Honda XR650R

Gå till senaste
Har någon tappat bort fjäder som trycker tillbaka accpumpskolven inne i förgasaren? De ska sitta en lång tunn fjäder under kolven. Eller har kanalen från pumpcylindern bäckat igen typ den kanal som förser accpumpsmunstycket med bränsle.

Ang växellådan så är den oförstörbar så de är nog bara oljekvallen eller många mil på samma olja som är problemet. Exakt vilken olja märke och beteckning har du i motorn och hur många mil har oljan gått?
 
Fjädern finns iaf under kolven. Ska kolla kanalen, men munstycket sprutar bensin iaf så helt igen är det inte.

Ingen aning vad det är för olja.. Har ju precis köp den. Vet att han sa att han bytte olja i februari och jag tror inte han har kört så mkt. Men ska byta den och kolla ventiler samtidig. Vad för olja ska det vara?
 
Ok de sprutar lite bränsle ivf ....kan accpumpsmunstycket sitta delvis igen eller beror de på att pumpen går för tungt som tidigare så inte pumparmen orkar trycka ner stången? Om den bara går tung så bör de gå hitta på något som hjälper fjädern att hålla imot trycket av stången. På kehin fcr crossförgasare är de vanlig accpumps modd att sätta en oring runt pum par,men så den inte fjädrar bakåt lika mycket.

Ang kopplingen så kom jag tänka på att xr600 och xr650r är väldigt känslig på kopplingsvajerns spänning. Man kan få justera den flera ggr under en dagskörning. Den ska ha 2-3mm spel när motorn är helt genom varm full arbetstemp. STräckningen kan behöva justeras då o då ber på hur het kopplingen blir för stål och lammeller sväller med värmen. Jag fick justera kopplingen minst 1-3ggr per körning om jag körde hårt så prova i första hand justera den när motorn är helt varm,,de ska alltid vara 2-3mm spel oavsett värme.

Men byt olja ändå för xr650 måste ha en olja med mycket zddp (zink) för annars slits släplyftare och kam hårt.
Jag har några bra oljer som nyss har legat högt i timkentester usa

Du hittar några på oljemagasinet rel billigt valvoline är billigast Motul och payback dyras . Payback kan du best från Payback eller ev Mekonomen alt anna återförsäljare i din närhet.

Om du kör hulligan gata och lite grusväg så kör 300mils intervall på oljebyte och ställ ventiler vid 300-700 mil ber på hur hårt maskinen körs. Kör du inge enduro eller rr bana duger 700 mils intervall på ventil check.

Payback suprem racing 5w-50 . Den är mc godkänd och ger fin koppling inge hugg eller slir den kör jag.
Motul 300v valfri visco men i närheten av 10w-50
Valvoline VR1 racing valfri visco runt 10w-50
Liquid molly helsyntet mc olja vet ej exakt beteckning.
 
Tackar! Ja det är samma problem med pumparmen. Har också funderat på att "sätta ihop" pumparmarna.
Är det 2-3 mm spel vid kopplingsgreppet du menar? Det är nog bara när den är helt varm som växlarna går i trögt.
 
Ja 2-3mm spel vid kopplingshandtaget mot handtagets hållare. När kopplingen är varm slakar vajern och då blir växellådan trög. Om du inte vill tokskruva på kopplingssträckaren så ställ in kopplingen när du kört rel hårt i minst 20 min. De är inte alla som skruvar på vajersträckaren så ofta som jag gjorde men jag är extra känslig för olika spel helst då man körde stunt.

Om du vill ha en extra lättväxlad låda så rek jag att hälla i Slick50 eller Payback keramik motorförstärkare. Slick50 ger omedelbart klart "märkbart" mer lättväxlad låda medans Payback blir bättre o bättre ju längre man kör upp till 400 mil innan de satt sig fullt ut. Slick50 är roligast att hälla i då de ger full effekt bara efter några mil de märks att motorn går lätt för man måste justera ner tomgången mer o mer under de första 5-10 milen.
 
Last edited:
BTW.. eftersom jag fick frågan, men är lite out of date med min info.. så kan jag ju lika gärna posta här också eftersom jag också tänkte byta däck snart. Tveksam om jag kommer igenom besiktning med befintliga, och de är skit i vilket fall som...

Jag funderade på att sätta på ett Michelin Pilot Power 3 bak. (och samma typ fram, oavsett vad det blir)
Är Michelin däck "breda" eller "smala" av sig? Dvs, ska jag välja 150 eller funkar ett 160 däck.
Jag kommer i håg att vissa däck jag körde med tog i lite (dvs kedjan skavde lite när man körde, men såg bra ut när man stod stilla, visserligen tight som...), medan andra däck gick helt fritt.
Och jag har för mig jag alltid körde med 150/60 tidigare, men minnet är ju kort...


Problemet är ju att jag inte hittat Michelin Pilot Power 3 i 150... så Vilka andra "dual compound" kan man ha nu.
Rena "super duper mega race" däck som är supermjuka i mitten går fet bort. Sådana däck höll ju 200 mil för mig...
Såklart, vill jag har mjuka och greppiga sidor, men ha ett däck som klarar att gå rakt fram också.


Jag kör enbart gata nuförtiden. Det är slut på bankörandet.

