Kawasaki pysslar med, för länge sen.

.. vem kan ha monterat så små skivor på ett antal hojar tror ni, utan att själv undra 'vafan håller jag på med'? Om inget annat har dom väl nån slags slutinspektion på hojarna innan dom packar in dom för export?

Och varför kunde Kawasaki inte bara skriva "mät din bromsskiva.. 45 mm .. ", så jag kan kolla detta hemma?

För att människor är idioter och en del är ännu värre: Amerikaner med stämningssug.

 

[Tegel1432]

Så här beskrivs själva problemet.
View attachment 473733

Lyckligtvis har jag inte sett en sådan liten bromsskiva på någon hoj för vuxna. Och hade jag själv haft 32 mm gnidmån på min skiva hade jag undrat vad Kawasaki pysslar med, för länge sen.

.. vem kan ha monterat så små skivor på ett antal hojar tror ni, utan att själv undra 'vafan håller jag på med'? Om inget annat har dom väl nån slags slutinspektion på hojarna innan dom packar in dom för export?

Och varför kunde Kawasaki inte bara skriva "mät din bromsskiva.. 45 mm .. ", så jag kan kolla detta hemma?

Det är japanskt tänk och det är i någon mening det som ger kvalité. Människorna i produktionen ska arbeta exakt enligt instruktion och fokusera på repeterbarhet. Detta görs i hela kedjan. Stark hierarki och repeterbarhet ger väldigt lika resultat men kan också påverka flexibiliteten. Toyota har enligt någon skröna ett snöre hängande från taket som de kan rycka i och stoppa hela linan tills ett fel fixats.

Jag skulle tro att detta kommer leda till att varenda framtida hoj hos kawa kommer kontrolleras om skivorna är rätt storlek innan de lämnar fabriken.

 

[uncletom]

Minsann.

 

[victuhh]

Toyota har enligt någon skröna ett snöre hängande från taket som de kan rycka i och stoppa hela linan tills ett fel fixats.

Det har dom flesta fordonstillverkare.
Jag jobbar inom fordonsindustrin och det funkar på precis samma sätt men modellen är som du säger ifrån Toyota.

Det finns även elementblad utefter hur du ska jobba och vilken ordning du ska dra i dina 4 skruvar på en speciell station osv.

 

[kjellper]

För övrigt, vad ska man göra med sadeln för att slippa få ont i arselet efter en kvart?

Jag brukar alternera mellan att sitta på höger och vänster skinka på transportsträckorna. Det känns som att stoppningen är dugligt tjock och fast men att formen är liksom för smal?

 

[uncletom]

vad ska man göra med sadeln för att slippa få ont i arselet

.. ja, alltså sätet är ju ett slags enduro/motocross-säte som är menat att vara smidigt och minimalt, inget direkt bekvämt. Personligen har jag inga större problem med sätet, dock har jag inte kört några långturer med KLXen ännu. Men jag förstår att man får domningar rätt så snart om man sitter konstant över en timme typ. Man får, liksom du, byta position emellanåt.

Min rekommendation för att bättra på uthålligheten på detta säte är att hålla sig i någorlunda form, försöka minska vikten (kroppsmassan), tränar ofta, käkar mest bara kött, inget socker/godis/läsk (men emellanåt glass), inget bröd. Det gör en del för skinkornas hårdhet kan jag säga. Du får helt enkelt tänka "skinkorna måste vinna över sätet", och köra nåt slags program för det.

T ex tränar jag mindre frekvent överkroppen dessa dagar, mest ben och midja/mage just för hojandet och uthålligheten. Med undantaget rygg också för att bygga antagonistmusklerna för mage och bröst, sedan viss bröst/arm styrka för enduro och motocross.

För skinkorna är utfall väldigt bra. Jag har speciella övningar som börjar med utfall, och för att blanda in ländryggen i övningen så sträcker jag mig frammåt längs med marken med båda armarna när jag är nere med frambenet böjt (ungefär som att du har ett spjut som du vill sticka så långt fram som möjligt), detta sträcker ut hela ryggen. Jag kallar det "romerska utfall", övningen för gladiatorerna

 

[JPT]

Är det inte enklare me lite tjockare stoppning i sadeln??