Honda CB750 - caferacer
- Thread starter dahlgren
- Start date
Mjo är med, försökt få raka linjer längst fram mot styrhuvudet och sen mjuka linjer bakåt.
Någon som har lite tips att tänka på för att inte sabba formen efter första gjutningen? Tanken är att gjuta iaf 2 stycken.
pluggen gör du så fin yta som möjligt..du får lackera den och slipa precis som du vill slutprodukten ska vara.. när det är lackerat och fint så får du polera så bra som möjligt och sen kan du använda dig av släpp-medel som du kan köpa i båtfirmor som säljer glasfiber och annat tjafs. det ska hjälpa dig att få bort formen. Med formen klar får du sen också lackera ytan inuti och polera och använda släppmedel på samma sätt och då kan du massproducera din del
pluggen gör du så fin yta som möjligt..du får lackera den och slipa precis som du vill slutprodukten ska vara.. när det är lackerat och fint så får du polera så bra som möjligt och sen kan du använda dig av släpp-medel som du kan köpa i båtfirmor som säljer glasfiber och annat tjafs. det ska hjälpa dig att få bort formen. Med formen klar får du sen också lackera ytan inuti och polera och använda släppmedel på samma sätt och då kan du massproducera din del
Tack!
Detta verkar vara en bra guide http://www.bilforumet.no/andre_foru...boerjare-by-ajden-i-ajdensgarage-cjb-net.html
no problems!
gjorde samma grej med min cuts fast jag skippa första delen om att producera egen plugg. Jag kopierade helt enkelt en annan produkt men proceduren är densamma. Det är viktigt att inte ha negativa vinklar i pluggen iaf så du tänker på det. Knappt 90 graders vinklar då dessa kan skapa problem. lacka ordentligt och polera ordentligt så ska det nog gå utan problem.
laddar upp lite bilder på hur det såg ut
Bifogat
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Precis osm föregående talara nämnde så måste pluggen ha samma kvalitet som slutprodukten, formen likaså. Använd vax+släppmedel, funkar kanon. Finns att köpa på båtbutiker. Om du får komplicerade svåra formar kan du gjuta in luftningsnipplar och sedan koppla på trycklyft, det har jag gjort tidigare med gott resultat.
engström1
Autosolemio
- Gick med
- 16 Sep 2010
- Ort
- Bromma
- Hoj
- Zündapp Bella R154-58,R205-62,CB500-71,CB500-72,XL650V-87/05,El-Minimoto. Sålda RS125, 2*XC125, 2*XL125S, SCV100, CB400N, RD350LC, XV535, TT600, XJ600S, 2*XL600V, VL1700, CBR600,RG125F-92,SS City Hopper 70cc
Snyggt!
Skall du integrera bakljus i cutsen?
Eller skall du hänga det under?
Tänk även redan nu på vad för slags (om något
) sitsmaterial du skall använda!(om du nu inte redan har det.)
Neopren/klädd sits/annan samt stor & tjocklek?
Snygg sving btw!
Slip on!
/e
Snyggt!
Skall du integrera bakljus i cutsen?
Eller skall du hänga det under?
Tänk även redan nu på vad för slags (om något
(om du nu inte redan har det.)
Neopren/klädd sits/annan samt stor & tjocklek?
Snygg sving btw!
Slip on!
/e
jag har ju redan ett bakljus med regplåts-hållare på men det vore ju förbannat snyggt med ett runt baklyse i kutsen.
Sadeln blir tunn som en kondom, typ liggunderlag, och klädd med fuskskin hade jag tänkt. Jag kör ju ducati och ordet "praktiskt" finns ju således inte i mitt vokabulär
Men det är inte skrivet i sten än, får se, utseende före komfort
engström1
Autosolemio
- Gick med
- 16 Sep 2010
- Ort
- Bromma
- Hoj
- Zündapp Bella R154-58,R205-62,CB500-71,CB500-72,XL650V-87/05,El-Minimoto. Sålda RS125, 2*XC125, 2*XL125S, SCV100, CB400N, RD350LC, XV535, TT600, XJ600S, 2*XL600V, VL1700, CBR600,RG125F-92,SS City Hopper 70cc
Ok!
En annan tanke,
skall du ramen see-through eller vad det nu heter.
Utan sidokåpor heter det kanske på svenska.
Om så så skulle du kanske kunna gömma elskrot och litet batteri
av modell Li-Fe-Po i cutsen.
/e
Ok!
En annan tanke,
skall du ramen see-through eller vad det nu heter.
Utan sidokåpor heter det kanske på svenska.
Om så så skulle du kanske kunna gömma elskrot och litet batteri
av modell Li-Fe-Po i cutsen.
