Honda XR650R

[Loy]

Någon som kan svara på var man hittar 320mm bromsskiva till ett talon nav för XR650R? Har sökt som en blå men hittar ingenting och inte heller när jag sökt här på sporthoj..
Nitarna glappar som tusan och tror även att det slitit på skivan så räcker nog inte att byta nitarna.

Det beror väl på vad det är för Talon-nav. Jag har Talon på min och kör med 320mm skiva som har samma hålbild som original.

 

[bordsvatten]

Här kanske:
http://www.onestopmotorcycles.com/product.php?productid=16555

Har du ingen märkning på den gamla skivan ? Annars får du mäta noggrant och kontakta butiker. Eller kolla med http://www.isrbrakes.se/ om renovering.
Men vad jag kan förstå så finns det bara två varianter. 4 eller 6 hål.

Står bara tc-114 på skivan och hittar inget om jag googlar på det och nått mått på 114 stämmer inte heller. Det är 4 hål på skivan.
Har kontaktat en säljare på ebay så får se vad han svarar annars får jag höra mig för på isr.

 

[GubbLasse]

Har du mätt diagonalt mellan 2 hål ? Det låter som det kunde vara 114mm.

 

[bordsvatten]

Har du mätt diagonalt mellan 2 hål ? Det låter som det kunde vara 114mm.

134 mm. Egentligen får jag det till 133.5 men det är nog tumstocken som felar eller mitt emaljöga som ställer till det. j

 

[GubbLasse]

attans
Det står inget serienummer på navet, så man kan gå den vägen ?

 

[bordsvatten]

attans
Det står inget serienummer på navet, så man kan gå den vägen ?

Nej ingenting. Bara en liten klisterlapp med Talon på. Har fått svart från säljare på Ebay och allt verkar stämma med måtten, det enda kan vara att skruvarna är koniska på min och kanske inte det på den skivan m,en det är inget problem , enkelt löst. 1000 kr kostar den plus eventuell tull o moms. Kinaskiva men det får gå om jag inte hittar nått annat.

 

[GubbLasse]

Jag har kört med många Kinaskivor utan problem. Dock fräser jag inte runt i hiskeliga farter.

 

[bordsvatten]

Jag har kört med många Kinaskivor utan problem. Dock fräser jag inte runt i hiskeliga farter.

Precis.. Jag har kinaskiva bak som funkat bra länge och frambromsen funkar ändå dåligt på bakhjulet.

 

[T-Mag]

Inte så att någon sitter på ett helsystem som dom skulle vilja få sålt? FMF, Pro Circuit etc.
Va inget ute på blocket. Så i värsta fall får man väl ta & öppna plånboken lite mer

 

[Forzavale]

Ingen som ska sälja sin XR? Nu är det snart ett år sedan min blev stulen och suget efter en ny börjar bli stort..

 

[whippo]

Har en fin XR som jag kan tänka mig sälja men bor tyvärr i Sthlm. Fint skick, CRF gaffel, många nya delar m.m.

 

[Forzavale]

Klart intressant!! Skicka ett PM med lite info

 

[k1322]

Sökes:
Motard-konverterad XR650R.
Gärna lågmilad och välvårdad.
Letar också efter en flygande enhörning, de lär vara lika vanligt förekommande.

 

[T-Mag]

Har ett motard kit te salu. Är det någon som är intresserad är de bara att höra av sig.

Motard kit

 

[Boost 3]

Kolla in denna annons på blocket!!

De är mitt gamla turbokitt som jag sålde till denna Norsk för många år sedan. Beroende på vilken kamaxel man kör så får man allt från 100-125hk på hjulet utan intercooler och ca 12% mer effekt med ic.
Han säljer många roliga saker i annonsen bla kamaxel som jag haft,, Tornado II som inte går få tag på längre. Den ger betydligt mer effekt än Hotcams steg II jag bromsade 72hk på bakhjulet med den kammen med original kompförhållande dessutom.
Motorn med Falicon vevstake är skottsäker den är byggd för att hålla för över 125hk.

https://www.blocket.se/jamtland/Honda_xr650r_76108805.htm?ca=1_8&w=3

 

[Forzavale]

Hur bra funkar Xr:en utan luftburk och med ett öppet filter istället? Det är med tm40. Och om man ska byta till steg 1 eller 2 kam, ska man då ta hänsyn till vad det öppna filtret gör med effektkurvan? Tänker såhär: om ett öppet filter skulle ge lite mer på toppen, är det då lämpligt med en steg 1 kam för lite mer vrid?

