Twostroke Fred
Ny medlem
Om jag klotar en gång för mycket vill jag ha en sådan här:
70 häst!
70 häst!
Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
_Johansson_
Storfräsare
På grund av strul med bredbandet har jag varit mer eller mindre avskuren från omvärlden i två dagar nu, men äntligen verkar det börja ordna upp sig så jag kan lägga upp lite bilder från förrgårkvällens jobb.
Sugledningen från oljetanken till pumpen hängde och slängde som bekant så jag var tvungen att fästa upp den på något vis, det fick bli tre såna här tingestar. Upp med patienten på britsen och igång med svetsen!
Joråsåatt, nu var den ena tanken klar.
Ett fäste på bränsletanken också och slangen sitter i berget, buntband lär inte ge några pluspoäng hos besiktningen i Bonneville så det lär bli najtråd eller något liknande senare.
Jag bestämde mig för att köra med spånskivesadeln under testet, känns inte som att jag vill stressa ihop något såpass viktigt som sadeln då den helst ska se ut för någonting när den är klar. Lite stadigare fastsatt än tidigare är den i alla fall.
Tjo!
Sugledningen från oljetanken till pumpen hängde och slängde som bekant så jag var tvungen att fästa upp den på något vis, det fick bli tre såna här tingestar. Upp med patienten på britsen och igång med svetsen!
Joråsåatt, nu var den ena tanken klar.
Ett fäste på bränsletanken också och slangen sitter i berget, buntband lär inte ge några pluspoäng hos besiktningen i Bonneville så det lär bli najtråd eller något liknande senare.
Jag bestämde mig för att köra med spånskivesadeln under testet, känns inte som att jag vill stressa ihop något såpass viktigt som sadeln då den helst ska se ut för någonting när den är klar. Lite stadigare fastsatt än tidigare är den i alla fall.
Tjo!
_Johansson_
Storfräsare
Hade inte Swedol och H2M Racing funnits i stan skulle det här bygget tagit flera år längre att ro iland, sanna mina ord.
I förmiddags var jag förbi Janne på Swedol så han fick plocka ihop en famn hydraulkopplingar och pressa en slang som jag senare idag skruvade ihop till en adapterslang med snabbkoppling för tryckluftsstarten, även gasolförvärmningen drogs fram med en snabbkoppling i änden så det ska gå smidigt att koppla loss dykartub och gasolflaskan från hojen när den startat.
Tjo!
I förmiddags var jag förbi Janne på Swedol så han fick plocka ihop en famn hydraulkopplingar och pressa en slang som jag senare idag skruvade ihop till en adapterslang med snabbkoppling för tryckluftsstarten, även gasolförvärmningen drogs fram med en snabbkoppling i änden så det ska gå smidigt att koppla loss dykartub och gasolflaskan från hojen när den startat.
Tjo!
_Johansson_
Storfräsare
Gårdagskvällens prioprojekt var att fixa staget till bakbromsoket, jag har väl i och för sig kunnat köra med enbart frambroms men utan att veta hur mycket tomgångsvrid motorn lämnar ur sig vore det en ganska riskabel chansning.
Bra att kunna låsa bakhjulet om det vill spinna lös på grusuppfarten till huset, kan bli lite väl spännande annars...
Staget är gjort av chromemolyrör så även om det ser lite tunt ut lär det hålla för att låsa upp bakhjulet oavsett underlag.
Sen började jag montera alla attiraljer som ska sitta på hojen med bultar av rätt längd till skillnad från tidigare, nyloc-muttrar på insidan lär inte ruska loss och ramla in i motorn i första taget. Senare lär jag låsa dom på något mer idiotsäkert sätt men det här duger gott för en provstart.
Andra sidan.
Idag fick jag en timmes garagetid när lilltösen sov lunch och då plockade jag ihop växellådan med nya SKF-lager med C3 spel på ingående axel, sen ska det dit keramiska lager men låter jag bara bli att varva ingående axel över ca 10.000rpm vid provkörningen ska vanliga stållager hålla.
Montage av lagren.
Lager och tätningen på plats, precis lagom frigång mot axeln så det borde inte läcka in allt för mycket avgaser till lagringen.
Sen svarvade jag ner och hålborrade 6 st M8 bultar som skulle hålla ihop kraftturbinhuset med lagerhuset.
Bultarna fastdragna, trådlåsning pågår!
Här syns låstråden, ingen avancerad låsning utan mest för att dom inte ska kunna gänga upp sig.
Med det gjort kunde jag skruva fast turbinhjulet och trådlåsa bulten mot specialmuttern jag gjorde tidigare, den här bulten vill man helst inte tappa vid 33.000rpm........