/e
exakt! det är därför jag vill ha lite utrymme under sadeln så jag får plats med elen, batteriet hamnar i kutsen,
Nu måste jag bara lura nån kompis att hjälpa mig lyfta ur motorn och snickra ihop en hållare till den.
Sen kan jag dra iväg till polarens verkstad för svets och lack av ram
jag har ju redan ett bakljus med regplåts-hållare på men det vore ju förbannat snyggt med ett runt baklyse i kutsen.
Sadeln blir tunn som en kondom, typ liggunderlag, och klädd med fuskskin hade jag tänkt. Jag kör ju ducati och ordet "praktiskt" finns ju således inte i mitt vokabulär
Men det är inte skrivet i sten än, får se, utseende före komfort
en idé till bakljus hade kunnat vara det här bygget
http://forums.sohc4.net/index.php?topic=34836.msg494278#msg494278
0,99 pund kosta dom, surt att frakten var några 100% dyrare
hoppas dom inte flyger av i farten bara
Är de från Kina har jag likadana. Har hållt bra, men börjar rosta på skruvskallarna dessvärre, men som sagt priset är ju nästan gratis
Jag hittade en dämpare som jag tänkte använda.. ooooch så slipar jag på 
edit: fan nu fick jag min en tanke här. Jag har ju en sån här mätare
Hur skulle det bli om jag integrerade den i tanken?
Hittills har jag tänkt sätta den på kronan och sedan får man fälla upp tank-dummyn för att kunna tanka, det kommer ju inte gå/eller bli bra med sladdar till mätarhuset.
All el ink batteri skulle ju få plats under tanken men bensin då? Kutsen känns ju, nja..
edit: fan nu fick jag min en tanke här. Jag har ju en sån här mätare
Hur skulle det bli om jag integrerade den i tanken?
Hittills har jag tänkt sätta den på kronan och sedan får man fälla upp tank-dummyn för att kunna tanka, det kommer ju inte gå/eller bli bra med sladdar till mätarhuset.
All el ink batteri skulle ju få plats under tanken men bensin då? Kutsen känns ju, nja..
Bifogat
Last edited:
engström1
Autosolemio
- Gick med
- 16 Sep 2010
- Ort
- Bromma
- Hoj
- Zündapp Bella R154-58,R205-62,CB500-71,CB500-72,XL650V-87/05,El-Minimoto. Sålda RS125, 2*XC125, 2*XL125S, SCV100, CB400N, RD350LC, XV535, TT600, XJ600S, 2*XL600V, VL1700, CBR600,RG125F-92,SS City Hopper 70cc
Mina 5 öre:
Sittdelen är alldeles för tjock. Det skall vara en helt plan sittyta som bygger typ max 3cm i höjd.
Och så skall det vara en vassare övergång mellan tank och sittyta.
Det är ju ingen cross där du skall glida upp på tanken.
Sedan att lägga det som tar mest plats där det finns minst plats och tvärt om är ju lite knepigt.
Samtidigt vore det grym coolt med tanklocket mitt på cutsen.
Oavsett om du skall ha fram eller baktank så tycker jag att du inte skall köra flip-up skal,
utan i stället ha genomgående tanklock. (Eller snarare kortkort rör och sedan lock på det.)
Typ så här:
Infällda tanklock av flygtyp är heeelt ute i min bok!
Dock om du kör flipdummy så är det bara att låta kabeln från mätaren gå framåt
och mynna vid gångjärnet för dummyn. Då flexar den med fint och snällt.
Inte värre än att ha den på styret, det är ju också lixom ledat.
Jag använde samma mätare på Diversionen jag ställde iordning. Utmärkt bra!
Snabbt jobbat med pluggen!
/e
Sittdelen är alldeles för tjock. Det skall vara en helt plan sittyta som bygger typ max 3cm i höjd.
Och så skall det vara en vassare övergång mellan tank och sittyta.
Det är ju ingen cross där du skall glida upp på tanken.
Sedan att lägga det som tar mest plats där det finns minst plats och tvärt om är ju lite knepigt.
Samtidigt vore det grym coolt med tanklocket mitt på cutsen.
Oavsett om du skall ha fram eller baktank så tycker jag att du inte skall köra flip-up skal,
utan i stället ha genomgående tanklock. (Eller snarare kortkort rör och sedan lock på det.)
Typ så här:
Infällda tanklock av flygtyp är heeelt ute i min bok!
Dock om du kör flipdummy så är det bara att låta kabeln från mätaren gå framåt
och mynna vid gångjärnet för dummyn. Då flexar den med fint och snällt.
Inte värre än att ha den på styret, det är ju också lixom ledat.
Jag använde samma mätare på Diversionen jag ställde iordning. Utmärkt bra!
Snabbt jobbat med pluggen!
/e
