Idag är jag förbannad därför att...

[GuW]

Nä nu jäklar är det kallt på riktigt, tre flygplan som stått i Luleå över natten är försenade för att det är för kallt för att spola dom med avisningsvätska.

När kustbevakningens plan landade här i går kväll bad dom om att få stå på en plats med el....

 

[steffe]

Kom ihåg att ha ett par värmeljus och tändstickor i bilen, ett ljus räcker för att få plusgrader i kupen ett par timmar.

 

[blueridge]

Kom ihåg att ha ett par värmeljus och tändstickor i bilen, ett ljus räcker för att få plusgrader i kupen ett par timmar.

Tar det sig sen i fleecen blir det redigt varmt...

 

[GuW]

Kom ihåg att ha ett par värmeljus och tändstickor i bilen, ett ljus räcker för att få plusgrader i kupen ett par timmar.

Nja, möjligtvis om det ligger runt nollan.

Jag har någon sån där löjlig modern kupevärmare med 600/1200w och det blir knappt plusgrader i bilen av den på 2 timmar om det är riktigt kallt ute.
Då startar man IOFS med utkyld bil

Sonen fick tag på en gammal hederlig Kalix värmare med 1200+800w till sin folkabuss, har man säkring så man klarar det så är 2000W läget bra att ha när det är kallt ute

Det är bättre att bränna 2000W i en timme än 1200W i två (plus blockvärmare såklart)

 

[Ulvhamne]

Alla de här kallförberedningarna för bil bruykade jag ha när jag körde skrotbilar som dog lite spontant då och då. HAr av någon anledning slutat ha en låda med diverse i bagagen under de senaste årtionden. En filt, ett gasolkök, handskar, en hink torrt grus, energibars, långt rep, spade och yxa brukade jag ha där. Och det fanns alltid en dunk vatten i bilen för man behövde ju fylla på kylarvatten ibland.
Jag har inte ens en verktygslåda i bilen längre.

 

[GuW]

Alla de här kallförberedningarna för bil bruykade jag ha när jag körde skrotbilar som dog lite spontant då och då. HAr av någon anledning slutat ha en låda med diverse i bagagen under de senaste årtionden. En filt, ett gasolkök, handskar, en hink torrt grus, energibars, långt rep, spade och yxa brukade jag ha där. Och det fanns alltid en dunk vatten i bilen för man behövde ju fylla på kylarvatten ibland.
Jag har inte ens en verktygslåda i bilen längre.

Jo, har man modern bil ringer man bärgare.

 

[TomK]

I Finland över julen.
Visserligen säljs starköl i kvartersbutikerna, men fan vilka priser...

Hur har dom råd att vara alkisar hela bunten?

Ölen överprisad och skitdyr, men spriten håller ok nivå och det finns riktigt billiga alternativ (för de som inte bränner eget).

 

[Ulvhamne]

Jo, har man modern bil ringer man bärgare.

Jo, och om man låter bli att köpa moderna skräpbilar, och håller bilen i någorlunda servat skick och tar hand om problem när de dyker upp blir man sällan stående för att bilen ger upp. Däremot kan ju snödrivor ställa till det för moderna bilar med. Särskilt min nuvarande bil.
'Förra bilen var bara att ta sats och plöja igenom smådrivor.

 

[L. Mäkinen]

När jag började köra bil hade jag alltid ficklampa och ståltråd med i bilen. Nu 35 år senare är det bara en ficklampa som jag flyttar till nästa bil. Jag brukar kolla att den lyser när jag byter bil. Gör den inte det köper jag en ny.

 

[Two stroke man]

Vad är det för bil?
Min gamla skruttdiesel hoppar glatt igång varje morgon trots under 30 och trots att jag kastar ner allt möjligt brännbart i tanken.

En gammal T4 som glödstiften är slut på. Den startar inte utan motorvärmare ifall temperaturen är under nollan. Bilen har gått 35000 mil och är så gammal att jag inte vill lägga ner arbetstiden på den för att byta glödstiften.

Den andra är en T5 som slutat ladda efter att den stått avställd nästan ett år, den brukar vara avställd vinterhalvåret.
Man måste lös med hela fronten för att komma åt generatorn, jag når inte ens till att knacka på den så jag har hoppats att kolven fastnat och ska släppa om jag kör den men det verkar inte hjälpa.
Den har dessutom istället egenheten att startmotorn brukar vägra slå till när temperaturen närmar sig -10 grader. Vet inte om solenoiden fryser fast eller vad det är.

Jag jobbar bara hemma vinterhalvåret och brukar dessutom åka på semester under vintern så alla de där problemen brukar lösa sig med motorvärmaren och genom att välja rätt dag för att åka och handla.

Ska jag mecka själv blir det utomhus så så det är uteslutet med bägge bilarna fram till mars.

 

[Two stroke man]

Det där om nya bilar resp gamla skrotbilar vette fan om fan gäller längre. Jag köpte en nyare med färre mil för att inte riskera att förlora ett jobb pga bilproblem men den gamla jag behållit har eg aldrig svikit mig. Bortsett ifrån att glödstiften nu är slut.

