_Johansson_
Storfräsare
Det här lär kunna bli rätt intressant, ca 100kg dragkraft om allt går som det ska. Borde räcka till >150km/h.
Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
Det här lär kunna bli rätt intressant, ca 100kg dragkraft om allt går som det ska. Borde räcka till >150km/h.
Det här lär kunna bli rätt intressant, ca 100kg dragkraft om allt går som det ska. Borde räcka till >150km/h.
Streamlinear ni den också? En liiiten noskon bara..
_Johansson_
Storfräsare
Tveksamt om vi hinner till i år men vi ska försöka placera allt så det ska gå tillverka en hyfsat streamlinad kåpa till den, det känns som att vi gör det nog bra om vi hinner få den körbar tills tävlingen så alla extrafinesser får bli till året därpå.
_Johansson_
Storfräsare
Det här verkar kunna bli intressant...
Söderbergh1
Medlem
Gröna ammunitionslådor är praktiska.
_Johansson_
Storfräsare
Mycket.
I väntan på massa delar så plitade jag ihop en liten lista på vad som måste göras innan motorn kan sättas ihop igen, inte speciellt mycket egentligen men det kommer ta lite tid då turbinaxeln måste skickas iväg på ombalansering.
Min kamrat Lars-E erbjöd sig snäll som han är att planslipa kompressorspacern, han har gjort det tidigare men värmen från haveriet har fått den att bli lite skev så den var tvungen att slipas om.
Ikväll har jag hållit på tillverka en bättre oljeretur ut ur motorn, den tidigare var gjord i hydraulrör som var lövtunna i botten på anslutningsgängorna så det var bara ogjort att dom skulle gå av varenda gång jag skruvade ihop motorn.
Här har jag grovkapat till returoljeplenumet för att det ska passa mot de nya genomföringarna, klockan hade hunnit bli såpass mycket att jag gatt göra kväll men när jag kom in och såg att köksklockan bara stod på tio insåg jag att garageklockan stod kvar på sommartid....
Tjo!
I väntan på massa delar så plitade jag ihop en liten lista på vad som måste göras innan motorn kan sättas ihop igen, inte speciellt mycket egentligen men det kommer ta lite tid då turbinaxeln måste skickas iväg på ombalansering.
Min kamrat Lars-E erbjöd sig snäll som han är att planslipa kompressorspacern, han har gjort det tidigare men värmen från haveriet har fått den att bli lite skev så den var tvungen att slipas om.
Ikväll har jag hållit på tillverka en bättre oljeretur ut ur motorn, den tidigare var gjord i hydraulrör som var lövtunna i botten på anslutningsgängorna så det var bara ogjort att dom skulle gå av varenda gång jag skruvade ihop motorn.
Här har jag grovkapat till returoljeplenumet för att det ska passa mot de nya genomföringarna, klockan hade hunnit bli såpass mycket att jag gatt göra kväll men när jag kom in och såg att köksklockan bara stod på tio insåg jag att garageklockan stod kvar på sommartid....
Tjo!
powerglide
Glad amatör
En failsafe är ju aldrig felTanken med Hobbs-brytarna är att jag ska montera en brytare på oljefilterhållaren och ställa den på ca 3 bar, om oljetrycket som i normala fall ska ligga runt 4-5kg går under det stängs bränslepumpen av för att rädda turbinlagren ifall oljepumpen strejkar.
Tjo!
_Johansson_
Storfräsare
En failsafe är ju aldrig fel
Speciellt inte en analog en och inte nåt digitalt programmerat skit, jag kommer bli tvungen att använda en Arduino till att logga motordatan men motorstyrningen ska vara så enkel och yxig som det bara är möjligt.
_Johansson_
Storfräsare
Elffors
Tibnor är min speedshop...
- Gick med
- 21 Aug 2008
- Ort
- hemma
- Hoj
- , Redskapsmotoriserad herrcykel, o en kompressormatad gjutjärnsräser!
Du måste kolla in denna tråden. Killen gillar att gjuta
http://www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?t=70554
http://www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?t=70554
_Johansson_
Storfräsare
Bör bli rätt varm åt ryggen det där...
I kväll har jag gjort klart oljereturen sånär som på ett par AN6 anslutningar som jag ska köpa när jag har vägarna förbi Swedol, rörbockning och pusslande blev det.
Ena biten på plats.
Och här sitter båda två fastsvetsade!
Sen svarvade jag till fyra M10 rostfria insexskruvar så dom passar till att dra fast kompressorplattan med.
I slutet av förra veckan fick jag ett gäng såna här fina ställbara oljetrycksvakter från Uuuvesa.