Tjo!
Bra att kunna låsa bakhjulet om det vill spinna lös på grusuppfarten till huset, kan bli lite väl spännande annars...
Staget är gjort av chromemolyrör så även om det ser lite tunt ut lär det hålla för att låsa upp bakhjulet oavsett underlag.
Sen började jag montera alla attiraljer som ska sitta på hojen med bultar av rätt längd till skillnad från tidigare, nyloc-muttrar på insidan lär inte ruska loss och ramla in i motorn i första taget. Senare lär jag låsa dom på något mer idiotsäkert sätt men det här duger gott för en provstart.
Andra sidan.
Idag fick jag en timmes garagetid när lilltösen sov lunch och då plockade jag ihop växellådan med nya SKF-lager med C3 spel på ingående axel, sen ska det dit keramiska lager men låter jag bara bli att varva ingående axel över ca 10.000rpm vid provkörningen ska vanliga stållager hålla.
Montage av lagren.
Lager och tätningen på plats, precis lagom frigång mot axeln så det borde inte läcka in allt för mycket avgaser till lagringen.
Sen svarvade jag ner och hålborrade 6 st M8 bultar som skulle hålla ihop kraftturbinhuset med lagerhuset.
Bultarna fastdragna, trådlåsning pågår!
Här syns låstråden, ingen avancerad låsning utan mest för att dom inte ska kunna gänga upp sig.
Med det gjort kunde jag skruva fast turbinhjulet och trådlåsa bulten mot specialmuttern jag gjorde tidigare, den här bulten vill man helst inte tappa vid 33.000rpm........
Tjo!
Last edited:
Pressa på ytterringen sen när de riktiga, dyra lagren ska monteras.
(besserwisser-mode off)
Ska bli så ofantligt fränt när det blir startdags
Du är grym på att hinna mycket på bara småslattar tid, själv står jag mest och glor och försöker minnas vart jag var...
(besserwisser-mode off)
Ska bli så ofantligt fränt när det blir startdags
Du är grym på att hinna mycket på bara småslattar tid, själv står jag mest och glor och försöker minnas vart jag var...
_Johansson_
Storfräsare
Pressa på ytterringen sen när de riktiga, dyra lagren ska monteras.
(besserwisser-mode off)
Ska bli så ofantligt fränt när det blir startdags
Du är grym på att hinna mycket på bara småslattar tid, själv står jag mest och glor och försöker minnas vart jag var...
Det tror jag inte att jag bör göra då det är på axeln lagret tränger. (axeln syns inte då den är inuti aluminiumröret)
Det är småstunderna jag får mest gjort på, mest tack vare att jag försöker ligga steget före med att planera vad som ska göras och ha delarna hemma. Skulle jag hålla på en hel dag får jag nog ändå inte speciellt mycket mer gjort då jag måste in till stan flera svängar för att skaffa mer delar, ett tvåtimmarspass är alldeles lagom.
_Johansson_
Storfräsare
När man läser dina nya inlägg och scrollar nedåt för nästa bild, så gör man det med skräckblandad förtjusning... Tänk om detta är sista bilden i detta inlägget!
Tänk om jag är naken på nästa bild!
Det tror jag inte att jag bör göra då det är på axeln lagret tränger. (axeln syns inte då den är inuti aluminiumröret)
Det är småstunderna jag får mest gjort på, mest tack vare att jag försöker ligga steget före med att planera vad som ska göras och ha delarna hemma. Skulle jag hålla på en hel dag får jag nog ändå inte speciellt mycket mer gjort då jag måste in till stan flera svängar för att skaffa mer delar, ett tvåtimmarspass är alldeles lagom.
Tummen upp!
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Är inte låstråden dragen från fel håll genom den här skruven?
Även om den bara kan gänga upp sig lite grand så ökar risken att tråden går av på sikt om den blir slak och skruvarna inte sitter helt still.
Även om den bara kan gänga upp sig lite grand så ökar risken att tråden går av på sikt om den blir slak och skruvarna inte sitter helt still.
_Johansson_
Storfräsare
Jo, den drogs enklaste vägen genom bultskallarna. Nu ska jag ju bara köra några hundra meter på lågfart så det spelar ingen roll, senare när det ska köras "på riktigt" gör jag det bättre.
finns risk för varmgång på lagret....
du borde sätta ett smalt rör mellan utrymmet mellan kraftturbin och axeltätningen och ut till fria luften...
för att leda ut övertrycket som läcker in...som annars tar sig in i vinkelväxeln även om spalten bara är ngn tiondel?
