Köra idag, onsdag!
- Thread starter Kay
- Start date
croc: Mjo.. det kunde man tro. Den flög av illa kvickt kan jag säga.
Det som oroar mig mest nu är jacken o reporna på denna skruv-liknande sak bakom motor/tändningskåpan som leder till kamaxeln...
Fick skräckscenario om att kamaxeln kan bockas och då är motorn skrot. Sen vet jag inte hur mkt kraft som ska till för dessa jacken ska vara som dom är... bilden visar kanske lite dåligt, men altså... det får inte ha hänt!
Det som oroar mig mest nu är jacken o reporna på denna skruv-liknande sak bakom motor/tändningskåpan som leder till kamaxeln...
Fick skräckscenario om att kamaxeln kan bockas och då är motorn skrot. Sen vet jag inte hur mkt kraft som ska till för dessa jacken ska vara som dom är... bilden visar kanske lite dåligt, men altså... det får inte ha hänt!
NordhNet
05´s första fortkörare? Japp
cRoC skrev:Jag som trode FRZ-backspeglarna var inbyggda krashpuckar?
Nej nej, det är den tyska orginal-regskylten som är kraschpucken
Jag ska höra runt med lite lackerare vad de kan fixa jobbet för....om du vill
NordhNet skrev:Nej nej, det är den tyska orginal-regskylten som är kraschpucken
Jag ska höra runt med lite lackerare vad de kan fixa jobbet för....om du vill
Det är lungt, tack ändå! Har lackerarkontakter, men det får vara. Kommer bara böla om jag lägger den en gång till i så fall. Den får se ut som den gör. Skit samma. Hardcore
Last edited:
Silwer
för******
nu kanske det käns bra att du köpte en sådan billig hoj, detta gör nämligen de flesta nångång även om det alltid ska låta som annat.
Bara at laga o åka igen.
Bara at laga o åka igen.
Jo, det hade svidit lite mer på en R6a eller nåt...Silwer skrev:
Men vad tror du angående dendär skruven? Vågar du uttala dig? Nervig... Hör bara Andreas ord på MC-huset "..........då e det bara o SKROTA MOTORN om det vevaxeln bockats..."
Last edited:
Silwer
för******
ni vet inte om vevaxeln är krökt ännu, men skulle den vara det är den förstås kaputt.
Det man ser där på bilden är ju kamdrivningen som ju sitter på veven nertill och på kamaxeln uppe på motorn.
Det man ser där på bilden är ju kamdrivningen som ju sitter på veven nertill och på kamaxeln uppe på motorn.
Mattias skrev:
Här pips det frenetiskt...
Värmde när du skrev det
Rensa ur alla lösdelar? Fragment o så som e kvar menar du? Tror inte det är ngt kvar... Men ållrajt! Förresten avslöjjar inte bilden riktigt alla jack o eländen. Ser rätt tilltuffsad ut... =\Fråga; vilken olja, och hur mkt olja ska man hälla på? Har jag missat ngn indikator om hur mkt där ska finnas? Åkte ut en-två liter olja skulle jag gissa på...
Silwer
för******
hehe exakt, vevaxeln kanske inte alls är skadad, men det var ju märkligt utsatt den sitter.
Byt kåpan bara och i med oljan igen o starta, innan dess tycker jag inte du ska dömma ut hojen.
Om du nu inet vet hur mycket olja som är i och inte heller kan se på en mätsticka eller i ett nivåfönster, ta reda på hur mycket det ska vara och häll ur det som är kvar i motorn och börja om.
Byt kåpan bara och i med oljan igen o starta, innan dess tycker jag inte du ska dömma ut hojen.
Om du nu inet vet hur mycket olja som är i och inte heller kan se på en mätsticka eller i ett nivåfönster, ta reda på hur mycket det ska vara och häll ur det som är kvar i motorn och börja om.
Last edited:
Har redan börjat leta utbytesmotor 
Aja, nä det är nog inte så farligt som det verkar. Sedan är den där skruven i rätt mjuk metall... Man oroar ju sig.. Men nu är iaf ny kåpa beställd, får den förhoppningsvis på onsdag, om den finns i euripa, annars 4 veckor från japan.
Aja, nä det är nog inte så farligt som det verkar. Sedan är den där skruven i rätt mjuk metall... Man oroar ju sig.. Men nu är iaf ny kåpa beställd, får den förhoppningsvis på onsdag, om den finns i euripa, annars 4 veckor från japan.
Well, fyra veckor är ju inte hela världen heller. Då hinner du fixa resten under tiden. Gör som Silwer sa och töm ur ALL olja, förmodligen kommer det lite skräp med där. Byt filtret också.
Gör så här:
• Krascha hojen gång på gång tills tilräckligt mycket av inklädnaden gått sönder. Då borde du kunna se oljefiltret.
• När hojen ändå ligger upp och ner i diket, passar du på att lossa oljepluggen. Tippa vraket rätt efter det, och oljan rinner ut.
Enkelt!
• Krascha hojen gång på gång tills tilräckligt mycket av inklädnaden gått sönder. Då borde du kunna se oljefiltret.
• När hojen ändå ligger upp och ner i diket, passar du på att lossa oljepluggen. Tippa vraket rätt efter det, och oljan rinner ut.
Enkelt!
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Du ska få låna ett gammalt skinnställ av mig tills vidare, lite vurpat men bättre än goretex iaf.
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Vänta tills du ser detKay skrev:
Min storlek? Kanske kan köpa loss det t.o.m.?
Aja, annars lånar jag gärna tills jag hittar ngt vettigt! Bjuds på 2 öl för ett skinnställsutlån!
