Klockringaren
nissenys
Spänningen är imga problem fast man hamnar på 15.5V nått men däreefter börjar det bli lite för mycket
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Ett 12V-system konstrueras normalt för att fungera i intervallet 10,8 V → 15,6 V. Den nominella LiPo-spänningen (3,7 V/cell) är den spänning batteriet har då det är laddat till 50% av kapaciteten. När batteriet är nyladdat; 'kan cellspänningen överstiga 4,15 V.Så kan det vara, tror du elektroniken får stryk av högre spänning? 4S är om jag inte minns fel 14,8V och sen är det väl även lite mer än så när det är nyladdat? 3S 11,1V. Låter inte det lite klent?...
Ett 12V-system konstrueras normalt för att fungera i intervallet 10,8 V → 15,6 V. Den nominella LiPo-spänningen (3,7 V/cell) är den spänning batteriet har då det är laddat till 50% av kapaciteten. När batteriet är nyladdat; 'kan cellspänningen överstiga 4,15 V.
Ett 4-cells LiPo-batteri kan alltså ha en spänning som överstiger den systemen normalt dimensioneras för.
Vad händer då om vi tar ett 3-cellers LiPo-batteri? Den nominella spänningen är inte jätteintressant, utan det intressanta är hur mycket av kapacitet vi kan utnyttja innan spänning sjunker under den dimensionerande (10,8 V).
Spänningen är kraftigt beroende av strömuttaget, men om vi för ett ögonblick antar att vi belastar med 1C; 'då kommer vi att kunna utnyttja ~ 2/3 av kapacitet innan spänningen faller under 10,8 V.
1C är ett strömuttag som sannolikt räcker för att driva ett fordon som är igång, men du kommer att få puttstarta Karten.![]()
Puttstarta funkar inte, centrifugalkoppling. Men hur hög spänning blir det i ett 4S LiFePo4?
Vill man ha mycket mera koll på slutspänning och laddström (och dessutom kunna mäta upp kapaciteten): http://www.hobbex.se/sv/artiklar/ra...are/laddare/laddare-pro-5000-ac_dc-maxam.html...Vill man ha lite mera koll på slutspänning och laddström tex
http://www.kjell.com/se/sortiment/e.../velleman-labbaggregat-0-15-v-(dc)-3-a-p44800 ...
Högst så mycket som batteriladdaren ger ! Så har du en enkel laddare, tex,
http://www.kjell.com/se/sortiment/e...ing/switchad-natadapter-15-v-(dc)-18-w-p44258
så blir det ca 15V.
Min , ger obelastad 15,2 Volt, dvs den laddar upp till 15,2 Volt.
Vill man ha lite mera koll på slutspänning och laddström tex
http://www.kjell.com/se/sortiment/e.../velleman-labbaggregat-0-15-v-(dc)-3-a-p44800
som ger max 15 Volt och laddar med upp till 3A (ställbart från ca 0,1 till 3 A) upp till 15 Volt.
Den undre gränsen för det är svårt ställa mindre än 0,1A exakt, egen erfarenhet och egentligen ointressant vid batteriladdning av ett MC eller Kartbatteri.
Är maxspänniningen ställd på tex 14,3 Volt, maxströmmen 0,5A med ett vanligt MC-blybatterí så sjunker laddströmmen ner mot 0,03A när batteriet är upp vid 14,3 Volt.
|
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |