Idag är jag förbannad därför att...

[GuW]

Tror det är krav i Norge på snökedjor till lastbilar.
Om detta är sant varför inte i Sverige ?

Vi har inte dom norska bergspassen, vi har backar, och det är avsevärt bättre att alla har bra vinterdäck hela tiden än att några ska stå mitt i backarna och lägga på snökedjor som dom sedan måste ta av när dom har kommit över krönet för att sedan lägga på i nästa backe...

 

[Wunder]

En gammal T4 som glödstiften är slut på. Den startar inte utan motorvärmare ifall temperaturen är under nollan. Bilen har gått 35000 mil och är så gammal att jag inte vill lägga ner arbetstiden på den för att byta glödstiften.

Den andra är en T5 som slutat ladda efter att den stått avställd nästan ett år, den brukar vara avställd vinterhalvåret.
Man måste lös med hela fronten för att komma åt generatorn, jag når inte ens till att knacka på den så jag har hoppats att kolven fastnat och ska släppa om jag kör den men det verkar inte hjälpa.
Den har dessutom istället egenheten att startmotorn brukar vägra slå till när temperaturen närmar sig -10 grader. Vet inte om solenoiden fryser fast eller vad det är.

Jag jobbar bara hemma vinterhalvåret och brukar dessutom åka på semester under vintern så alla de där problemen brukar lösa sig med motorvärmaren och genom att välja rätt dag för att åka och handla.

Ska jag mecka själv blir det utomhus så så det är uteslutet med bägge bilarna fram till mars.

Det där fick jag såklart äta upp.
-35,5 C imorse och bilen startade inte. Visade sej vara för kallt för dieselvärmaren att överhuvudtaget tända, så motorn blev aldrig tillräckligt ljummen för att kunna starta.

Det där om nya bilar resp gamla skrotbilar vette fan om fan gäller längre. Jag köpte en nyare med färre mil för att inte riskera att förlora ett jobb pga bilproblem men den gamla jag behållit har eg aldrig svikit mig. Bortsett ifrån att glödstiften nu är slut.

Den nyare jag köpte med färre mil har bara haft problem på löpande band.

Nu vet jag inte va fan jag ska köpa eller göra längre.

Fast du köpte ju VAG så du får skylla dej själv. Vi som kör franskt drabbas aldrig av problem.
Förresten lönar det sej knappt att byta glödstift på gamla bilar vad jag hört. Stor risk att det gamla stiftet går av i toppen och då måste den lyftas.

 

[blueridge]

Det där fick jag såklart äta upp.
-35,5 C imorse och bilen startade inte. Visade sej vara för kallt för dieselvärmaren att överhuvudtaget tända, så motorn blev aldrig tillräckligt ljummen för att kunna starta.

Fast du köpte ju VAG så du får skylla dej själv. Vi som kör franskt drabbas aldrig av problem.
Förresten lönar det sej knappt att byta glödstift på gamla bilar vad jag hört. Stor risk att det gamla stiftet går av i toppen och då måste den lyftas.

Letar bil. Vill ha en civic tourer men glödstift verkar vara en rysare som uppenbarar sig i det milspann där de flesta objekten ligger. Hittat skitfina ex med den där varningen i displayen. Brorsans har varnat nåt år men det löste sig med inlösen efter en tête-à-tête med ett mitträcke...
Får nog bli bensinare. Byta stift är illa nog.

 

[Wunder]

Letar bil. Vill ha en civic tourer glödstift verkar vara en rysare som uppenbarar sig i det milspann där de flesta objekten ligger. Hittat skitfina ex med den där varningen i displayen. Brorsans har varnat nåt år men det löste sig med inlösen efter en tête-à-tête med ett mitträcke...

Min 307 har haft ett dött glödstift i flera år.
Om ännu ett glödstift dör kan bilen inte regenerera DPF, och då dröjer det inte länge innan man får stanna i vägkanten.

Har funderat länge på hur jag ska lösa det om ett går av vid byte.
Förlängd tandläkarborr och dammsugare?

 

[blueridge]

Min 307 har haft ett dött glödstift i flera år.
Om ännu ett glödstift dör kan bilen inte regenerera DPF, och då dröjer det inte länge innan man får stanna i vägkanten.

Har funderat länge på hur jag ska lösa det om ett går av vid byte.
Förlängd tandläkarborr och dammsugare?

Brodern har glödstiftet och vet också vilket som failar. Precis ingen vill ta i det pga risken att det går av.

Din fråga får någon svara på som vet vad han talar om.

Lycka till, jag rekommenderar inte mitträcke men för honom, (njae, frun), blev det den varianten. Isig bro på 2-1väg, tänker på att du inte ville köra utan dubb. Här hade det varit bra med lite piggar.

 

[Surtees]

Min 307 har haft ett dött glödstift i flera år.
Om ännu ett glödstift dör kan bilen inte regenerera DPF, och då dröjer det inte länge innan man får stanna i vägkanten.

Har funderat länge på hur jag ska lösa det om ett går av vid byte.
Förlängd tandläkarborr och dammsugare?

Det är inte så att det som lossar är magnetiskt (o går i bitar som kan fiskas ur hålet)?

 

[Surtees]

Det är inte så att det som lossar är magnetiskt (o går i bitar som kan fiskas ur hålet)?

Näe - fy f-n, svarar på min egen fråga efter att ha sett det här

if it ain't broke don't fix it - och är det trasigt så blir det stort jobb vad det verkar

 

[SJP]

Verkar inte vara några garantier med bensin heller.
När det är riktigt kallt och gärna lite fuktigt(?), så verkar vofflan få svårt att fatta att nyckeln är i...?

Har inte blivit stående ännu, utan alltid gått efter ett gäng försök, men helt förtroendeingivande är det ju inte....

 

[Two stroke man]

Det där fick jag såklart äta upp.
-35,5 C imorse och bilen startade inte. Visade sej vara för kallt för dieselvärmaren att överhuvudtaget tända, så motorn blev aldrig tillräckligt ljummen för att kunna starta.

Fast du köpte ju VAG så du får skylla dej själv. Vi som kör franskt drabbas aldrig av problem.
Förresten lönar det sej knappt att byta glödstift på gamla bilar vad jag hört. Stor risk att det gamla stiftet går av i toppen och då måste den lyftas.

De gamla T4orna är lika driftsäkra som järnspett om man bara håller sig borta från automatlådorna. Jag har haft fyra stycken. Det är som att äga en gammal Volvo 140, dom bara går, och man får byta lite slitdelar ibland.

Sen gjorde jag misstaget att köpa en T5, men det var nog min sista VW om jag inte mot förmodan skulle hitta en rostfri T4 med få mil.

Jag har tittat på Jumper/Boxer men sett lite för många till salu med trasiga motorer eller "bytt motor". Alla jag pratat med som äger sådana brukar vara väldigt nöjda tills dom dom helt plötsligt inte är nöjda alls längre.
Det lutar nog mest åt Vito, Sprinter och/eller en Transit faktiskt. Bägge rostar ju som f-n men verkar gå bra annars. Vill ha ett litet skåp privat och ett större som firmabil.

Nästa kamremsbyte för mig är nog vid 38000 mil, alltså om 3000 mil. Det handlar väl om ca 3 år. Sedan har jag väl två alternativ.
- Byta kamrem och samtidigt glödstiften och sen vet jag inte hur många år till den går igenom besiktningen.
- Fortsätta köra kortkörningar inom kommunen tills motorn rasar eller tills den inte går igenom besiktningen.

Det lutar åt det senare, så får den väl bli crossbuss igen precis som den började sitt liv hos mig för en sådär 20 år sedan.

 

[GuW]

Jag har tittat på Jumper/Boxer men sett lite för många till salu med trasiga motorer eller "bytt motor". Alla jag pratat med som äger sådana brukar vara väldigt nöjda tills dom dom helt plötsligt inte är nöjda alls längre.
Det lutar nog mest åt Vito, Sprinter och/eller en Transit faktiskt. Bägge rostar ju som f-n men verkar gå bra annars. Vill ha ett litet skåp privat och ett större som firmabil.

Jag brukar kolla på lite vanlifers på YouTube, och där får man precis samma intryck.

Jumper/Boxer ägarna är jättenöjda och rullar ut på sin europa tour, men för eller senare kommer det en video där dom står på en bärgare...

Alla mobbar Mercedesägarna för att deras skåp rostar som fan, men i övrigt verkar dom hålla bra

Transiterna har jag inte sett någon som har problem med vad jag kan minnas, dessutom har dom tydligen största bredden på skåpet
Dessutom har Ford fattat att äventyrs-vanlifers är en kundgrupp och släppt en specialare åt dom, fyrhjulsdriven och lite höjd och lite andra specialare som jag inte kommer ihåg, men den finns nog bara helt ny än och kanske inte ens i Sverige

 

[Two stroke man]

Jag brukar kolla på lite vanlifers på YouTube, och där får man precis samma intryck.

Jumper/Boxer ägarna är jättenöjda och rullar ut på sin europa tour, men för eller senare kommer det en video där dom står på en bärgare...

Alla mobbar Mercedesägarna för att deras skåp rostar som fan, men i övrigt verkar dom hålla bra

Transiterna har jag inte sett någon som har problem med vad jag kan minnas, dessutom har dom tydligen största bredden på skåpet
Dessutom har Ford fattat att äventyrs-vanlifers är en kundgrupp och släppt en specialare åt dom, fyrhjulsdriven och lite höjd och lite andra specialare som jag inte kommer ihåg, men den finns nog bara helt ny än och kanske inte ens i Sverige

Husbussar förvisso en kategori som ofta har få mil så de bilarna dör kanske oftare av rosten än milen om inte bilarna gått långt som företagsbilar innan de hamnar där.

 

[GuW]

Husbussar förvisso en kategori som ofta har få mil så de bilarna dör kanske oftare av rosten än milen om inte bilarna gått långt som företagsbilar innan de hamnar där.

Inte dom jag kollar på Internet, flera av dom rullar konstant året runt.

Däremot husbilar som ägs av vanliga svenssons dom kan vara 10 år gamla och ha rullat strax över 1000 mil....

När jag var barn hade vi en husvagnsägande granne, han drog varje sommar sin husvagn till sina släktingar några mil bort och stod där hela sommaren innan han drog hem den.
Han skulle ha haft en sommarstuga istället för han verkade att hata att dra husvagn...

 

[L. Mäkinen]

Jag är så förbannat valhänt. Tänkte byta däck på Suzukin, men när jag väl fick bort hjulet får jag inte ner däcket från fälgkanten. Jag felanvände verktyget jag hade köpt på Biltema för ett tag sen så jag måste köpa något annat.

 

[Klockringaren]

Det där fick jag såklart äta upp.
-35,5 C imorse och bilen startade inte. Visade sej vara för kallt för dieselvärmaren att överhuvudtaget tända, så motorn blev aldrig tillräckligt ljummen för att kunna starta.

Fast du köpte ju VAG så du får skylla dej själv. Vi som kör franskt drabbas aldrig av problem.
Förresten lönar det sej knappt att byta glödstift på gamla bilar vad jag hört. Stor risk att det gamla stiftet går av i toppen och då måste den lyftas.

Vanskötta mätarskruvade bilar , besikta en ganska ny multivan 4motion tdi med 37k på mätaren.

Det enda på bilen som var bytt är servicepunkter(olja,dsg olja),en garantikylslang,ett hjulager,ett batteri samt 4 bromsbelägg.

Köptes in välservad av idrottsklubben , chippad så besikningsgubben flabba när han kom tebax.

Som ny , tuta som fan utanför väntrummet

Så jag skulle båga köpa audi,vw för jag köper inte en gammal 130kmils istanbulstaxi för bra kåmpispris som bara gått 25k mil

 

[oops164]

Hela kakkafonin på E22 berodde tydligen på utländska lastilar med blankslitna däck
(det misstänkte jag IOFS hela tiden)

Aktuellt intervjuade en av dom "Jo jag har bra däck" sedan klippte dom in en bild på däcket

Det är dags att Transport ställer sig och blockerar gränserna!

De vill skylla på de.

Jag körde förbi Ekerödsrasten kl 6:20 den morgonen och några hundra meter efter den så är det 3-4 dm snö som blåst upp på vägen en bit framför mig ligger en plogbil med skäret uppe och strör bara ut salt. Tro fan att det blir stopp till slut

 

[GuW]

De vill skylla på de.

