Gasturbinhoj = JETeskoj!

[Svedberg]

Inte för att vara sån, men måste jag förklara mig många gånger till varför jag inte tänker ha ett filter på motorn biter jag loss en plomb...

Luftfilter är ju rent i allmänhet till för fattiga, mekskygga och sittkissande pussies

 

[_Johansson_]

Apropå något roligare så har en framruta trillat in, en förhöjd modell som är gjord för just de kåpor som sitter på hojen. Det ser ut att kunna gå krypa ner rätt bra bakom den.

 

[Hellwood]

Riktigt coolt bygge måste jag säga, ser fram emot att få läsa mera. Keep going strong!

 

[Jörgen Karlsson]

Ha ha, jag tänker inte börja den diskussionen igen men kort fattat så är det inte praktiskt görbart att ha ett fungerande filter på motorn. Dessutom kostar det en tusenlapp att byta ett FOD-skadat kompressorhjul och dryga 6000:- att byta ett överhettat turbinhjul vilket kommer som ett brev på posten med massa skit i vägen för insuget...

Ha ha, jag har inte föreslagit ett filter.
Men kör som du vill, det är ju det som är det roliga med egna byggen.
Jag har tyvärr ingen bilder på FOD-gallren i våra GT-installationer . Det är inga filter, filter är en helt annan sak, tar enormt med plats och sitter mer uppströms på våra installationer. Helt enig. Men som sagt, ditt kompressorhjul är ju mycket billigt i sammanhanget. Dessutom är ju salt och sand inget som ett galler stoppar. Så det är nog som du säger, lika bra att köra utan. Radialkompressorer är ju dessutom mer tåliga än de axialturbiner jag jobbar med. Syftet med våra FOD-galler är dessutom mycket till för att fånga is som kan bildas i och nedströms våra filter. Och isbildning är ju heller inget vanligt fenomen på Bonneville . Dessutom är ju detta (till skillnad från de installationer jag jobbar med) ett tävlingsredskap med få gångtimmar per år, så jag tycker du gör helt rätt. Mindre saker på hojen, mindre som kan krångla.

Kåporna blir riktigt balla, roligt när form och funktion sammanfaller! Hojen hukar sig på ett snyggt sätt tycker jag! Kommer bli riktigt spännande detta, iom att du bygger klart allt på en gång, utan delprovkörningar av drivlinan. Kylbehov, utväxlingar, torsionssvängningar, smörjning etc. Det är riktigt spännande!

Akta plomberna nu!

 

[_Johansson_]

Riktigt coolt bygge måste jag säga, ser fram emot att få läsa mera. Keep going strong!

Tackar! Det kommer mer, var inte orolig.

Ha ha, jag har inte föreslagit ett filter.
Men kör som du vill, det är ju det som är det roliga med egna byggen.
Jag har tyvärr ingen bilder på FOD-gallren i våra GT-installationer . Det är inga filter, filter är en helt annan sak, tar enormt med plats och sitter mer uppströms på våra installationer. Helt enig. Men som sagt, ditt kompressorhjul är ju mycket billigt i sammanhanget. Dessutom är ju salt och sand inget som ett galler stoppar. Så det är nog som du säger, lika bra att köra utan. Radialkompressorer är ju dessutom mer tåliga än de axialturbiner jag jobbar med. Syftet med våra FOD-galler är dessutom mycket till för att fånga is som kan bildas i och nedströms våra filter. Och isbildning är ju heller inget vanligt fenomen på Bonneville . Dessutom är ju detta (till skillnad från de installationer jag jobbar med) ett tävlingsredskap med få gångtimmar per år, så jag tycker du gör helt rätt. Mindre saker på hojen, mindre som kan krångla.

Kåporna blir riktigt balla, roligt när form och funktion sammanfaller! Hojen hukar sig på ett snyggt sätt tycker jag! Kommer bli riktigt spännande detta, iom att du bygger klart allt på en gång, utan delprovkörningar av drivlinan. Kylbehov, utväxlingar, torsionssvängningar, smörjning etc. Det är riktigt spännande!

Akta plomberna nu!

