Idag är jag förbannad därför att...

[bosse-l]

När jag var barn (vilket enligt många här måste ha varit strax efter Flintstones) skulle vi hälsa på min faster i norrbotten över nyår, det var köldrekord och riktigt jäkla smällkallt.

Men SJ rullade norrut på angiven tid, och kom fram strax innan angiven tid, så vi fick sitta kvar ombord tills bilen kom och hämtade oss.

Nuförtiden är det första som stannar av järnvägen, nu har dom ställt all trafik norr om Umeå för att det är -30, vilket inte ens är extremkallt

Jag skulle vara glad med 6 timmars försening, till och med ett dygn, skulle kännas riktigt bra just nu om det jävla tågen bara skulle gå. För helvete man har ju kört snöskoter i -30 och visst är det kallt på skotern men tågen borde väl klara av normal kyla.

Har inte åkt tåg sen sommaren 2000 tror jag (var i alla fall, Bon Jovi som spelade i Globen) och tänkte jag tar tåget från Luleå ner till Sundsvall jul och över nyår och sen hem för att slippa köra. Då jag ändå bara skulle vara några dagar då ungarna är hos mormor och morfar och frugan ändå jobbat.

Ner på juldagen gick bra och var faktiskt positiv till att åka tåg och kunna ta det lugnt och dricka en öl istället för att köra men idag är jag minst sagt negativ till tåg nu. Hem den 2:a Januari sämre, hade dock turen att få ett mess att Umeå-Luleå var inställt och ingen ersättningtrafik precis innan jag skulle kliva på tåget i Sundsvall, lyckade boka om till idag så hag tänkte då är det ingen ide att åka till svärföräldrarna och ungarna utan stanna i stan hos svågern och svägerskan men nu det är också inställt utan ersättningstrafik så jag är kvar i Sundsvall. Har bokat om till imorgon men frågan är ju om jag kommer iväg då eller om det blir flera dagar till här.

Intressant är att man tydligen bara betalar igen pengarna för biljetten då man ställer in tågen, turligt nog har jag ombokningsbar biljett.

Tänkte igår att jag kollar hur det går med bussar men det är ju så bra gjort nu att ingen vet nåt utan man får ringa länstrafiken i Norrbotten, Västerbotten och Västernorrland och ingen vet nåt om de andras bussar hur dom går eller om dom går så det är ju en jäkla chansning att åka till Umeå och hoppas man tar sig hem om man blir fast där. Dessutom tog ju busslinjen från Sundsvall till luleå bort just pga dom jävla tågen och går bara Umeå till Luleå, sen har jag med mig ett gevär vilket ju underlättar det hela för då det gäller ju att ha koll till 100% på bagaget.

Inser att det hade varit billigt att köra fast med pickupen som tar litern milen mot att åka tåg och vara hemma från jobbet i minst tre dagar extra och jag är ju inte hemma ännu utan tidigast imorgon.

 

[Heaven]

Tror inte att det bara handlar om att tågen skulle klara mindre kyla idag, utan det verkar även vara andra policies numera. Var väl en del incidenter för ett antal år sedan som fick mycket uppmärksamhet, där folk satt fast i kalla tåg på otillgängliga ställen och det var mycket svårt att komma fram och evakuera. Så numera verkar man hellre ställa in vid kyla än att riskera sådana situationer igen.

Tillförlitligheten för den svenska järnvägen är ju inte direkt jättehög, så tågen får ju ändå stopp titt som tätt av alla andra orsaker än kyla.

 

[bosse-l]

Intressant är att för SJ är -30 grader force majeure, inga ersättningar kommer att betalas ut eller försök till ersättningstrafik. Hur i helvete kan -30 till -35 grader räknas som det det är ju vanlig vinterkyla.

 

[gundj]

AC-kompressorn är trasig i bilen.

 

[Two stroke man]

Tror inte att det bara handlar om att tågen skulle klara mindre kyla idag, utan det verkar även vara andra policies numera. Var väl en del incidenter för ett antal år sedan som fick mycket uppmärksamhet, där folk satt fast i kalla tåg på otillgängliga ställen och det var mycket svårt att komma fram och evakuera. Så numera verkar man hellre ställa in vid kyla än att riskera sådana situationer igen.

Tillförlitligheten för den svenska järnvägen är ju inte direkt jättehög, så tågen får ju ändå stopp titt som tätt av alla andra orsaker än kyla.

Det kan nog vara så men då beror det alltså på att tågen saknar backupsystem för att kunna hålla värmen i tåget och vilket är vansinnigt för ett tåg som ska gå i norra Sverige på otillgängliga sträckor.

 

[GuW]

Jag pratade med en som hade åkt transibiriska järnvägen på sovjet tiden.
Dom hade kolkaminer i vagnarna som dom eldade i om tågen blev stående

Jag skulle vara glad med 6 timmars försening, till och med ett dygn, skulle kännas riktigt bra just nu om det jävla tågen bara skulle gå. För helvete man har ju kört snöskoter i -30 och visst är det kallt på skotern men tågen borde väl klara av normal kyla.


Inser att det hade varit billigt att köra fast med pickupen som tar litern milen mot att åka tåg och vara hemma från jobbet i minst tre dagar extra och jag är ju inte hemma ännu utan tidigast imorgon.

Du kommer inte hem i morgon heller om man tittar på väderrapporten.

Ja, om du inte flyger vill säga, för flygplanen som definitivt inte hanterar stopp under färd speciellt bra, dom går enligt tidtabellen, medans det är för farligt att köra tåg som kan stanna.

Visst skulle det vara surt om man blev sittandes länge utan att det kommer någon hjälp i ett tåg i skogen, men jag tar det över ett motorstopp på ett flygplan över samma skog...
Man blir IOFS inte sittandes så länge i flygplanet.

Felet är att man har börjat acceptera att skit inte fungerar under helt normla "extremförhållanden"
Hade järnvägen ansetts sammhällskritisk så hade det funnits fula diesellok i beredskap som hade kunnat åka ut och hämta dom italiensk designade plastloken som liksom svenska kyrkan lever på hoppet och tar kraften uppifrån.

Hade järnvägen ansetts samhällskritisk så hade vagnarna (åtminstonde några av dom) haft egna dieselvärmare som man hade kunnat starta

 

[bosse-l]

Plus att det var nog lite mer jävlar amma förut, man våga göra saker som åka tåg då det var kallt, köra bil utan bälten och cykla utan cykelhjälm.

Är ju tveksamt om det går tåg imorgon heller eller på söndag. Jag funderar faktiskt på att köpa en bil, det vore nog vettigaste alternativt just nu även om det känns lite riskfyllt att veta att ma ska köra i runt -30 med en okänd bil. Svedas pluförsäkring har ju fri assistans så det är ju ett bättre alternativt än SJ som hävdar force majeure och ni får klara er själva.

 

[Two stroke man]

Tågtrafiken har varit statlig alldeles för länge, det där med kundvård

Här är de -35 grader kallt, eller egentligen är det nog lite kallare för den termometern brukar alltid visa lite varmare. Antagligen pga värmen från huset och fönstret.

Men på min andra termometer som är placerade en bit från husväggen har kvicksilvret krupit ner under skalfönstret.

 

[GuW]

Plus att det var nog lite mer jävlar amma förut, man våga göra saker som åka tåg då det var kallt, köra bil utan bälten och cykla utan cykelhjälm.

Är ju tveksamt om det går tåg imorgon heller eller på söndag. Jag funderar faktiskt på att köpa en bil, det vore nog vettigaste alternativt just nu även om det känns lite riskfyllt att veta att ma ska köra i runt -30 med en okänd bil. Svedas pluförsäkring har ju fri assistans så det är ju ett bättre alternativt än SJ som hävdar force majeure och ni får klara er själva.

Haha, ja, det är illa då men hellre förlitar sig på en okänd skrotbil än på tåg/bussar...

Om du väljer den rutten, kolla glykolen innan du åker.

 

[bosse-l]

Vem ansvarar för tågen, är det tragikverket eller har dom bara hand spår och tågstationerna?

 

[bosse-l]

Haha, ja, det är illa då men hellre förlitar sig på en okänd skrotbil än på tåg/bussar...

Om du väljer den rutten, kolla glykolen innan du åker.

