GSXR1100R
The older i get the faster i was
Ejes är en transportsträcka, depåkurvan kräver balls, trösen är kul, esset likaså.
Gelleråsen - Tröskurvan byggs om
- Thread starter valmers
- Start date
sandstream
Guest
För?Bj.O.rn skrev:
Ja, man har ju sett hur de stora pojkarna fixar med tearoffs (stavning), justerar frambromsen och lite annat därGSXR1100R skrev:
sandstream
Guest
Såg inte ditt namn i mitt inlägg men vill ta åt dig så varsågodBj.O.rn skrev:
Har aldrig sett dig köra men erfarenheten från andra områden är att de som gnäller mest på något är de som har svårast för det och vill du kalla det för oteknisk så varsåg....
Nyteknik
Bannad
MC-Gurra skrev:
Varför gjorde man inte om Velodromen till en vanlig 180-grader sväng?
Edit: Har ett vagt minne av att farten blev "för hög" från Esset till platsen för Velodromen och att man därför helt sonika förkortade sträckan. Är problemet det samma som vid Trösen; brist på utrymme för avåkningszoner?
Bifogat
Last edited:
Nja, asfalten på hela banan var dålig, och usel till och från Velodromen, i början av 90-talet. Man valde därför att korta banan för att få den godkänd för rejs öht.Nyteknik skrev:Varför gjorde man inte om Velodromen till en vanlig 180-grader sväng?
Edit: Har ett vagt minne av att farten blev "för hög" från Esset till platsen för Velodromen och att man därför helt sonika förkortade sträckan. Är problemet det samma som vid Trösen; brist på utrymme för avåkningszoner?
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
Ni som inte brukar gå runt banan ett varv prova på det nån gång! Banorna ser anorlunda ut än när man kör dom. Kan även va bra att ha sett ojämnheter/svackor mm sen om det blir regn tex. Uppförbacken till hårnålen och nerförbacken till Liton på Knutstorp är mycket brantare tex när man går tycker man.
Misslyckade kurvor tycker jag oftast är dom kurvorna som gjorts för att bygga bort problem. F-2 kurvan på Mantorp är den jag tycker är sämst på alla svenska banor. Har inte provat på att ha kört på korta slingan på Anderstorp men kan tänka mig att den med är "onaturlig" eftersom den aldrig har planerts att vara så utan byggts til i efterhand. Ejes är också en sån kurva. Kan tänka mig att nya Tröset på Gelleråsen och esset som ska ersätta gamla Chikanen på Falkenberg också har en risk att bli "onaturliga".
Misslyckade kurvor tycker jag oftast är dom kurvorna som gjorts för att bygga bort problem. F-2 kurvan på Mantorp är den jag tycker är sämst på alla svenska banor. Har inte provat på att ha kört på korta slingan på Anderstorp men kan tänka mig att den med är "onaturlig" eftersom den aldrig har planerts att vara så utan byggts til i efterhand. Ejes är också en sån kurva. Kan tänka mig att nya Tröset på Gelleråsen och esset som ska ersätta gamla Chikanen på Falkenberg också har en risk att bli "onaturliga".
Ejes är ju perfekt för att bromsa till sig en placering eller två! Med en tusen så är det dessutom spännande att kolla hur mycket man vågar gasa igenom den. Vänstarknicken i slutet av Ejes (om den nu tillhör Ejes) är banans skönaste kurva för det är enda stället där man vågar åka på sladd! 
oscar skrev:Ejes är ju perfekt för att bromsa till sig en placering eller två! Med en tusen så är det dessutom spännande att kolla hur mycket man vågar gasa igenom den. Vänstarknicken i slutet av Ejes (om den nu tillhör Ejes) är banans skönaste kurva för det är enda stället där man vågar åka på sladd!
Det är partiet mellan inbromsningen och svackan (vänstern) som suger, kallar du det roadracing, det man håller på med mellan dessa punkter?
/B
Nyteknik
Bannad
Är du sponsrad av HSB?oscar skrev:Vad kallar du det om det inte är RR? Lär er att köra kurvan istället!
Inte illa.
sandstream
Guest
oscar skrev:Vad kallar du det om det inte är RR? Lär er att köra kurvan istället!
Jag kör en "sketen" standard R750 (vilket bör innebära klart lägre hatigheter än era om man dessutom tar hänsyn till RR-kunskaper) och ut ur Ejes ner i svackan krävs det teknik för att åka fort (det syntes tydligt när Peter Lindén plockade folk inför Hårnålen tackvare mycket bättre fart ut ur Ejes). Full gas med nedlägg och sedan växling i vänstern uppför precis när man ska flyta kroppen. Jag tycker att det är en svår kombination och har inte tid att kolla blommor.
sandstream skrev:
Jag kör en "sketen" standard R750 (vilket bör innebära klart lägre hatigheter än era om man dessutom tar hänsyn till RR-kunskaper) och ut ur Ejes ner i svackan krävs det teknik för att åka fort (det syntes tydligt när Peter Lindén plockade folk inför Hårnålen tackvare mycket bättre fart ut ur Ejes). Full gas med nedlägg och sedan växling i vänstern uppför precis när man ska flyta kroppen. Jag tycker att det är en svår kombination och har inte tid att kolla blommor.
Full gas med nerlägg i Ejes??? Ligger du på 1000rpm och sexan då eller?
Annars innebär det rejäl highsider..
Nyteknik
Bannad
Han menar svackan mellan Ejes och Hårnålen. Och jag håller med; det är knepigt.oFFkeFF skrev:
Chris Ash
Kapten Gars
Haha, "lär dig köra kurvan så blir den rolig", eller hur? Mick Doohan hatade flera av de nya banorna som pesten (Sachsenring,Motegi bla) och kallade dem gokartbanor, trots det var han snabbast där också.
Folk tycker om olika former av kurvor, jag älskar tex snabbhögern och Ginst på Falkenberg, NGK och Kvällsposten på Knutstorp. Om Oscar och Sandstream gillar Ejes så är det ok med mig, men det är meningslöst att försöka få personligt tyckande till allmän norm.
Folk tycker om olika former av kurvor, jag älskar tex snabbhögern och Ginst på Falkenberg, NGK och Kvällsposten på Knutstorp. Om Oscar och Sandstream gillar Ejes så är det ok med mig, men det är meningslöst att försöka få personligt tyckande till allmän norm.
Jörgen Player Special
GRÖNT ÄR SKÖNT
oscar skrev:Vad kallar du det om det inte är RR? Lär er att köra kurvan istället!
Äntligen någon som står på min "sida"! Inbromsning är skitkul och fortsättningen en utmaning.. Sätter man kurvan, får man rejäl skjuts ut på rakan mot hårnålen.
/JPS
