Hur fungerar slidmatning på 2 taktare

Eldstorm skrev:
Jo, den finns där. Dock har jag funderat om de inte har blandat ihop bilderna?
Borde inte 1-3 vara Reedventil, 1-4 Slidventil och 1-5 Kolvventil :confused:
Eller är det jag som är dum i huvudet? :gnissla

Nej, du är inte dum i huvudet :tummenupp De tycks ha blandat begreppen lite...
 
VRM Roffe skrev:
Tävlingsmotorer körs sällan vid varvtal där den arbetar så det är mycke skrik för lite ull som man säger när man klipper grisen.......

F-n vilket klockrent talessätt :lol
 
Slidmatning har som fördel att den i princip ger 0 flödesförluster vid öppen ventil. Reedventilerna skulle jag vilja påstå ändå är att föredra, då de ger betydligt bättre egenskaper generellt.

Finns en del som konverterat sina RG500 till reed:are, btw.

Boost-bottles/powerboxes/YEIS brukar några använda till att lindra dipen innan pipan kommer igång (ca 7000 rpm på RG:n).

/J
 
Back
Top