Japp, en refraktometer på biltema kan nog vara en investering inför en sån resa. Är ju ett klassiskt Stockholmsyndrom att inte ha glykol då man kommer norrut.

 

[Two stroke man]

Plus att det var nog lite mer jävlar amma förut, man våga göra saker som åka tåg då det var kallt, köra bil utan bälten och cykla utan cykelhjälm.

Är ju tveksamt om det går tåg imorgon heller eller på söndag. Jag funderar faktiskt på att köpa en bil, det vore nog vettigaste alternativt just nu även om det känns lite riskfyllt att veta att ma ska köra i runt -30 med en okänd bil. Svedas pluförsäkring har ju fri assistans så det är ju ett bättre alternativt än SJ som hävdar force majeure och ni får klara er själva.

Har du med dig varma kläder då så du kan vänta på bärgare? Jag skulle tro att dom har mer jobb än vanligt nu med diesel som vaxat igen bränslesystem.

Jag ids inte ens försöka starta bilen idag.

 

[GuW]

Har du med dig varma kläder då så du kan vänta på bärgare? Jag skulle tro att dom har mer jobb än vanligt nu med diesel som vaxat igen bränslesystem.

Jag ids inte ens försöka starta bilen idag.

Man får väl lite förlita sig på att någon med fungerande bil stannar och låter en sitta i värme tills bärgaren kommer, fast nuförtiden vete fan.

Dom som sitter fast på E22 har ju suttit ensamma i sina bilar och kört tankarna tom på tomgång istället för att packa in så många som möjligt i några bilar med dieselvärmare.

 

[bosse-l]

Har du med dig varma kläder då så du kan vänta på bärgare? Jag skulle tro att dom har mer jobb än vanligt nu med diesel som vaxat igen bränslesystem.

Jag ids inte ens försöka starta bilen idag.

Japp har med mig varmakläder och även en grovt inskjuten bössa om jag blir hungrig?

 

[Two stroke man]

Man får väl lite förlita sig på att någon med fungerande bil stannar och låter en sitta i värme tills bärgaren kommer, fast nuförtiden vete fan.

Dom som sitter fast på E22 har ju suttit ensamma i sina bilar och kört tankarna tom på tomgång istället för att packa in så många som möjligt i några bilar med dieselvärmare.

Zigenarna har väl gjort så att ingen längre vågar stanna när det står någon vid vägen.

Där nere behöver man väl knappt någon värme, jag sover i bilen med bara täcke och kudde ner till nollgradig yttertemperatur. Är det kallare än noll så tar jag sovsäcken.
Skulle jag suttit fast där på e22an skulle jag alltså krupit ner i sängen så skulle jag hålla värmen, sedan kokat kaffe på spritköket och sprättat upp lite nudlar eller någon konservburk på morgonen.
Det enda problemet är väl möjligen att jag inte alltid har gott om vatten i bilen särskilt vintertid.

 

[blueridge]

Det enda problemet är väl möjligen att jag inte alltid har gott om vatten i bilen särskilt vintertid.

Hur är det ett problem om du har spritkök och är omgiven av snö?

 

[Two stroke man]

Hur är det ett problem om du har spritkök och är omgiven av snö?

Snön runt E22 skulle jag nog vänta i det längsta med att stoppa i mig.

 

[GuW]

Snön runt E22 skulle jag nog vänta i det längsta med att stoppa i mig.

Om man sitter fast för att det kommer massor med snö så lär ju den snön vara ny och ren, men visst det skadar inte att ha med sig vatten heller, det kostar ju inte så mycket att slänga in ett par flaskor eller en dunk i bilen inför en långresa heller.

 

[Wunder]

Jag ids inte ens försöka starta bilen idag.

Vad är det för bil?
Min gamla skruttdiesel hoppar glatt igång varje morgon trots under 30 och trots att jag kastar ner allt möjligt brännbart i tanken.

 

[blueridge]

Snön runt E22 skulle jag nog vänta i det längsta med att stoppa i mig.

Måste du ta ur plogvallarna? All snö kan näppeligen vara gul iheller.

En kopp pulverkaffe bryggd på nyfallen snö tror jag inte förkortar livslängden nämnvärt. Behöver man kaffe så behöver man.