Hur stark är egentligen 2011 ZX-10 R?

Gå till senaste
ja inte lätt o hänga med i dessa moderna tider he he
ja du har rätt ,, very long time no see ,,
kanske borde ändra på det !
// Jocke

Färnbo skrev:
Det där var ju inga nyheter direkt:D

Men det verkar som om skillnaden mellan vev och RWHP är mindre än 13% om man läser på många håll. Vem vet det "gamla djungelordspråket" kanske blivit just gammalt...

Förexten ... Long time no see..
Klicka för att visa mer...
 
+18hk med box och rykrör är smått fantastiskt.

Man kan ju bara föreställa sig hur svårt det kan vara att få motorcyklarna med nästan 200hk att klara alla krav och regler med tanke på miljö , utsläpp , bränsleåtgång etc.

Att originalboxarna är strypta på alla tänkbara sätt är egentligen bara en självklarhet.

Imponerande minst sagt.
 
om en bromsbänk har en större onogranhet än 0,5% så är det en riktigt dålig sak år 2010.
Den består av en varvtals givare och en våg.och har man inte bättre nogranhet på det än det skall man syssla med ngt annat!
 
Read the fineprint @LaRacer73s youtube channel, guys!

Dyno test on a pair of 2011 US spec ZX-10Rs... one stock and one that has been delimited with a tweaked ECU and LeoVince slip-on unlocking full power to redline. just throwing on an ECU map and slip-on gave the bike 188hp at the tire and probably over 200 at the crank. Once they finish the bodywork and do a couple track days, they'll get back in the shop, go into the actual motoers and see how much more power they can get with internel engine mods. They think 220+ at the crank after engine mods.

Bog standard restricted US-spec:170rwhp x1.12 x1.05 max ramair=199crankhp
LeoVince + unrestricted map:188rwhp x1.12 x1,05 max ramair=221crankhp!!
Go Kawi, goo...
 
Vi blev blåsta allihop på TS video, fick inte korrekta fakta.

BMW's "right out of the box" 185hkr i gatan är fortfarande vad som skall slås om man vill ligga på topp:tungan

Vi får se senare i vår när alla tester kommer , men detta vi sett är smygreklam:arsele

Adjö tråd:notme
 
tocar skrev:
Vi blev blåsta allihop på TS video, fick inte korrekta fakta.

BMW's "right out of the box" 185hkr i gatan är fortfarande vad som skall slås om man vill ligga på topp:tungan
Klicka för att visa mer...

Med hårdare och hårdare miljökrav så får man nog räkna PC3ad och slipon som standard.
 
Jamt skrev:
om en bromsbänk har en större onogranhet än 0,5% så är det en riktigt dålig sak år 2010.
Den består av en varvtals givare och en våg.och har man inte bättre nogranhet på det än det skall man syssla med ngt annat!
Klicka för att visa mer...

Bänkar för hojar är så gott som alltid accelerationsbänkar. De funkar på ett annat sätt. Programvara räknar mha differential-/integralkalkyl ut vridmoment och effekt.

I tillägg så påverkar även vilken korrektionsfaktor man valt.

Tex så kör jänkarna ofta SAE, i Europa är även STD samt STP vanligt.

Det skiljer tex ca 2.6% mellan tex SAE and STD (SAE visar alltså lägre effekt för samma motor). SAE korrigerar mot 25C och 990 millibar lufttryck. STD korrigerar mot 15.5C och 1033 millibar lufttryck.

Så ska man debattera dynokurvor med jänkare är det bäst att ha de korrigerade mot SAE annars blir det gny.

Jag är ingen expert på bänkar, jag är bara kund, men har snappat upp lite. Så det finns säkert de med mer kunskap om detta här på forumet.

Sen tillkommer förstås allt det vanliga, hur hårt däcket är pumpat, hur högt luftryck det är den aktuella dagen osv.

Effektmätning är inte helt okomplicerat. Så bäst är att hålla sig till samma bänk och samma operatör om man ska jämföra effektskillnader, som i filmen i förstainlägget. Då blir iaf effektskillnaderna från tex olika motormoddar rätt trovärdiga. De absoluta beloppen kan däremot bli annorlunda mellan olika bänkar. Typ +-5% har jag upplevt. En och samma bänk kan därtill ge rejält olika effekt beroende på vilken utväxling man kör. Rena djungeln.
 
Last edited:
Spela roll, beamern är ful som stryk, kawan har alltid varit det sista valet bland japsarna - och merparten av oss dödliga kan inte hantera 100 pållar fullt ut ens.

Men någons pappa är säkert starkare. jEtestarkare. :hihi
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...
Back
Top