Den nyare jag köpte med färre mil har bara haft problem på löpande band.

Nu vet jag inte va fan jag ska köpa eller göra längre.

 

[Cowdriver]

Det där om nya bilar resp gamla skrotbilar vette fan om fan gäller längre. Jag köpte en nyare med färre mil för att inte riskera att förlora ett jobb pga bilproblem men den gamla jag behållit har eg aldrig svikit mig. Bortsett ifrån att glödstiften nu är slut.

Den nyare jag köpte med färre mil har bara haft problem på löpande band.

Nu vet jag inte va fan jag ska köpa eller göra längre.

https://www.di.se/bil/biltestaren-elbilar-ar-overlagsna-i-kylan/

 

[GuW]

https://www.di.se/bil/biltestaren-elbilar-ar-overlagsna-i-kylan/

Jag läste nyss den där och väntade bara på att någon skulle posta den.

Kan man leva med den kortare räckvidden i kyla så javisst.

 

[Two stroke man]

https://www.di.se/bil/biltestaren-elbilar-ar-overlagsna-i-kylan/

Visa mig en elbil som lastar 1 ton, som har 35 mils räckvidd med 1.5 ton släp.
Och som får köras på b-körkort.

 

[Kratoz]

Jag läste nyss den där och väntade bara på att någon skulle posta den.

Kan man leva med den kortare räckvidden i kyla så javisst.

Den kortare räckvidden på vintern är lättare att leva med än den minskade laddhastigheten.
Hade jag haft samma fart på laddning i kyla som på sommaren hade jag varit nöjd.
Men nu är det ca 20-30 kW istf 70-80 vilket är jävligt surt.
Så ska man köpa elbil kolla mer på laddhastighet än räckvidd.
Kanske får lära mig laddbajsa ändå? ?

 

[bosse-l]

Enligt grannen hemma som jag har lovat att köra till flyget på söndag ( vilket inte kommer att gå) så gick tåget från Rovaniemi men med problem med toaletterna, så dom stod lite längre på stationerna. Sen fick visst resenärerna tillbaka pengarna pga förseningarna.

Fast finnarna kanske har vinterkriget som referens för force majeure och inte en vanlig svensk kall vinterdag som tydligen är en naturkatastrof enligt SJ.

Jävlar vad smart, man får betala varje gång nån bokar om. Jag har redan boka om min biljett för över 400 kr och nu börjar det bli ont om platser då man ska boka om så att vänta med att boka om är inget alternativ om man ska ha nån liten förhoppning att ta sig hem innan måndag.

Om nåt är för bra att vara sant är det oftast det och man blir lurad detta stämmer bra med svenska tåg, fattar inte att jag skulle vara så korkad att inte ta bilen. Mot minst fyra dagars förlorad arbetsinkomst och en massa strul framstår en bilen som rena sparbössan.

Ännu inget svar på bilen jag är intresserad av.

 

[GuW]

Den kortare räckvidden på vintern är lättare att leva med än den minskade laddhastigheten.
Hade jag haft samma fart på laddning i kyla som på sommaren hade jag varit nöjd.
Men nu är det ca 20-30 kW istf 70-80 vilket är jävligt surt.
Så ska man köpa elbil kolla mer på laddhastighet än räckvidd.
Kanske får lära mig laddbajsa ändå? ?

Jo, jag har ju omvärderat värdet av ett stort batteri till att ett mindre batteri/kortare räckvidd kan räcka bara det laddar snabbt som satan, fär långtripperna är ju få relativt vardagskörningen.
Men jag vill inte heller elbilsbajsa varje gång jag behöver ladda, och är batteriet litet vill man ju ladda 10-90% istället för 20-80% och redan det ger ju längre laddtider.

VW verkar ha gjort framsteg på solidstate batterier, men jaf tror det när dom står i bilhallarna, och sedan vill jag se dom på marknaden i några år innan jag vågar köpa en.

 

[Bushido]

Eller så är dom inte alkisar hela bunten !

Den var bra!!

Inte bara ölen som var dyrare upptäckte jag. Typ allt var dyrare på andra sidan pölen. Det fanns inte ens prisvärd Taxfree på båten.

Enligt SJP tjänar de också sämre än svenskarna så jag utgår från att de helt enkelt bränner hemma.

Det tror jag desto mer på

 

[Comeback]

Den var bra!!

Det tror jag desto mer på

Jag tror mer på att de handlar i Estland / handlade i Ryssland.
Hem bränning sjönk med EU-inträdet i Sverige.
Förstod inte varför kontoret tömndes när det kom en leverans av maskiner med långtradare.
Men när jag gick ut och kollade förstod jag.
TAXFREE !

 

[GuW]

Hela kakkafonin på E22 berodde tydligen på utländska lastilar med blankslitna däck
(det misstänkte jag IOFS hela tiden)

Aktuellt intervjuade en av dom "Jo jag har bra däck" sedan klippte dom in en bild på däcket

Det är dags att Transport ställer sig och blockerar gränserna!