Du är inne på samma linje som jag hör jag, de enda saker som rimligtvis ska kunna ta sig upp dit luftintaget sitter är lätta partiklar som sandkorn och salt vilket skulle kräva ett filter med millimeterstora maskor för att fånga upp allt.

Träskor, lösvaginor och annat som ligger och skräpar på racebanor kommer rimligvis ligga kvar på backen även efter att jag kört förbi, och som Skrotnisse påpekade är tradeoffen för ett grovmaskigt filter en rejäl försämring i flöde pga turbulens.

Kul att du gillar stuket på hojen, kåporna är racemässigt vinda och sneda men jag har riktat dom med stagningen så gott det går. Det ska bli intressant att göra bakdelen då den måste funka både estetiskt och aerodynamiskt, det finns gott om drängfula LSR-hojar så jag ska göra mitt bästa för att inte sälla mig till den skaran.

Jag har bestämt mig för att bygga klart tankarna och drivlinan och sen göra en provstart bara för att se om allt funkar som det ska innan jag helsvetsar och målar ramen, mest för att hinna upptäcka fel och brister innan jag har lackat allt. Sen är det ju fasen snart ett år sedan jag körde motorn sist så det är på tiden att det blåses ut lite damm ur den.

Tandlagningarna sitter kvar än, tack för omtanken.

 

[Nikel]

Tycker den blir riktigt snygg faktiskt =)

Ska du ha en sån aerodynamisk hjälm som cyklister har med

 

[Klockringaren]

Tandlagningarna sitter kvar än, tack för omtanken.

Va glad att det inte utvecklades som tråden hur man skall ta bort popnitar

 

[_Johansson_]

Tycker den blir riktigt snygg faktiskt =)

Ska du ha en sån aerodynamisk hjälm som cyklister har med

Nä, men frågan är om det inte lönar sig att skaffa ett sånt där puckel-skinnställ för att få så jämn väg som möjligt för luften över hojen. Inget jag lägger pengarna på i det här läget hursomhelst.

Va glad att det inte utvecklades som tråden hur man skall ta bort popnitar

Hugaligen...

 

[_Johansson_]

Här kommer även lite filmnöje för en soffkväll:

Glömde bort att tacka för två grymma filmer, jag har letat efter bra dokumentärer från Bonneville men aldrig sett dom här!

 

[Cirkus]

Glömde bort att tacka för två grymma filmer, jag har letat efter bra dokumentärer från Bonneville men aldrig sett dom här!

Gött att du gillade dem, jag tyckte oxå de var sevärda. Burt Munro som inspirerat några av gubbarna verkade varit en skön prick.

Hittade spelfilmen som gjordes om honom 2005 här:
[video]http://pollystreaming.com/The-World8217s-Fastest-Indian-2005_v7710[/video]

Den borde du ta nästa kväll du har ledigt från bygget.(om du inte sett den)

 

[_Johansson_]

Gött att du gillade dem, jag tyckte oxå de var sevärda. Burt Munro som inspirerat några av gubbarna verkade varit en skön prick.

Hittade spelfilmen som gjordes om honom 2005 här:
[video]http://pollystreaming.com/The-World8217s-Fastest-Indian-2005_v7710[/video]

Den borde du ta nästa kväll du har ledigt från bygget.(om du inte sett den)

Den filmen har jag sett ett otal gånger, grym rulle som till och med fästmön gillar.

Inget nytt att rapportera för övrigt, förutom att jag väntar på ett par siktglas till tankarna som säljaren på Ebay lyckades glömma posta i en månad efter att jag betalat dom. Han har ett klent betyg att vänta för köpet...

 

[_Johansson_]

Men vad nu då? Det känns som det saknas något.



Nämen puhh vilken tur, där låg ju den saknade delen!



Anledningen till att luftburken tagits loss var för att borra hål för oljepumpen, nu sitter den på ett betydligt bättre ställe än tidigare då den hängde under det övre ramröret i vägen för knäna. Tulo mellan knäna sägs ju vara bra men oljepump mellan knäna var inte riktigt samma sak...



