Framtidens kulthojar??

[Probotector]

Så vilka av dagens hojar (alltså från 2000 och fram tills nu) tror ni kommer anses som kulthojar om 10-20 år??

 

[Spinner]

Ducati 848/ desmosedici =)

 

[aelm]

Skulle tippa på att det inte kommer vara någon hoj som anges som kulthoj, pga att dom tillverkas i för stort antal.

Men för att motsäga mig själv tippar jag på hayabusa.

 

[Hellfireclub]

Ptja, lätt Hayabusan. Och R1:an... För om tjugo år finns säkert inte R1:an "as we know it".

 

[wannagofast]

Mt-01

 

[Slappa]

Nu sa du ju från 2000 talet men ja tror R1an från 1998-2001 kommer att bli kult!

 

[blacktriple]

Aprilia RS 250
Honda vfr 400r
Bimota v-due

 

[Rappe]

sporthojar över lag.... Är en raritet om dom överlevt 20 år på vägen. O är orginal

 

[Spinner]

hur kan ni tro att t.ex r1an kommer att bli en kult hoj ?? de e som att säga att suzuki gsxr från 88 är en kulthoj idag...
däremot mt01 kan bli en kulthoj.. IMO

 

[blacktriple]

hur kan ni tro att t.ex r1an kommer att bli en kult hoj ?? de e som att säga att suzuki gsxr från 88 är en kulthoj idag...
däremot mt01 kan bli en kulthoj.. IMO

Gammelgixxern kvalar definitivt in under kategorin kulthoj.

 

[Spinner]

Gammelgixxern kvalar definitivt in under kategorin kulthoj.

hms.. okej kanske va ett dåligt exempel.. but you get my point?
nu vet inte jag hur många som hade en gsxr år 1988 men jag tror knappast att de va lika många som idag har en r1.. de e som att säga att volvo v70 2005 kommer va en kultbil åt 2020

 

[Jörgen Karlsson]

Jag tror att det som blir framtidens kulthojar är sådana hojar som i likhet med dagens kulthojar representerar endera ett väsentligt tekniksteg (som tex oljekylda gammelgixern vad gällde litereffekt, vikt och chassieprestanda) samt fåsålda hojar som konceptuellt är utanför "boxen" (i likhet med tex kulthojar som Z1300 eller V-max)

 

[Limez]

Med tanke på vad JK skrev så tror jag på R1 -09 kanske?
Och eventuellt Ducati 748-916-996-998, fast dem ser jag redan idag som en kulthoj

 

[Skrotnisse]

Inte alls ovanligt att vanliga företeelser blir kultförklarade.
Vespa, Folkvagn, Duett, Saab V4.
De hojjar som blir kult är de som folk i allmänhet har en relation till.
Antingen äger man en nu - Eller en drömhoj.
Dessutom hjälper det om en generation står ut från de övriga.
GSXR är ett bra exempel.
Hårig hoj när den kom.
Blev sämre.

 

[Jörgen Karlsson]

Inte alls ovanligt att vanliga företeelser blir kultförklarade.
Vespa, Folkvagn, Duett, Saab V4.
De hojjar som blir kult är de som folk i allmänhet har en relation till.
Antingen äger man en nu - Eller en drömhoj.
Dessutom hjälper det om en generation står ut från de övriga.
GSXR är ett bra exempel.
Hårig hoj när den kom.
Blev sämre.

Håller med. Blivande kultfordon behöver inte var fåsålda. Men som regel representerar blivande kultfordon en udda teknik. Som tex folkvagnens udda karossform och luftkylda svansmotor.

SAAB-V4 hade likaledes en udda karossform plus udda motorljud, plus den bisarra drivlinan med dåtidens mått mätt: V-motor, framhjulsdrift och frihjul.

 

[njelger]

Gammelgixxern kvalar definitivt in under kategorin kulthoj.

Fast det är nog ÄnnuÄldreGixxern som blir kult. dvs 1985-

 

[Encore]

B-King och V-Max

Ducati Desmodedici, Honda Rune. Bimota DB7

och kanske tom Guldvingen

 

[Äpplerum]

Givetvis MT-01!!!

 

[Unforgiven]

Skulle tro att suzukis tl1000r kan bli lite poppis.
Och såklart Ktm rc8...

 

[LowFlyer]

Ducati 749/999 serien, just för att ingen (nästan tycker om designen i dag. Om 20 år, då tiden kommit i fatt designen på dessa, kommer de att kultförklaras och de få exemplar som finns kvar kommer att vara ovärderliga (min pensionsförsäkring .