Baklampan som sitter där original har skyltbelysning.
Husaberg-tråden
- Thread starter SGM
- Start date
PolR
Kiss French, Ride Italian
Eller ett snyggare alternativ? 119kr på 24mx
http://www.24mx.se/crossdelar/LED_bakljus/31370/Enduroprodukter/k8/Baklampor/s39//
Bifogat
gbr
4-stroke force
helt perfekt! tackar! beställning lagd!
PolR
Kiss French, Ride Italian
lite premiär igår
Vart var ni och körde? Ser att du är från sthlm, själv har jag inte hittat nå tillräckligt roligt spår för att orka byta över till grusdäcken..
Mister_tuned
Ny medlem
Var hittar man plast till husor? har inte varit till vårat åf ennu men tänkte höra var det finns annars 
Eller om det är någon här som har ett par, helst svarta med svart tank till en 03 runt stockholm?
Sen ska jag plocka ner,måla ram osv i vinter/vår men ska jag passa på samtidigt att förstärka ramen under motorn som ganska många gör?
kommer nog bara köra lite gata/lek,bana på skoj men tänkte att man kan ju lika bra göra det när man endå ska måla om och fixa ..
Eller om det är någon här som har ett par, helst svarta med svart tank till en 03 runt stockholm? Sen ska jag plocka ner,måla ram osv i vinter/vår men ska jag passa på samtidigt att förstärka ramen under motorn som ganska många gör?
kommer nog bara köra lite gata/lek,bana på skoj men tänkte att man kan ju lika bra göra det när man endå ska måla om och fixa ..
Last edited:
SilentPlanet
Hatar Gubbar Med Hatt
Enligt SGM får du söka det på google 
bromsklossen
Nu med styrdämpare
Batteri Husa FE450e -07
Skaffade mig en rolig dyngsprättare i somras, men nu verkar batteriet ha gjort sitt. Kollade Karlströms och där tog de över 1800:- för ett "original" batteri
Mätte lite snabbt i garaget och kom fram till att LxBxH var ca 110x65x110 på det batteri som sitter där nu. (Tror det är ett 5 Ah från Feltema).
Är det någon som har köpt, och blivit nöjd, med något annat än originalbatteri som inte kostar skjortan? Något som är på minst 7 Ah (standard kräm = 7Ah) med de angivna måtten. Höjden kan man kanske tulla på lite.
Skaffade mig en rolig dyngsprättare i somras, men nu verkar batteriet ha gjort sitt. Kollade Karlströms och där tog de över 1800:- för ett "original" batteri
Mätte lite snabbt i garaget och kom fram till att LxBxH var ca 110x65x110 på det batteri som sitter där nu. (Tror det är ett 5 Ah från Feltema).
Är det någon som har köpt, och blivit nöjd, med något annat än originalbatteri som inte kostar skjortan? Något som är på minst 7 Ah (standard kräm = 7Ah) med de angivna måtten. Höjden kan man kanske tulla på lite.
Supermoto
Racer has-been...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Örebro.
- Hoj
- | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
Biltema gelSkaffade mig en rolig dyngsprättare i somras, men nu verkar batteriet ha gjort sitt. Kollade Karlströms och där tog de över 1800:- för ett "original" batteri
Mätte lite snabbt i garaget och kom fram till att LxBxH var ca 110x65x110 på det batteri som sitter där nu. (Tror det är ett 5 Ah från Feltema).
Är det någon som har köpt, och blivit nöjd, med något annat än originalbatteri som inte kostar skjortan? Något som är på minst 7 Ah (standard kräm = 7Ah) med de angivna måtten. Höjden kan man kanske tulla på lite.
PolR
Kiss French, Ride Italian
Biltema gel
Biltemas gelbatteri har måtten 151 x 87 x 95, däremot har dom ett vanligt underhållsfritt batteri med måtten 110 x 65 x 135. Båda på 7 Ah. Strax ovanför batteriet sitter dock relä/säkring till startmotorn men eventuellt kan du få in det. Bara hålla tummarna att det passar
Osis_zzz
Ny medlem
- Gick med
- 5 Aug 2010
- Ort
- Kinna
- Hoj
- Husaberg Fs650 2002, BMW F650GS Dakar 2002, Ducati Monster 620 2003
Jag köpte ett av taffmeister (http://www.taffmeisters.co.uk) som är 110*110*70. Lite luddigt vad batteriet har för kapacitet då det inte står på. Vad jag förstår så är det 7Ah. Dock ska det enligt taff vara bättre kräm i det än i husaberg standard, vilket enligt manualen är på 8Ah. Billigt blir det också. 40£ ink. frakt.