Nästa projekt var att fästa bränslefiltret och tryckmätaren på något lämpligt ställe, lämpligt i detta fall är lägre än bränsleporten på motorn så det inte rinner in fotogen i motorn efter att den stängts av.



Magnetventilen jag satte ihop med filtret fick styka på foten då det blev både opraktiskt och klumpigt, hela bygget går ju efter KISS-regeln (Keep It Simple Stupid) så ju mindre finesser desto mindre som kan krångla.



Sen började jag på klura över slangdragningen för att knyta ihop allt, trångt om saligheten överallt så det gäller att tänka till både två och tre gånger för att få det bra.



Jag började på med att svarva AN-svetsanslutningar till tankarna men efter att jag gjort en halv anslutning kollade jag vad H2M-racing tar för färdiga sådana och insåg att dryga 30 spänn är billigt för en svetsanslutning som tar en bra stund att göra...



Tjo!

 

[_Johansson_]

Ännu ett litet steg framåt i bygget, jag har köpt en handfull svetsanslutningar och några AN4 och AN6 slangkopplingar som jag pulade fast idag när lilltösen sov förmiddag.



Jag var tvungen att fräsa ett urtag ur det främre motorfästet för att den ena returslangen inte skulle vara i vägen för bränsletanken.



Ena returpumpen färdigkopplad från motor till tank, på grund av G-krafterna så hamnar returanslutningar i tankens framkant och oljeuttaget i bakkant.



Andra returpumpen, jag saknar en 45°AN6-koppling för att ansluta mot tanken i en bra vinkel.



Sist så kopplade jag in oljepumpen mot regulatorn, det ska även dit en sugledning från tanken men jag lugnar mig lite med den tills jag räknat på hur grov den måste vara. En AN8 borde flöda tillräckligt men jag ska kolla hur grov den slang jag hade innan var först.



Nu är det bara att skriva en lista på vilka kopplingar jag behöver och göra mig en sväng till H2M igen, ett aluminiumrör står också på önskelistan för att göra tankpåfyllningsrör av.

 

[Elffors]

Det är skillnad på AN o AN. mina grejer från h2m är lite inkontinenta. Så håll ett öga på't.
Avundsvärd speed i bygget!, Mitt mög segar sig fram i jämförelse.

 

[_Johansson_]

Dom säljer tydligen två olika kvaliteter, Autobahn88 och en typ som kallas Budget. Jag har Autobahn88 rätt igenom och de jag haft i testriggen har hållit tätt i alla fall.

Förmodligen har jag fått "riktiga" AN-kopplingar för samma slant om jag handlat direkt från Summit men jag gillar att ha en lokal trimmarfirma där man kan klämma på grejorna innan man handlar så jag köper gladeligen pryttlarna därifrån istället.

Sånt värst tempo vet jag väl inte om jag har, skillnaden är väl mer att jag plåtar och skriver om varenda liten skitgrej jag fått gjort. Med samma tänk hade du nog fått ihop en roman i klass med Mobergs Utvandrarna bara om ditt tryckrörsbygge.

 

[Elffors]

Åh fan. Jag tittade nog på priset o fick skiten. Gillar att du gynnar det lokala. Det gjorde inte folket i min by o nu la affären ner

 

[_Johansson_]

Åh fan. Jag tittade nog på priset o fick skiten. Gillar att du gynnar det lokala. Det gjorde inte folket i min by o nu la affären ner

Det där är ju en klassiker, man storhandlar i stan och köper mjölk och limpa hos handlarn i byn. Sen gnäller man inför alla man känner på priserna och står till slut som ett frågetecken varför affären lades ner...



Siktglasen till tankarna dök upp idag, så när jag kommer hem från semestern kan jag ta tag i tanktillverkningen på allvar!

 

[Zoidberg]

Samtidigt för 120 år sedan, ..med samma ambitioner (avdelningen fredagsspam):

 

[_Johansson_]

Samtidigt för 120 år sedan, ..med samma ambitioner (avdelningen fredagsspam):
View attachment 385499

 

[Zoidberg]

Lite fyndigt här ju:
http://www.wimp.com/newsnowmobile/