Kärlek kan köpas för pengar!

[sportis]

Ser ut som något katten släpat hem..nåja tur att mångfaldigheten är stor här

 

[Aryey]

Där ser man ju inte ens hojen pga av allt utanverk

Jag tycker att Wakan är just form och funktion, dvs det maskinella har gjors vackert på ett funktionellt sett. Istället för att på eu-moppevis döljas med plastkåpor från designavdelningen.

Den är faktiskt inte så illa då den ser ut att ha lite raceambitioner men som jag skrev i någon annan tråd så har jag ingen önskan att stå ut eller vara unik med min hoj utan är en brukare och absolut inte för det priset!

Den snyggaste hojen för mig är ducatis desmo men inte för att den är unik/står ut utan för att en mer renodlad sh finns ej...men där kommer väl priset in igen då den knappast är 450kkr bättre än en modern literklubba!

 

[Jörgen Karlsson]

Den är faktiskt inte så illa då den ser ut att ha lite raceambitioner men som jag skrev i någon annan tråd så har jag ingen önskan att stå ut eller vara unik med min hoj utan är en brukare och absolut inte för det priset!

Den snyggaste hojen för mig är ducatis desmo men inte för att den är unik/står ut utan för att en mer renodlad sh finns ej...men där kommer väl priset in igen då den knappast är 450kkr bättre än en modern literklubba!

Håller helt med om att man får mer hoj och prestanda per krona om man köper ngt serieproducerat från tex Japan.

Såna här hojar som tex Wakan är nog lite mer som hotrods.

Men ser man till vad delarna kostar så är det nog ändå rätt prisvärt.
Bara S&S-motorn går på ca 80 000:- att ta hem till Sverige. Sedan behövs en koppling 10 000:-, oljepump 7000:-, kopplingskåpa 3000:-, Växellåda 26000:-, generator och laddning 4000:-. Startmotor 3000:-, oljefilterhus 3000:- osv.

Så att de kan sälja denna avancerade handbyggda hoj för "endast" 28 000 Euro tycker jag faktikst är ganska "billigt". Även om det förstås är mycket pengar.

 

[imaster]

Dessutom har den ju en S&S 1640-motor, världens bästa motor jue

Jag tycker motorn är det enda problemet med den hojen.

För det är väl samma motor som i Roadstern? En motor med rödmarkeringen på 6000 varv är inte roligt även om man har 165 Nm. Fast den kanske är helt otrolig att köra, jag ska inte säga för mycket. Mina erfarenheter av hojar med liknande motorkaraktär (Buell) säger mig dock att jag inte vill ha en mer än till att ha stående on display. Den är läskigt snygg men det är troligtvis allt.

 

[GsxrAbuser]

En fråga bara, hur många "påla" har den? förövrigt var den fulsnygg.

 

[imaster]

En fråga bara, hur många "påla" har den? förövrigt var den fulsnygg.

Om det är "pållar" du är ute efter så har den 120 st.

http://www.engmore.com/

 

[Jörgen Karlsson]

Jag tycker motorn är det enda problemet med den hojen.

För det är väl samma motor som i Roadstern? En motor med rödmarkeringen på 6000 varv är inte roligt även om man har 165 Nm. Fast den kanske är helt otrolig att köra, jag ska inte säga för mycket. Mina erfarenheter av hojar med liknande motorkaraktär (Buell) säger mig dock att jag inte vill ha en mer än till att ha stående on display. Den är läskigt snygg men det är troligtvis allt.

Nu lånar jag ju ogärna ut min hoj. Men det är en svårförklarlig känsla med motorer som ger så mycket vrid och effekt så långt ned i registret. Om man mest har åkt radfyra och småtwinnar på säg 1000cc så kan ju en rödmarkering vid 6000 låta helt knäppt. Men man kanske då inte tänker på hur långt ned i registret en sån här motor "tar sig".
Dessutom är dessa motorer helt säkra att dra till 7000 rpm, där har jag normalt ställt mitt varvstopp. De lär dock hålla för 8500 innan de går i bitar. Inget jag tänkt att prova. Med originalkammen finns det dessutom inte ngt att hämta över 7000.

Här är min senaste kurva från förra sommaren.

http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=273882&d=1242430424

Man passerar alltså 100 rwhp vid 4000 rpm och har över 120 Nm redan vid 2000 rpm, det är mer vrid än de flesta 1000 cc sporthojar har vid vridmax. Min motor som är rätt original gav alltså ca 178 Nm och 137 rwhp

Däremot är det ju lite halvfarliga motorer i böjarna, det är så jäkla lätt att tappa fästet vid nedlägg om man är oförsiktig med gasen mtp skillnaden mellan gas och motorbroms. Att växla under nedlägg är inget jag gör om jag slipper kan jag säga.

 

[njelger]

är tanken gjord av en cykelhjälm?

 

[Jörgen Karlsson]

är tanken gjord av en cykelhjälm?

Soppan ligger i aktern, som på BMW 800.
Jag känner inte till om de utgått från en cykelhjälm. Men man kan säkert maila Wakan och fråga.

 

[Afterburner]

Fy fan va fet!!!

 

[DmS]

...
Vad roligt att vi tycks vara två som gillar dessa hojar.
...

Räkna in mig också, då blir vi tre
Shelby-blå med vita stripes är aldrig fel!
Tror till och med att ett hus med den färgsättningen skulle se bra ut

Jag är helt såld på vacker mekanik som syns, lyckas man sen omringa det med ett genomtänkt formspråk som följer funktionen, ja då är man hemma.

Dessa har säkert varit uppe förut, men på liknande tema:
http://www.mac-motorcycles.com/spud_black.html gör ju inte ont att titta på direkt, inte dom andra modellerna där heller...

/Danne

 

[Afterburner]

Fasen va fet! Gillar att det mer eller mindre är en motor med två hjul Hur mycket effekt är det i sådan motor, cirka?

Edit: Såg precis, 120 hk. Räcker mer än väl...

 

[team toker]

Dessutom har Wakan en hel del tekniska lösningar de implementerat på S&S-motorn. Skulle gärna tjuvtitta på hur de gjort. Bla torrkoppling, tryckande hydraulkopplingsmekanism med tryckstång rakt genom utgånde axeln.
Oljetank i ramen etc. Jag vet dock inte hur styv ramen är eller hur den är att köra.[/QUOTE]

är det inte en vanlig big twin o låda ser inte ut som sportster motor. torrkopling o öpen belt är inget nytt likaså hydralisk kopling på bigtwin lådan
rätta mej gärna om det nu är en sportster

 

[Jörgen Karlsson]

är det inte en vanlig big twin o låda ser inte ut som sportster motor. torrkopling o öpen belt är inget nytt likaså hydralisk kopling på bigtwin lådan
rätta mej gärna om det nu är en sportster

Det är en S&S 100" Sportstermotor. S&S SA-block med reedventiler, 4"X4"

http://www.powersportsnetwork.com/e...&product=219070&cattype=&ProductCategoryCode=

 

[silad]

Ser ut att finnas goda möjligheter att bränna sig på insidan av vänster knä....

 

[Mindtwist]

Ser ut som något katten släpat hem..nåja tur att mångfaldigheten är stor här

Sån katt vill jag ha

 

[njelger]

Soppan ligger i aktern, som på BMW 800.
Jag känner inte till om de utgått från en cykelhjälm. Men man kan säkert maila Wakan och fråga.

vilket underbart supertorrt svar
Tror du de skickar upp Sidane för att nicka mig i bröstet om jag frågar ?

 

[Blip]

Håller helt med om att man får mer hoj och prestanda per krona om man köper ngt serieproducerat från tex Japan.

Såna här hojar som tex Wakan är nog lite mer som hotrods.

Men ser man till vad delarna kostar så är det nog ändå rätt prisvärt.
Bara S&S-motorn går på ca 80 000:- att ta hem till Sverige. Sedan behövs en koppling 10 000:-, oljepump 7000:-, kopplingskåpa 3000:-, Växellåda 26000:-, generator och laddning 4000:-. Startmotor 3000:-, oljefilterhus 3000:- osv.

Så att de kan sälja denna avancerade handbyggda hoj för "endast" 28 000 Euro tycker jag faktikst är ganska "billigt". Även om det förstås är mycket pengar.

Blir lite raggarbil på två hjul över det. Roligt att se att hojen väcker så blandade känslor.. Då är man inte helt mainstream i smak och tycke

Om jag mot förmodan skulle vurpa min hornet så skulle jag bli lite ledsen en stund och sen stjäla färgsättningen från cafe hojen och lacka den likadant!

Jag summerar ihop det till ~140' lite drygt 160k för sammansättning av motor, tillverkning av ram, chassidelar, lack mm. Låter väl inte så farligt för en småserietillverkad hoj!

Dessa har säkert varit uppe förut, men på liknande tema:
http://www.mac-motorcycles.com/spud_black.html gör ju inte ont att titta på direkt, inte dom andra modellerna där heller...

/Danne

Den där var ju frän om man bara satte tillbaka cylindern som saknades
Pea shooter ser rätt tuff ut!

Här är min senaste kurva från förra sommaren.

http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=273882&d=1242430424

Det ser ut som lite skit på kurvan strax innan 5500 rpm, rätt?

 

[Martein]

Ni snackar som att det är en modell men det är väl två olika?! Eller ser jag fel?

Ser ut att finnas goda möjligheter att bränna sig på insidan av vänster knä....

Ja eller båda, inte mkt att greppa tag i med benen där förutom motor och auspuff...

Annars var den rätt snigg kan jag hålla med om! ^^

 

[Woltarn]

Jag tycker att det är den fulaste hojen jag sett denna veckan.Det ser mest ut som ett ihop-plock av olika delar från olika mc Men den rätt snabb ut för att vara så FUL