Honda CBR900RR Fireblade-tråden.

[SilentPlanet]

Tog lös mitt förra helgen och de snurrade jag motsols för att ta bort

tackar, får göra ett nytt försök i morgon & lägga till ett rör då

 

[Jonson_M]

tackar, får göra ett nytt försök i morgon & lägga till ett rör då

Testa de, mitt satt ordentilgt åtdraget Om du inte tagit bort kedjan än så be en polare bromsa åt dig så slipper du koncentrera dig på allt sammtidigt

 

[Gersby]

Någon som vet om 95ans kåpor passar på en 97a cbr900rr? Har hittat en uppsättning kåpor till, tänkte att det kunde va kul att ha 2 färger att byta mellan.

Mathias

 

[jpe70]

Nån som har pejl på det här?: http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=198868

 

[Kolle]

Någon som vet om 95ans kåpor passar på en 97a cbr900rr? Har hittat en uppsättning kåpor till, tänkte att det kunde va kul att ha 2 färger att byta mellan.

Mathias

De borde väl passa ganska bra då det inte ser ut att skilja så mkt mellan dem.

 

[matte_mannen]

Nån som har pejl på det här?: http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=198868

Öhlins gör väl lite kortare fjädrar, men jag trodde att det var om till personer som var lite kortare alternativt ville ändra styrgeometrin. Kan dock inte säga att jag är säker.

Oljemängden i gaffeln efter 97 ska dock vara 540ml. Nivån 114mm.
Oljans viskositet ska vara 10w.

hoppas det löser sig

 

[Jide]

Letar orginalljuddämpare till min Fireblade -00 (929).
Nån som vet om ljuddämparen från 954'an eller tidigare 900'or (ex -98/-99) passar??

Vore grymt tacksam om nån kunde svara på detta!

 

[zerokool]

Tjena på er alla, går o lurar på att köpa en 96a 900 fireblade, förra året blev ventilerna kollade, drev, däck, bromsklossar, packboxar fram nytt sportluftfilter bytta. den har gått ca 4700 enl vv. e fin i kåpor o så,
den har tydligen nytt helsystem oxå, va det nu är.....jaa....jag e n00b lol

Är den värd 31.000:-?

 

[jpe70]

den har tydligen nytt helsystem oxå, va det nu är.....jaa....jag e n00b lol

Är den värd 31.000:-?

Det är avgassystemet... kommer det med original? Annars verkar priset vettigt, köp å sen ber du nån bestycka om förgasarna med större munstycken så kommer den gå som en raket.

 

[Wassblad]

Är det vettigast att byta bak eller framdrev om man skall dreva ner hojen? Tänkte det vore pricken över i:et på luftburksmodden.

 

[Kolle]

Är det vettigast att byta bak eller framdrev om man skall dreva ner hojen? Tänkte det vore pricken över i:et på luftburksmodden.

Skulle jag dreva om den som du tänkt så skulle jag sätta på större bakdrev. Dock lite mer jobb...

Har för mig att jag läste någonstans här på forumet att om du har för litet framdrev så blir det en för skarp böj på kedjan som den inte mår bra av. Men som sagt inget som jag vet säkert!

 

[jpe70]

Är det vettigast att byta bak eller framdrev om man skall dreva ner hojen? Tänkte det vore pricken över i:et på luftburksmodden.

Bak, där kan du labba lite mer och dessutom är det skonsammare mot kedjan (i den mån det nu spelar nån avgörande roll). Tycker själv det är lite smidigare åxå, men jag gjorde det i samband med ett av mina ganska vanligt förekommande däcksbyten

 

[Teppas]

Någon som har erfarenhet av förhöjt kåpglas?
Förskönar väl inte hojen direkt! Stor skillnad mot std?

 

[Kolle]

Någon som har erfarenhet av förhöjt kåpglas?
Förskönar väl inte hojen direkt! Stor skillnad mot std?

Nu har jag inte en 954 så jag vet inte hur det blir på den, men på min 900rr så tycker jag att det blev betydligt mindre turbulens runt huvudet med dubbelbubbel kåpglas. Tycker det luften brukar träffa i underkant på hjälmen annars, men med ovan nämnda kåpglas tycker jag det blev bättre. Kändes som luften träffa på övre delen av hjälmen.

 

[Jide]

Någon som har erfarenhet av förhöjt kåpglas?
Förskönar väl inte hojen direkt! Stor skillnad mot std?

Tycker det gör ganska stor skillnad, väldigt nöjd.

Några mobilbilder på min 929, MRA double bubble:
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3484539&postcount=872

 

[Teppas]

Tycker det gör ganska stor skillnad, väldigt nöjd.

Några mobilbilder på min 929, MRA double bubble:
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3484539&postcount=872

Såg ju helt okej ut!
Tror jag får införskaffa detta - skönt att slippa lite av turbulensen kring
hjälmen.

Tack för Er input!

 

[SilentPlanet]

ne nu får ni ge mej ett 100% rätt svar här

som jag skrivit förut här håller jag på att försöka få bort framdrevet & det går inte bra, med rör lyckades jag dra sönder spärr handtaget
drar jag åt rätt håll för borttagning.

drar åt vänster så det knakade & det blev inte muttern som gav vika

Honda cbr-95

 

[jpe70]

ne nu får ni ge mej ett 100% rätt svar här

drar åt vänster så det knakade & det blev inte muttern som gav vika

Honda cbr-95

Lossa den som varje annan mutter, moturs alltså. Däremot sitter den säkert riktigt hårt och det enda sättet kan vara att använda muttermaskin som slår loss den, att segdra för hand räcker inte om den sitter rejält. Är det originalmutterna är det ju dessutom en låsmutter...

 

[SilentPlanet]

Lossa den som varje annan mutter, moturs alltså. Däremot sitter den säkert riktigt hårt och det enda sättet kan vara att använda muttermaskin som slår loss den, att segdra för hand räcker inte om den sitter rejält. Är det originalmutterna är det ju dessutom en låsmutter...

jea det är otroligt att man inte ens kan byta ett framdrev utan problem
får väll plocka bort hela motorn & klyva skiten för sedan byta ut hela axeln, bara för ett drev

för trångt för en vinkelslip också

 

[jpe70]

för trångt för en vinkelslip också

Du kan ju alltid snitta den med en Dremel eller liknande, så pass att du får i en mejsel och kan bända isär muttern så den släpper från axeln och sedan skruva av den. Men då åker du på att köpa ny mutter... kanske ett mindre problem