ännu bättre vore att leda dit lite "bleedair" men det kanske itne finns att tillgå....
du borde sätta ett smalt rör mellan utrymmet mellan kraftturbin och axeltätningen och ut till fria luften...
för att leda ut övertrycket som läcker in...som annars tar sig in i vinkelväxeln även om spalten bara är ngn tiondel?
ännu bättre vore att leda dit lite "bleedair" men det kanske itne finns att tillgå....
_Johansson_
Storfräsare
Jag har inte riktigt bestämt mig för hur jag ska göra med lagersmörjningen/kylningen, då det är en ren racehoj kommer växellådstempen aldrig nå steady-state och frågan är hur hög den hinner bli under de få minuter som hojen körs. Den lilla värme som leds in i lådan lär alltså antagligen inte hinna göra nån "skada".
Blödluft är en idé, problemet är att jag kommer värma lagren mer än jag kommer kyla dom då laddluftstempen kommer vara närmare 200°C vid 4:1PR.
Smörjningen kommer bli torrsump med en oljestråle riktad mot där dreven möts och en som leds in mellan lagren på den ingående axeln så det får fylla upp med olja till kulorna och sen rinna tillbaka in i lådan och ner i oljetanken via torrsumpsdräneringen.
Blödluft är en idé, problemet är att jag kommer värma lagren mer än jag kommer kyla dom då laddluftstempen kommer vara närmare 200°C vid 4:1PR.
Smörjningen kommer bli torrsump med en oljestråle riktad mot där dreven möts och en som leds in mellan lagren på den ingående axeln så det får fylla upp med olja till kulorna och sen rinna tillbaka in i lådan och ner i oljetanken via torrsumpsdräneringen.
_Johansson_
Storfräsare
Skrotnisse
What would Shervin do?
Ligga?
_Johansson_
Storfräsare
Måste fråga fästmön om lov först bara.
Idag var det som ni sett soligt och fint så det passade bra att rulla ut hojen för att ta lite kort, först var jag tvungen att skruva dit växellådan och för att den skulle passa fick jag fräsa ur ena fästet lite då bakbromsstaget blev i vägen.
Nu går det fritt igen!
Ett inte helt lätt projekt var att få ut hojen ur garaget, då den både är lång och låg krävdes det rätt mycket pallvirke för att inte tankarna skulle skrapa i dörrkarmen.
Här kommer en trave bilder, finns inte mycket att skriva om varje kort så jag struntar i det.
Tjo!
Idag var det som ni sett soligt och fint så det passade bra att rulla ut hojen för att ta lite kort, först var jag tvungen att skruva dit växellådan och för att den skulle passa fick jag fräsa ur ena fästet lite då bakbromsstaget blev i vägen.
Nu går det fritt igen!
Ett inte helt lätt projekt var att få ut hojen ur garaget, då den både är lång och låg krävdes det rätt mycket pallvirke för att inte tankarna skulle skrapa i dörrkarmen.
Här kommer en trave bilder, finns inte mycket att skriva om varje kort så jag struntar i det.
Tjo!
Svängradien ser inte ut att vara helt gatoptimal.
Men fan va fräck den är alltså. Hade lätt satt mig på en sån hoj för att försöka slå diverse hastighetsrekord.
Fruktansvärt avis på dina kunskaper.
Grattis till ett grymt bygge!!!!
Men fan va fräck den är alltså. Hade lätt satt mig på en sån hoj för att försöka slå diverse hastighetsrekord.
Fruktansvärt avis på dina kunskaper.
Grattis till ett grymt bygge!!!!
Farbrordane
Who wants to live forever
Min svägerskas femåring har precis fått se bilder på min gamla ural med sidovagn. När han fick se bilderna på ditt bygge undrade han om man inte kunde sätta vagn på den med så det kanske kunde vara något
_Johansson_
Storfräsare
Svängradien ser inte ut att vara helt gatoptimal.
Men fan va fräck den är alltså. Hade lätt satt mig på en sån hoj för att försöka slå diverse hastighetsrekord.
Fruktansvärt avis på dina kunskaper.
Grattis till ett grymt bygge!!!!
Nä, det får vara max 15° åt varje håll så det blir tolvpunksvändningar på garageuppfarten...
Tack tack!
Min svägerskas femåring har precis fått se bilder på min gamla ural med sidovagn. När han fick se bilderna på ditt bygge undrade han om man inte kunde sätta vagn på den med så det kanske kunde vara något
Ja tänk då kunde ju fästmön åka med på tävlingarna! Ska väcka henne och höra, hon har tuppat av i tv-soffan här bredvid. Kvart över nio en fredag kväll, skämmes tamejfan!