Här sitter en på plats på oljefiltret, nu kan jag ställa den så att bränslepumpen stannar om oljetrycket går under 3 bar. Det ger lite mer marginal mot torrkörning jämfört med tidigare då jag hade en 0.2 bars tryckkontakt, då skulle lagren hinna ta rejält med stryk innan motorn stannat vid ett oljetrycksbortfall.
Två saker avbockade från listan, inte illa för en måndagkväll.
Tjo!
I kväll har jag gjort klart oljereturen sånär som på ett par AN6 anslutningar som jag ska köpa när jag har vägarna förbi Swedol, rörbockning och pusslande blev det.
Ena biten på plats.
Och här sitter båda två fastsvetsade!
Sen svarvade jag till fyra M10 rostfria insexskruvar så dom passar till att dra fast kompressorplattan med.
I slutet av förra veckan fick jag ett gäng såna här fina ställbara oljetrycksvakter från Uuuvesa.
Här sitter en på plats på oljefiltret, nu kan jag ställa den så att bränslepumpen stannar om oljetrycket går under 3 bar. Det ger lite mer marginal mot torrkörning jämfört med tidigare då jag hade en 0.2 bars tryckkontakt, då skulle lagren hinna ta rejält med stryk innan motorn stannat vid ett oljetrycksbortfall.
Två saker avbockade från listan, inte illa för en måndagkväll.
Tjo!
Pucken
Arbete ger frihet !
- Gick med
- 7 Feb 2006
- Ort
- Top floor.
- Hoj
- Suzuki gsxr 750 -09 Honda Goldwing -77 , Ducati 999 Puccelione,Apillia Bastardo Tricolore,BMW s1000 rr -11, Sixten Cykel - 62
Tjo !
btw, har ni fem minuter över i helga så tar jag gärna en panna lut ihop.
btw, har ni fem minuter över i helga så tar jag gärna en panna lut ihop.
_Johansson_
Storfräsare
Det vore najs, vete fan om det hinns med tanke på schemat men jag har ditt nummer ifall det är lugnt en stund.
_Johansson_
Storfräsare
Kamrat Lars-Erik erbjöd sig förra veckan att planslipa min kompressorspacer till hojmotorn efter att den slagit sig lite. Han har tillgång till lite mer avancerade metoder än det gamla beprövade plana mopedtopp på betonggolv...
Här är den färdiga spacern tillsammans med mätprotokoll före och efter, som ni ser så var den över en hundradel skev och med tanke på hur nära axelcentrum felet ligger så skulle turbinaxeln krökas rejält ifall den användes som den var.
Jag glömde förresten bort att jag rensvarvade kolvringssätet på skoj i förrgår för att se hur mycket jag var tvungen att ta bort, det visade sig att det bara var en tiondel eller så så jag tror faktiskt att jag kan återanvända den istället för att göra en ny.
Nu saknas bara lagersatsen jag beställt för att jag ska kunna dra ihop hela det roterande paketet, märka upp hur alla saker är vridna på den och skicka iväg på balansering!
Tjo!
Här är den färdiga spacern tillsammans med mätprotokoll före och efter, som ni ser så var den över en hundradel skev och med tanke på hur nära axelcentrum felet ligger så skulle turbinaxeln krökas rejält ifall den användes som den var.
Jag glömde förresten bort att jag rensvarvade kolvringssätet på skoj i förrgår för att se hur mycket jag var tvungen att ta bort, det visade sig att det bara var en tiondel eller så så jag tror faktiskt att jag kan återanvända den istället för att göra en ny.
Nu saknas bara lagersatsen jag beställt för att jag ska kunna dra ihop hela det roterande paketet, märka upp hur alla saker är vridna på den och skicka iväg på balansering!
Tjo!
_Johansson_
Storfräsare
Ähh, det där är ju gjort redan.
Jag fick förresten ett samtal från Turbotech idag, paketet han skickade innehållandes två lagersatser kom nämligen tillbaka då jag inte plockat ut det från posten. Den erbarmeliga lantbrevbäringen måste ha missat att lägga postavin i brevlådan...
Jag fick förresten ett samtal från Turbotech idag, paketet han skickade innehållandes två lagersatser kom nämligen tillbaka då jag inte plockat ut det från posten. Den erbarmeliga lantbrevbäringen måste ha missat att lägga postavin i brevlådan...
_Johansson_
Storfräsare
Salongsberusad på STF Fridhemsplan i huvudstan, imorrn blir det monstertrucks. Nån som vill hänga med på en öling imorgon kväll?
Last edited:
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |