Jag har samlat ihop några kvällars jobb till en uppdatering för att slippa tråka ut er allt för mycket, slangdragningen tog rejäl fart så nu börjar det bli rätt trångt om saligheten på sina ställen. Mer ska dit dessutom.
Alla oljeslangar är nu färdigdragna (ska iofs dras en tryckledning till växellådan senare), här sitter den sista slangen på plats mellan oljefiltret och motorn.
Med oljeslangarna dragna var det dags att ta tag i bränslesystemet, först ut var att svarva en AN4 anslutning till pumpen.
Pumpen måste fästas på ramen på något vis, enklast vore att svetsa fast ett kluvet stålrör i ramen och dra fast pumpen med två slangklammer men varför göra det enkelt för sig jämt?
Två stycken 10mm aluminiumplattor kapades till och spändes fast på varandra i rundmatningsbordet, här har jag precis börjat fräsa fram den yttre radien för pumpfästet.
Nu är profilen klar.
Planfräsning för att kunna borra och dra M6 gängor i ramfästets överfall.
Vilka jävla överfall tänker ni, jo de som jag håller på kapa loss just nu!
Så mycket som möjligt måste göras i samma uppspänning för att slippa centrera om bitarna, här slitsfräser jag pumpfästet.
Med rundmatningsbordet nedlagt kunde jag sen grovfräsa hålet för pumpen.
Sista tiondelarna på håldiametrarna tog jag med utsvarvningsverktyget, notera brickorna under överfallet för att få en lagom spännmån senare.
Efter att ha tagit isär de två fästena och filat av dom värsta graderna blev det så här flott.
Och med pumpen i.
Här sitter äntligen pumpen på plats i ramen med en AN4 bränsleslang till trottelblocket på andra sidan motorn, det tog lite tid men resultatet blev snäppet roligare än slangklammer så det var det värt.
Tjo!