Jag har inte hunnit prova det än, men han verkar va pålitlig beträffande sina husaberg-prylar.
Jag har inte hunnit prova det än, men han verkar va pålitlig beträffande sina husaberg-prylar.
Supermoto
Racer has-been...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Örebro.
- Hoj
- | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
Biltemas gelbatteri har måtten 151 x 87 x 95, däremot har dom ett vanligt underhållsfritt batteri med måtten 110 x 65 x 135. Båda på 7 Ah. Strax ovanför batteriet sitter dock relä/säkring till startmotorn men eventuellt kan du få in det. Bara hålla tummarna att det passar
Jahopp, undrar vad det är för mått på det jag stoppade i min 06a då...
Relä/säkringsklumpen är lätt att flytta om det skulle behövas. 1st 8mm hylsa om jag inte minns fel. Var man sätter den sen får man välja själv.
Taffy vet vad han snackar om
Last edited:
bromsklossen
Nu med styrdämpare
Tackar för svaren!
Blir till att spana in Feltemas variant. Att flytta startreläet skall nog inte vara nått bekymmer.
Blir till att spana in Feltemas variant. Att flytta startreläet skall nog inte vara nått bekymmer.
oppe88
Ny medlem
Någon som håller på att sälja?
Tycker det är vansinnigt trögt?
Tycker det är vansinnigt trögt?
Klyrre
Gudomlig sporthojare
oppe88
Ny medlem
Husa e för skoj för å sälja
Sant! Men sitter med en knäskada, vilket gör att jag inte kan böja vänster ben
bromsklossen
Nu med styrdämpare
Det blev ett Feltema SMF 7 Ah. Satt som en smäck i batterilådan. Tyvärr var det liiite för högt och tar i det tvärgående ramröret ovanför minuspolen. Blev ett fulfix med najtråd inför körningen imorgon, så får jag lösa det bättre senare.
bromsklossen
Nu med styrdämpare
Buhu va depp jag blir. Efter en massa tids felsök (är ju ganska ny på området) kom jag fram till att min voltregulator var kass.
Köpte en ny original från Karlströms (kanonfolk btw) som jag monterade. Den höll ungefär en timme...
Min fråga till er Hus(a)gudar är helt enkelt; varför i #!%"! gör den så?
Kan nämna att strömmen i kretsarna är 20-60VAC beroende på varvtal och detta kommer då direkt från "elfabariken" i motorn.
Måste samtidigt nämna att han jag köpte hojen av snacka om en uppgradering till 200W som skulle vara gjord. MEN, när jag snacka med Tommy (på K-ström) så mena han att det inte torde vara tal om nån sådan uppgradering eftersom jag nämnde att alla kablar upp från statormojängerna är exakt enl. original elschema gällande antal och färger. Vem har rätt? Själv skulle jag ju kunna riva i skiten och kolla vad som sitter bakom motorkåpan, men tyvärr har jag ingen aning om hur originalet ser ut...
Köpte en ny original från Karlströms (kanonfolk btw) som jag monterade. Den höll ungefär en timme...
Min fråga till er Hus(a)gudar är helt enkelt; varför i #!%"! gör den så?Kan nämna att strömmen i kretsarna är 20-60VAC beroende på varvtal och detta kommer då direkt från "elfabariken" i motorn.
Måste samtidigt nämna att han jag köpte hojen av snacka om en uppgradering till 200W som skulle vara gjord. MEN, när jag snacka med Tommy (på K-ström) så mena han att det inte torde vara tal om nån sådan uppgradering eftersom jag nämnde att alla kablar upp från statormojängerna är exakt enl. original elschema gällande antal och färger. Vem har rätt? Själv skulle jag ju kunna riva i skiten och kolla vad som sitter bakom motorkåpan, men tyvärr har jag ingen aning om hur originalet ser ut...
wille87
Ny medlem
Tjabba
Har en husaberg fs650 2006 som har gått ca 70 timmar och tänkte jag skulle byta kamkedja på, vad är det mer man brukar behöva byte eller rek, några kedjesläpskenor,spännare? finns vipparmsrullarna att köpa lösa eller blir det helt nya vippor, och isåntfall vart?
MVH jocke
Har en husaberg fs650 2006 som har gått ca 70 timmar och tänkte jag skulle byta kamkedja på, vad är det mer man brukar behöva byte eller rek, några kedjesläpskenor,spännare? finns vipparmsrullarna att köpa lösa eller blir det helt nya vippor, och isåntfall vart?
MVH jocke
