Frågor man vågar ställa

Fråga om FC-Moto:
Är det någon som har koll på deras praxis gällande storleksbyte om man köper kläder/skyddsutrustningen från dem?
Har försökt läsa på deras hemsida men hittar inget specifikt...
:va
Nu är det ett par år sedan jag handlade från dem. Det ska inte vara några problem att byta varor men du får själv stå för returfrakt och frakt på de nya varorna. Har för mig man kunde köpa till något ”förmånligt” returfraktpaket vid beställningen.
 
Har en gammal V70 med Magneti marelli spjällhus med vit etikett. Den modellen av spjällhus hade tydligen Volvo enorma problem med för ung. 20 år sedan. Den gav upp (är i alla fall 99% säker på att det är den som knasar) så jag har beställt en från skroten, den "nyare" med gul etikett. Felet yttrades sig som att det nästan inte hände något när man gasade. Har hänt kort stund första gångerna, sista/senaste (innan jag byter) fick jag köra hem halva vägen i mellan 20-50 km/h beroende på uppförsbacke. Inga felkoder.

Hur som helst, det kan funka rakt av utan att man behöver göra något efter bytet. Men det kan också vara behov av att ladda ny mjukvara i spjällhuset för att den ska gå bra. Jag vet att verkstan nära mig kan göra det, men där kostar det ca en tusing. Finns någon i närheten som kan göra det (om det behövs) för en lägre peng?
 
Fråga om FC-Moto:
Är det någon som har koll på deras praxis gällande storleksbyte om man köper kläder/skyddsutrustningen från dem?
Har försökt läsa på deras hemsida men hittar inget specifikt...
:va

Köpte nyligen ett ställ i fel storlek som jag skickade tillbaka.
Väldigt smidigt.
I mitt paket låg en lapp som förklarade hur man gör för att returnera.


I korta drag så köper en sträckkod på fc-moto som du tar med till närmsta dhl-ombud.
 
Köpte nyligen ett ställ i fel storlek som jag skickade tillbaka.
Väldigt smidigt.
I mitt paket låg en lapp som förklarade hur man gör för att returnera.


I korta drag så köper en sträckkod på fc-moto som du tar med till närmsta dhl-ombud.
Kommer du ihåg vad du fick pynta för returen...?
För den var väl knappast FOC?
 
Han skulle ju bara byta lampor själv ju...
En del har så dåligt tålamod när dom hemma-meckar.
Dåligt tålamod och dåligt tålamod, det är säkert en dålig ingenjör som gjort att vad som borde vara ett 5 minuters jobb, egentligen tar 3 timmar.
 
Dåligt tålamod och dåligt tålamod, det är säkert en dålig ingenjör som gjort att vad som borde vara ett 5 minuters jobb, egentligen tar 3 timmar.

Jag håller med dig, jag tror det var topgear som pratade om att byta framlampor.

Den ena bilen bytte han på bakom ryggen sittandes på grillen, den andra bilen skulle bilverkstaden debitera 1½timme för att byta glödlampa på, då man var tvungen att demontera innerskärmen och demotera spolarvätekebehållaren och batteriet på....

Jag har haft bilar av båda typerna och det har alltid varit dåliga bilar om dom inte ens har tänkt på hur man byter glödlampor...
 
Jag håller med dig, jag tror det var topgear som pratade om att byta framlampor.

Den ena bilen bytte han på bakom ryggen sittandes på grillen, den andra bilen skulle bilverkstaden debitera 1½timme för att byta glödlampa på, då man var tvungen att demontera innerskärmen och demotera spolarvätekebehållaren och batteriet på....

Jag har haft bilar av båda typerna och det har alltid varit dåliga bilar om dom inte ens har tänkt på hur man byter glödlampor...
Den ena var en golf, gick snabbt.

Den andra var en Renault har jag för mig.
Bilmekaniker fick plocka fram handboken också.
Vilken idiotisk konstruktion.
En vanlig person som inte meckar = verkstad för byta lampa? .
 
Dåligt tålamod och dåligt tålamod, det är säkert en dålig ingenjör som gjort att vad som borde vara ett 5 minuters jobb, egentligen tar 3 timmar.
Njet - det är en ekonom som varit framme. Jag vet - jobbade i slutet på 80-talet med kravsättning på "Customer service items" - dvs sådant en kund borde räkna med att klara själv. Strålkastare var generellt en styggelse på den tiden hos de flesta tillverkare. De krav jag o min kollega ställde åkte ofta i papperskorgen med kommentaren "det kostar för mycket".
De sista 15-20 åren har det blivit mycket bättre med fjädrande kilar som gör att hela strålkastaren kan tas ur.
Lite udda lösningar har man sett med åren -ex. konstruktionsavdelningar som inte pratar med varandra. Tittade på en Ford runt -88-89, den hade en jättefin lucka på baklampan. I luckan satt alla glödlampor - synd bara att hålet i panelen var för litet för att få ut luckan.......
 
Den ena var en golf, gick snabbt.

Den andra var en Renault har jag för mig.
Bilmekaniker fick plocka fram handboken också.
Vilken idiotisk konstruktion.
En vanlig person som inte meckar = verkstad för byta lampa? .

Jag skulle nattköra 100mil + 100mil tillbaka med en Cheva Transporter och upptäckte att ena lampan var trasig, den var någonstans mittimellan i svårighetsgrad.

På min gamla 900'a hade jag kunnat göra det med förbundna ögon, på vägkanten i snöstorm på under tre minuter.
 
Hände mej senast idag.
Byta lampa vid parkeringen utanför Biltema. Såklart i mörker, orkan och -200 C.
Efteråt var händer och underarmar inte bara förfrusna utan även skinnflådda.

Det borde finnas en särskild plats dit man kan skicka ingenjörer och designers som konstruerat skiten, så dom kan spendera resten av evigheten med att byta lampor på sina skapelser under tidigare nämnda förhållanden.
 
Tänk att bilden av en Porsche skulle få mig att minnas skärskadorna jag fick av de ideliga glödlampsbytena på min Citroën C5. Inte nog med att det var ett helvete att byta ena lampan. Det satt en eldriven pump till fjädringen som gjorde att spänningen fladdrade så lampor gick åt.
 
Har en gammal V70 med Magneti marelli spjällhus med vit etikett. Den modellen av spjällhus hade tydligen Volvo enorma problem med för ung. 20 år sedan. Den gav upp (är i alla fall 99% säker på att det är den som knasar) så jag har beställt en från skroten, den "nyare" med gul etikett. Felet yttrades sig som att det nästan inte hände något när man gasade. Har hänt kort stund första gångerna, sista/senaste (innan jag byter) fick jag köra hem halva vägen i mellan 20-50 km/h beroende på uppförsbacke. Inga felkoder.

Hur som helst, det kan funka rakt av utan att man behöver göra något efter bytet. Men det kan också vara behov av att ladda ny mjukvara i spjällhuset för att den ska gå bra. Jag vet att verkstan nära mig kan göra det, men där kostar det ca en tusing. Finns någon i närheten som kan göra det (om det behövs) för en lägre peng?
Ja den måste kodas in. Fick göra det på tösens Atraktor när hennes spällhus la av.
 
Tänk att bilden av en Porsche skulle få mig att minnas skärskadorna jag fick av de ideliga glödlampsbytena på min Citroën C5. Inte nog med att det var ett helvete att byta ena lampan. Det satt en eldriven pump till fjädringen som gjorde att spänningen fladdrade så lampor gick åt.
På min C5:a III är det inga problem att byta glödlampor och jag har har stora smehänder.

Hade Mondeo 06:a bästa bilen att byta glödlampor på. Dra upp två sprintar och dra ut lamphuset
 
På min C5:a III är det inga problem att byta glödlampor och jag har har stora smehänder.

Hade Mondeo 06:a bästa bilen att byta glödlampor på. Dra upp två sprintar och dra ut lamphuset
Jag tror att det var en generation 2 jag hade. På slutet tog det bara trekvart att byta lampa när jag visste hur man tog bort stötfångaren.
 
Glömmer aldrig uppvaknandet när det var dags för lampbyte för femtielftegången och jag tröttnade, orkade inte byta lampa på vår MB A 170CDI igen (Som för övrigt var en briljant liten trotjänare). Frun åker och handlar sedan förbi verkstaden och byter lampa och hemma igen på samma tid som jag bara skulle hunnit göra hälften av åtgärderna i verkstadshandboken för att förbereda ett lampbyte. Hur fan gick det till? Ja han bara vred på ratten och öppnade den där luckan i innerskärmen.....Fan bara att sticka in handen och byta lampjäveln...Tänk om ingenjören fått vara med och skriva handboken!
(Min chef ska hämta sin Porsche Taycan på onsdag, visade bilden och erbjöd min hjälp vid lampbyte :). Men har han otur kanske handboken är lika värdelös och jag går bananas)
 
Har vi någon psykiatriker här? Jag undrar för sonen till granntanten här påstås vara hemma hos mamma för att han påstås vara deprimerad. Han har tidigare varit ute och jobbat som sjöman flera år.

Det konstiga är att han sitter och skrattar högt mest hela tiden och det är inte min bild av någon deprimerad. Så jag tänker att det måste vara något annat? På något sätt verkar han ju blivit tokig men beteendet rimmar liksom inte med min bild av depression eller utbrändhet heller för den delen.

Men på något sätt måste han ju ha blivit tokig, jag undrar om det är droger eller att han kan ha råkat ut för någon olycka med smäll mot huvudet?
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top