Jag körde förbi Ekerödsrasten kl 6:20 den morgonen och några hundra meter efter den så är det 3-4 dm snö som blåst upp på vägen en bit framför mig ligger en plogbil med skäret uppe och strör bara ut salt. Tro fan att det blir stopp till slut

Och vad var det som fick stopp?
En Makedonisk lastbilschaufför med blanka styrdäck på driven, förmodligen regummerade för 50'e gången på en bakgård i Makedonien med 80% gummiriv iblandat för att fylla ut formen...

Dansken bakom som hade stannat hade garanterat kunna köra vidare om inte Makedoniern hade blockerat vägen

Plogbilen med skäret uppe kunde ju köra...

 

[oops164]

Och vad var det som fick stopp?
En Makedonisk lastbilschaufför med blanka styrdäck på driven, förmodligen regummerade för 50'e gången på en bakgård i Makedonien med 80% gummiriv iblandat för att fylla ut formen...

Dansken bakom som hade stannat hade garanterat kunna köra vidare om inte Makedoniern hade blockerat vägen

Plogbilen med skäret uppe kunde ju köra...

problemet är att bilar inte tar sig igenom. Där det började är det plan mark.
Men håller med om att lastbilar och bilar med dåliga däck är inte bra. Jag hade inte min egen bil utan fruns något år gamla Opel Astra med nya Hankook dubbdäck och jag hade runt 10 kmh när jag kom igenom de ca 100 meterna som det var igenfrykt på. Hade jag haft min egen bil med likadana däck hade jag höjt bilen och haft mindre problem att ta mig igenom.

 

[Wunder]

De gamla T4orna är lika driftsäkra som järnspett om man bara håller sig borta från automatlådorna. Jag har haft fyra stycken. Det är som att äga en gammal Volvo 140, dom bara går, och man får byta lite slitdelar ibland.

Sen gjorde jag misstaget att köpa en T5, men det var nog min sista VW om jag inte mot förmodan skulle hitta en rostfri T4 med få mil.

Jag har tittat på Jumper/Boxer men sett lite för många till salu med trasiga motorer eller "bytt motor". Alla jag pratat med som äger sådana brukar vara väldigt nöjda tills dom dom helt plötsligt inte är nöjda alls längre.
Det lutar nog mest åt Vito, Sprinter och/eller en Transit faktiskt. Bägge rostar ju som f-n men verkar gå bra annars. Vill ha ett litet skåp privat och ett större som firmabil.

Nästa kamremsbyte för mig är nog vid 38000 mil, alltså om 3000 mil. Det handlar väl om ca 3 år. Sedan har jag väl två alternativ.
- Byta kamrem och samtidigt glödstiften och sen vet jag inte hur många år till den går igenom besiktningen.
- Fortsätta köra kortkörningar inom kommunen tills motorn rasar eller tills den inte går igenom besiktningen.

Det lutar åt det senare, så får den väl bli crossbuss igen precis som den började sitt liv hos mig för en sådär 20 år sedan.

Jag brukar kolla på lite vanlifers på YouTube, och där får man precis samma intryck.

Jumper/Boxer ägarna är jättenöjda och rullar ut på sin europa tour, men för eller senare kommer det en video där dom står på en bärgare...

Alla mobbar Mercedesägarna för att deras skåp rostar som fan, men i övrigt verkar dom hålla bra

Transiterna har jag inte sett någon som har problem med vad jag kan minnas, dessutom har dom tydligen största bredden på skåpet
Dessutom har Ford fattat att äventyrs-vanlifers är en kundgrupp och släppt en specialare åt dom, fyrhjulsdriven och lite höjd och lite andra specialare som jag inte kommer ihåg, men den finns nog bara helt ny än och kanske inte ens i Sverige

Snälla GLÖM transit!
På ett av mina gamla jobb körde vi Sprinter/Crafter, Transit och Renault Master.
Av dessa var det faktiskt Master som hade minst problem.
Kvaliten på speciellt Transit och Crafter var under all kritik.

 

[oops164]

Helt sjukt ju, går inte att bevisa!
Han har ju beställt bord han har sagt att han ska betala och han har inte betalat.

 

[Surtees]

Helt sjukt ju, går inte att bevisa!
Han har ju beställt bord han har sagt att han ska betala och han har inte betalat.View attachment 493915

Det får bli som vid tankning - lämna in kreditkortet, sedan går det att beställa. Hoppas att ägaren lyckas sälja notan till lämplig grupp/klan