 

[Boost 3]

Hur bra funkar Xr:en utan luftburk och med ett öppet filter istället? Det är med tm40. Och om man ska byta till steg 1 eller 2 kam, ska man då ta hänsyn till vad det öppna filtret gör med effektkurvan? Tänker såhär: om ett öppet filter skulle ge lite mer på toppen, är det då lämpligt med en steg 1 kam för lite mer vrid?

Man ska alltid köra öppen luftburk dvs borra flera hål i den eller några stora man kan inte överdriva. I med ett twinnair eller i värsta fall KN filter. OBs KN filter släpper igenom sand/skräp så sätt helst inte i det twinnair duger. Med steg 1 kam är de bara dunka i utan kolvmodd men med steg 2 som jag absolut rek så måste man kolla att ventilerna inte ta i kolven. Med org kolv snuddar dem kolven så man kan få ras!!!!!!!!!!! Med wiseco högkompkolv brukar de vara mer urtag för ventiler men kolla ändå med modellera. Jag rek köpa högkompskolv. Öppen luftburk har man till alla moddar de är inte förrens man bygger en roadracingmotor med ännu vassare kam som man kortar insugslängden med direktfilter på förgasare.

 

[Forzavale]

Man ska alltid köra öppen luftburk dvs borra flera hål i den eller några stora man kan inte överdriva. I med ett twinnair eller i värsta fall KN filter. OBs KN filter släpper igenom sand/skräp så sätt helst inte i det twinnair duger. Med steg 1 kam är de bara dunka i utan kolvmodd men med steg 2 som jag absolut rek så måste man kolla att ventilerna inte ta i kolven. Med org kolv snuddar dem kolven så man kan få ras!!!!!!!!!!! Med wiseco högkompkolv brukar de vara mer urtag för ventiler men kolla ändå med modellera. Jag rek köpa högkompskolv. Öppen luftburk har man till alla moddar de är inte förrens man bygger en roadracingmotor med ännu vassare kam som man kortar insugslängden med direktfilter på förgasare.

Dåligt beskrivet av mig, jag har redan hål i kåpan såklart! Jag syftade på öppet filter direkt på förgasaren. Anledningen är att jag ev tänkte byta hela bakramen i framtiden.

 

[Boost 3]

Dåligt beskrivet av mig, jag har redan hål i kåpan såklart! Jag syftade på öppet filter direkt på förgasaren. Anledningen är att jag ev tänkte byta hela bakramen i framtiden.

Ok jag förstår. Jag har exprimenterat enormt mycket med olika länder på insuget. Luftburken i sig har ingen inverkan på motorgången den tar endast bort ljud och leder in luft den minst dyngiga vägen. De är längden från baksidan på förgasaren till där de utvidgar sig markant inne i luftburk som är "tuninglängd" du kan med andra ord sätta dit ett löst filter utan luftburk och få samma register som med luftburk. Men då måste slangen/röret från baksida förgasare va lika lång som gummibälgen är org från förgasare till luftburk. Med org kam och de slöa Hotcams 1 och 2 så är org tuninglängd helt perfekt. Men du kan ändra registret genom att förlänga några cm för bättre botten eller tvärtom de är bara kul att testa. Om du sätter dit löst filter köp största volym som går dit i ramen för enstånkor är känsliga på trånga luftfilter de stjäl enorm effekt om de har liten filteryta!

 

[Forzavale]

Ok jag förstår. Jag har exprimenterat enormt mycket med olika länder på insuget. Luftburken i sig har ingen inverkan på motorgången den tar endast bort ljud och leder in luft den minst dyngiga vägen. De är längden från baksidan på förgasaren till där de utvidgar sig markant inne i luftburk som är "tuninglängd" du kan med andra ord sätta dit ett löst filter utan luftburk och få samma register som med luftburk. Men då måste slangen/röret från baksida förgasare va lika lång som gummibälgen är org från förgasare till luftburk. Med org kam och de slöa Hotcams 1 och 2 så är org tuninglängd helt perfekt. Men du kan ändra registret genom att förlänga några cm för bättre botten eller tvärtom de är bara kul att testa. Om du sätter dit löst filter köp största volym som går dit i ramen för enstånkor är känsliga på trånga luftfilter de stjäl enorm effekt om de har liten filteryta!

Tack för kanon svar som vanligt!