:hej
 
Last edited:
Boost 3 skrev:
Payback suprem racing 5w-50 . Den är mc godkänd och ger fin koppling inge hugg eller slir den kör jag.
Motul 300v valfri visco men i närheten av 10w-50
Valvoline VR1 racing valfri visco runt 10w-50
Liquid molly helsyntet mc olja vet ej exakt beteckning.
Klicka för att visa mer...

@Ollelindström:
fyi: Nilssons MC i hemma vid säljer Motul överdisk. De andra oljorna vet jag inte.
 
Justerade kopplingen men ingen skillnad. Såg att justerskruven var urskruvad ganska långt så det kanske är dags att se över kopplingen... Nästan mest när man växlar ner tycker jag, man får trycka i växlarna mer än normalt.

Måste också ha nya däck! Dom som sitter på är verkligen snorhala.

Vad säger experterna om avsaknad av ryckutjämnare? Kör enbart motard, bör man fixa någon typ av ryckutjämnare?
 
ollelindström skrev:
Justerade kopplingen men ingen skillnad. Såg att justerskruven var urskruvad ganska långt så det kanske är dags att se över kopplingen... Nästan mest när man växlar ner tycker jag, man får trycka i växlarna mer än normalt.

Måste också ha nya däck! Dom som sitter på är verkligen snorhala.

Vad säger experterna om avsaknad av ryckutjämnare? Kör enbart motard, bör man fixa någon typ av ryckutjämnare?
Klicka för att visa mer...

Testa byta olja för många oljer ger trög låda. Ryckutjämnare är såklart bra de ger bla dubbla livslängden på kedja o drev samt skonar växellådan. Men xr har världens starkaste växellåda så den håller närmare 10000 mil ändå. Håll stenkoll på kedjans utsträckning mät mellan länkarna och byt vid max sträckgräns de är viktigast på xr för om kedjan går av slår den i många fall hål i blocket.
 
PutteLiten skrev:
BTW.. eftersom jag fick frågan, men är lite out of date med min info.. så kan jag ju lika gärna posta här också eftersom jag också tänkte byta däck snart. Tveksam om jag kommer igenom besiktning med befintliga, och de är skit i vilket fall som...

Jag funderade på att sätta på ett Michelin Pilot Power 3 bak. (och samma typ fram, oavsett vad det blir)
Är Michelin däck "breda" eller "smala" av sig? Dvs, ska jag välja 150 eller funkar ett 160 däck.
Jag kommer i håg att vissa däck jag körde med tog i lite (dvs kedjan skavde lite när man körde, men såg bra ut när man stod stilla, visserligen tight som...), medan andra däck gick helt fritt.
Och jag har för mig jag alltid körde med 150/60 tidigare, men minnet är ju kort...


Problemet är ju att jag inte hittat Michelin Pilot Power 3 i 150... så Vilka andra "dual compound" kan man ha nu.
Rena "super duper mega race" däck som är supermjuka i mitten går fet bort. Sådana däck höll ju 200 mil för mig...
Såklart, vill jag har mjuka och greppiga sidor, men ha ett däck som klarar att gå rakt fram också.


Jag kör enbart gata nuförtiden. Det är slut på bankörandet.

:hej
Klicka för att visa mer...

Jag kör Dunlop sportsmart fram/bak på min. Finns I 150-bredd bak så det passar bra om du har 4.25-fälg.
 
Putteliten: vet du vad ditt bromsok heter mer än beringer? Finns det något modellnamn eller nummer eller något? Ska försöka uppgradera bromsen lite. Hittade ok och pump på blocket (allt beringer) men det var fel hålcentrum på oket, och hade velat slippa hålla på med adapter. För ditt ok sitter väl direkt i gaffeln?

Håller på att buda hem en styrkorna, bara övre delen så man kan sätta fatbar utan adapter på styret. Tycker det blir för högt och det blir snyggare med annan krona.
 
ollelindström skrev:
Putteliten: vet du vad ditt bromsok heter mer än beringer? Finns det något modellnamn eller nummer eller något? Ska försöka uppgradera bromsen lite. Hittade ok och pump på blocket (allt beringer) men det var fel hålcentrum på oket, och hade velat slippa hålla på med adapter. För ditt ok sitter väl direkt i gaffeln?

Håller på att buda hem en styrkorna, bara övre delen så man kan sätta fatbar utan adapter på styret. Tycker det blir för högt och det blir snyggare med annan krona.
Klicka för att visa mer...

oh uh... ah.. hmm. Jag kommer inte ihåg. Jag köpte den specifikt till XR'n. För som du säger så är det ingen adapter utan gjord för denna gaffeln. Och skivan är för "Honda nav".
Ja ska se om jag kan hitta något i mina filer.
Men lite bilder så länge. :)

DSC00103.JPG
DSC00106.JPG
DSC00101.JPG

:hej
 
Finns de någonstans jag kan beställa en kortare läpp till bakskärmen som man kan ha regskylten på? Eller har ni gjort ett eget fäste för regskylten? Orginal e ju inte allt för vacker.

Något liknande denna som e på bilden. Fast utan lampan / reflexen.

121300rd.jpg
 
Last edited:
Hej, jag är ny här och går i tankarna att köpa en xr650r. Men inte många på blocket förtillfället.
Ingen här som skall sälja?
Någon som har hittat nån sida med användarbok och sprängskisser ?


Skickat från min iPad med Tapatalk
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Seriösa mc-kläder till bra pris

Raven Moravia TX Air+: Seri...
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...
Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...
Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...
Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...
Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...
Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...
Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...
Back
Top